Komentarze do zdjęć użytkownika Вася Зацепин

Цитата (andriy, 02.07.2023):
> Нужны, но где их закупить?

Кста, была попытка запустить электропоезд ЭПм-007 на линию по железным дорогам Украины. Даже обкатка была проведена, однако почему-то наше руководство так скептически не хотело взять на службу, и потому его вернули для продолжения эксплуатации в Беларусь.

Цитата (TransportnyKirill, 08.07.2023):
> Но слава богу, что Киевский вокзал не переименовали)))

Судя по упоротости и рвению в подобных вопросах некоторых отдельно взятых руководителей, радоваться крайне преждевременно. Тьфу-тьфу-тьфу, конечно же

Цитата (andriy, 02.07.2023):
> Легче провести КРП электропоездам- так будет в два-три раза дешевле.

Да, но а как же забота о пожилых людях и гражданах с ограниченными возможностями, а?
Наличие ступеней на низкие платформы, да и ещё то, что эрки являются высокополами делают поездку в них не то что неудобной, так ещё и бесполезной.

Цитата (Marat Elektrichka, 03.07.2023):
> Киевский вокзал в Брянский хотят переименовать

Но слава богу, что Киевский вокзал не переименовали)))

Цитата (andriy, 05.07.2023):
> Цитата (Jackson Storm, 04.07.2023):
> > Качество там вполне себе хорошое во всяком случае те составы что я видел лично, я проходил практику в цехе окончательной сборки на КЭВРЗе
>
> По какой причине на странице instagram https://www.instagram.com/kevrz_official_/ закрыли возможность право комментировать, когда люди начали писать насчет качества ремонта? Вдруг резко закрыли комментарии.
> Почему часто состав нельзя вытолкать на линию сразу после КЭВРЗ- приезжают ваши доблестные работники и доделывают то, что должны были сделать на заводе? Из-за этого состав простаивает минимум неделю-две, вместо того, чтобы он был в работе с пассажирами?
> Вот вам к примеру "хорошое" качество ремонта на КЭВРЗ- вагоны от 514 состава (51404-51405) возвращали назад на завод допроходить ремонт.

Я не защищаю КЭВРЗ если они реально косячат то они косячат кто ж спорит, я лишь сужу по тому что видел и могу ошибаться но одно наверное можно сказать точно это лучше чем ничего, лучше чем ездить на 4рех вагонных Фастовских приколах

Цитата (Вася Зацепин, 04.07.2023):
> Цитата (Jackson Storm, 03.07.2023):
> > Уже 6 ?! Жесть как быстро они из "новых" составов делают солянки и укороты
>
> На городской все по 6

Ну хоть что-то здесь не меняется, не знаю чего я решил что должно быть больше, главное чтобы не опять по 4 )

Цитата (TransportnyKirill, 08.07.2023):
> Литва

А почему Литва? Так как там всего лишь напряжение 25 кВ. А в Латвии и Эстонии - 3 кВ.

Цитата (andriy, 02.07.2023):
> У Прибалтов уже просили передать ЭР9М. Но они так ничего и не передали. Так что на них надеятся не стоит.

Все ЭР9М Литва передала Казахстану, вероятность передачи уже нулевая.

Цитата (andriy, 02.07.2023):
> Нужны, но где их закупить?

Можно у Альстома закупить, тем более, что большинство платформ на украинских ж/д - низкие.

Цитата (Ikarus280, 04.07.2023):
> Цитата (Jackson Storm, 04.07.2023):
> > Качество там вполне себе хорошое во всяком случае те составы что я видел лично, я проходил практику в цехе окончательной сборки на КЭВРЗе
>
> Да ладно. Зная как там практиканты-ПТУшники работают. Да и не только практиканты.

Не знаю как остальные но мы именно что работали пусть и по мелочи но точно не бездельничали

Цитата (Jackson Storm, 04.07.2023):
> Качество там вполне себе хорошое во всяком случае те составы что я видел лично, я проходил практику в цехе окончательной сборки на КЭВРЗе

По какой причине на странице instagram https://www.instagram.com/kevrz_official_/ закрыли возможность право комментировать, когда люди начали писать насчет качества ремонта? Вдруг резко закрыли комментарии.
Почему часто состав нельзя вытолкать на линию сразу после КЭВРЗ- приезжают ваши доблестные работники и доделывают то, что должны были сделать на заводе? Из-за этого состав простаивает минимум неделю-две, вместо того, чтобы он был в работе с пассажирами?
Вот вам к примеру "хорошое" качество ремонта на КЭВРЗ- вагоны от 514 состава (51404-51405) возвращали назад на завод допроходить ремонт.
https://www.youtube.com/watch?v=RNS10VmQSSE

Тут уже писали, что на вид они красивые, но у РПЧ-8 есть нарекания к качеству ремонтов.

Цитата (Jackson Storm, 04.07.2023):
> Качество там вполне себе хорошое во всяком случае те составы что я видел лично, я проходил практику в цехе окончательной сборки на КЭВРЗе

Да ладно. Зная как там практиканты-ПТУшники работают. Да и не только практиканты.

Цитата (Ikarus280, 03.07.2023):
> Цитата (Jackson Storm, 03.07.2023):
> > же 6 ?! Жесть как быстро они из "новых" составов делают солянки и укороты
>
> С таким качеством ремонта и обслуживания, это неудивительно.

Качество там вполне себе хорошое во всяком случае те составы что я видел лично, я проходил практику в цехе окончательной сборки на КЭВРЗе

Цитата (Jackson Storm, 03.07.2023):
> Уже 6 ?! Жесть как быстро они из "новых" составов делают солянки и укороты

На городской все по 6

В интервью писали что автобусами, из-за чего время значительно увеличилось.

А она и проходила КРП (только четыре вагона и ей добавили два неродных).
Электропоезда устаревают- и не все вагоны могут пройти ремонт.
Поэтому делается так- проходят КРП составы к примеру 519, 530, 531 и 544 в 10-вагонной составности, так как им его можно произвести. Электропоезд проходит обкатку.
И в это время проходит КРП к примеру 501 состав у которого прошли ремонт только 4 вагона (01, 02, 06, 09). Так как 4 вагона мало для работы с пассажирами, и чтобы сделать хотя-бы шестивагонный состав, из одного десятивагонного или восьмивагонных (519, 521, 530, 531 или 544) вынимается секция (например 53004-53005) и дополняют ей 501 состав. Тоже самое касается и других электропоездов, которые прошли ремонт в 4-вагонной родной составности или менее. Им добавляют вагоны от других составов.

Цитата (Jackson Storm, 03.07.2023):
> же 6 ?! Жесть как быстро они из "новых" составов делают солянки и укороты

С таким качеством ремонта и обслуживания, это неудивительно.

Уже 6 ?! Жесть как быстро они из "новых" составов делают солянки и укороты

Цитата (Вася Зацепин, 30.06.2023):
> Участок через Иолчу (по территории РБ) по понятным причинам не эксплуатируется (взорван мост).

Интересно, а как же теперь смены на ЧАЭС со Славутича добираются? Раньше только электричкой и ездили.