Комментарии, написанные пользователем Дмитрий Закутный

Евгений когда-то был штатным работником журнала "Локомотив".

Цитата (l.smm34, 16.01.2023):
> Тогда это что-то возможно из ныне уже электрифицированного.

Не факт. Если приписка Арчеда линия на Поворино где-нибудь не может быть. И, да - поезд пересекает путепровод с чем-то.

Товарищи редакторы, зачем приписали тепловоз к Кочетовке, да ещё в период до 2007 года (с 2002 по 2009 год депо Кочетовка было закрыто, название было возрождено в июле 2009 года в форме эксплуатационного депо с базированием конторы депо в Мичуринске)? Тогда уж, судя по определённому коллегами месту съёмки, логично Ртищево - они там с пассажирскими до прихода ТЭП70 работали. 2ТЭ116 депо Кочетовка (до первого закрытия депо ТЧ-12 в 2002 году) работали по большей части в ПМС Турмасово и на прочей хозяйке по Мичуринскому узлу.

Депо стало Варшавским при разделении локомотивного комплекса на ремонт и эксплуатацию в июле 2009 года. С июля 2009 года образовались ТЧЭ-14 Санкт-Петербург - Варшавский (с припиской) и ТЧР-9 Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский (просуществовало до передачи ремонта в частные руки и образования СЛД каго-то там).

Приписка на момент съёмки подозреваю не Ершов, а В.Баскунчак или М.Горького.

А где читали, если не секрет как говорится?

Производят. Любой каприз за ваши деньги.

Кажись острые. Интересный фасон.

Ветка есть, но пассажирского движения по ней нет более 10 лет. Сейчас пути необщего пользования.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.01.2023):
> Черусти-II?

Оно самое. Пригородный поезд Черусти - Уршельский.

Открытие движения экспресса Москва - Тула.

Л-3095 на момент съёмки приписан к депо Сергач.

Такое ощущение, что закос под 2ТЭ121 при восстановлении после чего-то.

По приписке тепловоза требуется внести уточнения. Куда отправлен с постройки точно не скажу. Или Брянск-II или сразу Брянск-I. Во второй половине 1990-х уже точно работал в депо Брянск-I, в т.ч. с пригородными поездами на ветке Полпинская - Дудорово. В октябре 2003 года передан на баланс вновь созданной Брянской дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, где и приписан на момент съёмки. В парк возрождённого депо Брянск-I переведён в июле 2009 года (реорганизация парков в связи с ликвидацией дирекций по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении), где и находился вплоть до передачи в ТЧ-22.

Спасибо за фото! Радует глаз.

Цитата (Филиппов Марк, 03.01.2023):
> До сих пор до Вязьмы катаются

НО - ТО-2 в Вязьме не проходят. Если машина дошла до Вязьмы с истекающим сроком ТО-2, то ставят в поезд и обратно холодной. ВЛ80С БЧ массово перестали ездить до Вязьмы, когда ремонт на РЖД отдали в частные руки (2013 год) и РЖД, БЧ и то, что сейчас называется "Локотех-Сервис" не договорились по оплатам ТО. До 2013 г. в Вязьме своих грузовых машин мало содержали, всё в основном на машинах БЧ вывозили.

Скорее не позже 1972 года, т.к. птички массово демонтировали в 1970-1972 годах.

Это подготовка к выставке, судя по всему. Нигде не смог найти номер ТГМ40С. В 1989 году произведены ТГМ40С с номерами от 0028 до 0073 кажется. Какой-то из них наверное.

На момент съёмки приписан к Орловско-Курской дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении. В парк депо Брянск-I переведён в июле 2009 года (реорганизация парков в связи с ликвидацией дирекций по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении). В период приписки к Орловско-Курской дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении техническое обслуживание осуществлялось на базе участка Льгов локомотивного депо Курск.

На момент съёмки приписан к Орловско-Курской дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении. В парк депо Брянск-I переведён в июле 2009 года (реорганизация парков в связи с ликвидацией дирекций по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении). В период приписки к Орловско-Курской дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении техническое обслуживание осуществлялось на базе участка Льгов локомотивного депо Курск. Именно в цехах веерного депо, а не на специализированном ПТО у вокзала как сейчас.