Комментарии на фотографии пользователя Winston Blue

Есть срок службы назначенный заводом, а есть назначенный после результатов исследования из-за аховой ситуации с ПС. Так например ЭР9П и ВЛ10 поехали 50 лет...

У ЭПЛ9Т максимальный срок службы 28 лет, а не 45.
Это при проведения КРП добавляется еще 15 лет эксплуатации (тогда в сумме будет 43).
Проводить КРП не запрещено в пределах назначенного срока службы- все зависит от технического состояния каждого электропоезда.
Первым электропоездом, который прошел КРП из серии ЭПЛ9Т был 009, второй- 006.

Не может КРП пройти подвижной состав в пределах назначенного срока службы. У электропоездов ЭПЛ – это 45 лет.

Всех с наступающим новым годом!

Прошла КРП на КЭВРЗ.
Вчера проводили ей обкатку с Киева до Фастова после ремонта.

Значит надо оставить как есть. В профиле есть и завод, и обозначено, что это ВКУ, и модель 63-550 тоже есть. Если поступят какие то предложения по переименовании, то рассмотрим любые приложения

Без понятия, если честно. Но по логике надо так и оставить. Сколько там таких вагонов на РВЗ построили - 20?
Значит, 63-550 с №1 по №20.

Сегодня 0177 видел по Смоленску с поездом Адлер-Калининград

Шикарно!

Класс

Цитата (IronJohn, 15.12.2023):
> Верно. У меня дома складируются и нигде нет ни слова про ДДБ1. Они везде проходят исключительно как 63-550.

Хорошо, Иван, а как тогда правильно указать тут серию? 63-550 ещё больше в ступор поставит. Как верно исправить?

Цитата (IronJohn, 15.12.2023):
> Верно.Они везде проходят исключительно как 63-550.

Спасибо за уточнение, вечером исправим всё

Верно. У меня дома складируются бумаги из РВЗ по поводу этих самых вагонов (межцеховая переписка, переписка с заказчиком БЧ, чертежи, руководства по эксплуатации, договора на поставку) и нигде нет ни слова про ДДБ1. Они везде проходят исключительно как 63-550.

Тоже хороший вариант
Когда доводилось ездить в кабинах этих дизелей и бригады не могли дать ему обозначение

На мой взгляд, их надо обозначить заводским обозначением 63-550 и всем будет счастье. Тем более что пример такого обозначения на сайте есть: https://railgallery.ru/railcar/50663/#n290167

Если уж не найдётся обозначения голов то надо обозначить вагоны как ДДБ1 а головы как ДДБ1 (ВКУ).
Я думаю что это не только в моих интересах, но и в ваших как редактора)

У голов в принципе нет нормального обозначения
Для голов название ДДБ это такая же выдумка как ДРБ2 что было раньше на сайте
Смена серии просто ввела всех в ступор, не важно что написано в описании, важно что это за ПС, было бы орошо это узнать и нормально обозначить серию

Цитата (egor_zhdanovich_, 13.12.2023):
> Вобще головы обозначать как ДДБ совсем не корректно
В описании ПС всё написано
Серия: ДДБ1 (ВКУ)
Завод-изготовитель: Rīgas Vagonbūves Rūpnīca Латвия Рига

Серия: ДДБ1 (вагоны)
Завод-изготовитель: Демиховский машиностроительный завод Россия Демихово

Вобще головы обозначать как ДДБ совсем не корректно
Головы рижские, а вот промежуточные надо обозначить как ДДБ1
Их надо либо ВКУ либо как-то ещё, точно без отношения к Демиховскому заводу

Цитата (Perfomer78, 13.12.2023):
> чем вагон Т отличается от вагона П?

В описании смотрите Т секция тепловоза