Komentari napisani od strane ovog korisnika Nikolai

Вот это разнообразие! Там ещё должен быть ЧС2К-712.

Интересно,зачем их сюда пригнали? Это связано с избытком электровозов в парке депо или в связи с чем-то другим,например пробегами?

Отъездила она свои 24 года. А вообще какой у ЭД4М/МК срок службы?

Таких всего в Челябинске было 4 электровоза - 250,253,254 и 262. Все имели были выкрашенны в схему окраса фирменного поезда №14 "Южный Урал" сообщением Москва-Челябинск.

А кому это "Чудо" сейчас нужно? Да и срок службы этой осенью уже выйдет у данного электровоза.

Если слух - то это не повод ему доверять. Поскольку данный состав был модернизирован из ЭР2-924,если посмотреть в примечании.

Ярославский ЭРЗ

531 Ушку будут ремонтировать или так и будет стоять до списания?

А данный тепловоз нет возможности восстановить?

Единственные курсирующие цветные поезда на Транссибирской магистрали это скорый поезд Москва-Улан-Батор (формирования Железных дорог Монголии) и Москва-Пекин. Остальные же фирменные поезда такие как "Россия","Океан" и обычные скорые пассажирские поезда как Владивосток-Москва,Владивосток-Советская Гавань-Сортировочная имеют единый корпоративный окрас. Выделяются только скорый поезд №027Ч Владивосток-Благовещенск с прицепными вагонами до Нижнего Бестяха в ливреи АК "Железные дороги Якутии" и фирменный поезд "Арктика" в составе которого тоже есть Якутские вагоны,если не ошибаюсь.

Интересный аппарат! Какой электровоз за ним стоит - ВЛ80Т или ВЛ80С?

Это уже второй электровоз для "Красной Стрелы". Выглядит просто офигенно! Сделали из убогого корпоратива красивый электровоз.

Тепловоз перегоняют или на КР/СР в Воронеж,или на ТР-3 в Елец. Или же ещё как вариант на передачу на другую дорогу.

Сначала у ранних ЭП2К с №002 до 036 был окрас с логотипом Коломенского Завода,который изображён на данной фотографии,с №037 и до №108 электровоз имел окрас красного цвета с эмблемой депо Барабинск на борту,а с №109 ЭП2К красили в корпоративный окрас при постройке.

Покрасили данный электровоз очень интересно! Это уже четвёртый электровоз серии,который перекрашивают из унылого корпоратива в совершенно другие цветовые схемы.

Какие-то неточности в дате постройки. В дате постройке указано 08.1982,а в дате поступления завода указан 08.1980 года. Это как так?

УКашка 901 уже всё,на гвозди?

А нужны ли РЖД такие тепловозы как 2ТЭ70?

Интересно данный тепловоз покрасили!) Цвет тоже подобрали интересный. Того и гляди,что скоро фирменным,скорым и обычным пассажирским поездам нормальные окрасы сделают (моё косвенное предположение),но не стоит за мою позицию кидать в меня тапки и тухлые помидоры!

Маска кабины напоминает маски электровозов нескольких серий - 2ЭС10 поздних номеров выпуска или 2ЭС7. Выглядит тепловоз довольно грозно! В какое депо поступит после испытаний,есть шансы,что это чудо будут серийно выпускать?