Комментарии, написанные пользователем vzrm_grs

Через какую-то нейросеть видимо "пропустили" фото.

Большегрузы в Москве запретил ещё Лужок, очень хотел способствовать продажам чудо-автомобиля "Бычок", разлива одного из покойных ныне московских заводов.

Лихой агрегат! Интересно, для чего эти диски на штангах с обоих концов крыши? Типа шина, или что?

Электропоезд 412-й, и руль от 412-го - всё сходится.

Интересно, что за "россыпь" радиаторов у него на крыше?

Вернусь домой через неделю, постараюсь это наглядно продемонстрировать.

ИБД это, а не "соображения безопасности". Настолько же "полезная", как и заборы вокруг вокзалов.

Не в дизеле проблема, шумоизоляции пожалели.

Не такой уж он и громадный, его прародитель Renault dci 11 влазил же под пол обычных дорожных автобусов. Можно и "лежачую" модификацию сделать, а-ля Raba-MAN с Икаруса, это не так уж и сложно.

А по-моему, наоборот: дизель подходящий есть (ЯМЗ-650, например), а подходящей для такого дизеля гидропередачи нет.

Италия, конечно, здорово замусорена, особенно южные регионы. При этом, на севере довольно чисто.

В Швейцарии на большой части подвижного состава стоят блок-фары от Mercedes SK. Причём, как в качестве буферных, так и в качестве прожектора.

Двухсистемный. Об этом говорит цифра 2 в наименовании серии ES 64 U2.

А Valko-Venäjä слышал?

Цитата (Т-64БВ, 24.08.2023):
> Лобовые стелла 2 см толщины на теплицу? Что бы когда рама подгнила «бабу дусю» прихлопнуло им. Это по- круче чем «нет ужаснее и смешнее смерти на всем белом свете» от Юрия Николаича.

Зато град даже с куриное яйцо не разобьёт теплицу с помидорками.

Цитата (LAZdriver, 24.08.2023):
>
> в России, как это ни грустно, всё ещё полно людей, которые никакой поликарбонат- спанбонд купить не могут по причине полного отсутствия денег

У людей с "полным отсутствием денег" нет огородов, чтобы ставить на них теплицы, они их давно пропили. Кого в России действительно полно, так это патологических скупердяев. Очень мило порой узнавать, как у пенсионеров из соседнего дома мошенники вынесли несколько сотен тысяч рублей, хотя ты регулярно видел их на помойке возле ближайшего универсама.

Тогда немецким любителям категорически нельзя посещать Японию, а то они веру в жизнь потеряют.

Цитата (Сергей_Н, 10.08.2023):
> Цитата (vzrm_grs, 09.08.2023):
> > Эта схема лучше хотя бы тем, что не нужно обгоняться в конечном пункте,
>
> Неужели парность движения такая как в метро, что оборот нужно успеть за 2 минуты?


Дело не только во времени. Я может открою вам секрет, но не везде имеется в принципе возможность переставить локомотив в другой конец состава. Да и само отсутствие лишних телодвижений, тоже будет в плюс.

Цитата (Сергей_Н, 09.08.2023):
> Цитата (Marat Elektrichka, 08.08.2023):
> > Можно даже саму презентацию:
> > https://ibb.co/zHxFHfz
> > https://ibb.co/njnT4NM
> > https://ibb.co/MGPrKNP
> > https://ibb.co/5shV811
> > https://ibb.co/GkTC9N8
>
> Полная хрень. От бедности мол давайте к тапку прикрутим пару вагонов от древней ЭР2 и назовем это буржуинским словом Пуш-Пул. Т.е. итак все печально, как говорится не жили хорошо, нефиг и начинать. ЧЕм же эта схема отличается от тапка плюс пару плацкартных ЦМВ? Может сделаем современный низкопольный моторвагонный ПС для неэлектрифицированных участков? Да ну, бред какой-то, у нас же скрепы.

Эта схема лучше хотя бы тем, что не нужно обгоняться в конечном пункте, ну и пассажировместимость поболе будет. И причём тут какие-то скрепы? Всё в кучу свалили.

Цитата (crazyrussianturist, 08.08.2023):
> В последние годы перед конфликтом ходил единственный поезд Москва - Кривой Рог, это он на фото
> До какого года он был в ходу уже не припомню, вот фото этого же поезда через год https://railgallery.ru/photo/188652/

Да, ну! В 2017-м ещё ходил бывший "Николай Конарёв" М-Харьков с прицепными до Кременчуга и Сум. А криворожский ходил одним составом с днепропетровским. И по киевскому ходу ещё что-то ходило в те времена.
P.S. Ещё вспомнил, что перед ковидом криворожский некоторое время ходил через с Киевского вокзала Калугу - Тулу. А с ковидом все украинские поезда и пропали.