All comments to the photos of ДР1Б-502

Цитата (Ignatiy, 19.05.2018):
> Цитата (Ваня 543, 19.05.2018):
> > закупать их в 2006м году совсем не лучший вариант
>
> А что ещё можно было покупать, если в то время Беларусь была не так электрифицирована?
> Даже сейчас не так. Вот я и думаю: Если А-шки начнут резать, чем их заменят? Видеть вместо них Б-шки было бы счастье. Вот только так ли будет - сомневаюсь

Так чугунка же Штадлерами затаривается, не?

Цитата (Ваня 543, 19.05.2018):
> Эти дизеля во время их серийного изготовления в Советском Союзе не являлись шедеврами конструкторской мысли, а закупать их в 2006м году совсем не лучший вариант. В России с закрытием Великолукского завода ремонтировать и то, что было стало не кому, зачём ещё новую обузу к имеющейся закупать?

Были варианты лучше по комплексу цена/качество/ремонтопригодность? РАшка выпускалась в варианте мотрисы, а Сименс мы бы не осилили. На край тот же МТУ в ДР поставить, как прибалты сделали - вот вам и оптимальное решение.

Цитата (Ваня 543, 19.05.2018):
> закупать их в 2006м году совсем не лучший вариант

А что ещё можно было покупать, если в то время Беларусь была не так электрифицирована?
Даже сейчас не так. Вот я и думаю: Если А-шки начнут резать, чем их заменят? Видеть вместо них Б-шки было бы счастье. Вот только так ли будет - сомневаюсь

Эти дизеля во время их серийного изготовления в Советском Союзе не являлись шедеврами конструкторской мысли, а закупать их в 2006м году совсем не лучший вариант. В России с закрытием Великолукского завода ремонтировать и то, что было стало не кому, зачём ещё новую обузу к имеющейся закупать?

В конце 00-х прорабатывался вариант покупки ДР1Б в депо Узловая вместо Д1, но, если мне память не изменяет, свелось все к тому что РВЗ оказался нужное количество в приемлимые сроки поставить не готов.

Вовремя белорусы эти дизеля купили, конечно. И ПИД мог бы составов 20 заказать на загруженные направления вместо медлительных ЦМВ с тепловозом.