ავტორის სურათზე კომენტარები Lasselan

Цитата (Машинист пивного крана, 02.05.2024):
> Возможно командированный паровоз, на КВЖД таких маленьких номеров основного типа вроде не должно было быть

Там с сериями и номерами какой-то бардак вообще был (по крайней мере из того, что мне попадалось).

Но в Удмуртии то его снимок есть, да и по логике должны были Глазовским детям предъявить

Возможно командированный паровоз, на КВЖД таких маленьких номеров основного типа вроде не должно было быть

Цитата (MegaMozg, 01.05.2024):
> А кто нибудь знает зачем нужен такой тендер?

Ну, если не хватает инфы из примечания, почитайте Ракова

А кто нибудь знает зачем нужен такой тендер?

По данным завода отправлен в депо Красноярск, где и работал до конца 1960-х годов. Далее депо Тайшет.

Цитата (Lasselan, 28.04.2024):
> В источнике написано , что паровоз с КВЖД

На заднем плане явно видны следы разрушений, которые могли быть вызваны боевыми действиями. А война в тот год была только одна: Русско-Японская. Так что, соглашусь с версией о КВЖД, и дополню, что это так называемая Южная манчжурская ж.д. (участок Харбин - Порт-Артур), где боевые действия велись активно. Если фото сделано на станции с основным депо, то варианты такие: Вафандянь, Дашицяо, Ляоян.

В источнике написано , что паровоз с КВЖД

Паровоз Северо-Западных ж. д.?

Класс ещё и провода висят, может однажды и всплывут фото ВЛ10Н в поездной работе там

Великолепно

Так перефоткивание же, причём качественное, сосбенно для мобилы

На момент съемки фото депо приписки этого тепловоза - ОВЭ треста "Нижнеангарсктрансстрой" (сокращенно - НАТС).

удивил ексиф,но больше фото)

5236 в 1976 в парке депо Пенза1, в 1986 Борзя.
5369 в 1985-90 депо пенза1

в 1980х работал в депо Сибирцево.

Промышленный?

полностью в лом сдали?

Цитата (Alex99, 09.04.2024):
> Покрасить в "Пид" уникальный электро-поезд это конечно мощно...

Вся суть ржд

По ходу дела это пятая ходовая. Южная горловина Тулы -1. Заезд в депо.