Комментарии на фотографии пользователя Иван Повалуев

Цитата (Govorun, 30.03.2023):
> особи мужского пола, которые идут работать на мвпс, идут туда, так как не хотят работать?

Не знаю как сейчас, а лет 15 назад на мосузле существовала целая когорта "Орловско-Курских" помошников, кошмарный сон любого машиниста МВПС. Обычно их ласково называли "бесполезная нагрузка на первую тележку", а смены с таковым, соответственно, "работой без помошника".

Цитата (Simple White, 30.03.2023):
> И то, когда я работал в ЦППК, меня хотели отправить на машиниста. Но, из-за некоторых обстоятельств пришлось уйти и в школу отправили её. Слова начальника отдела эксплуатации.

Эти обстоятельства могли и без неё произойти

Цитата (Simple White, 30.03.2023):
> Потому что там работать надо, без какого-либо комфорта. Даже если органичения снимут - я сомневаюсь, что девушка будет помощником на «Машке» или же на 2ТЭ116 купаться в масле. Или на электровозах грузового движения, где не знаешь -- когда закончишь, где. А в случае чего -- состав крепить. А возим и по 100 уловных, а то и более. Парни-то не все выдерживают.

Как поётся в известной песне, девушки бывают разные. Той же Лене ничего не мешало таскать колодки на слесарной практике в тепловозной ТЧ-6 наравне со всеми. Да и парни тоже разные бывают: иные не то, что 100 условных на электровозе вывезти не могут, но даже и на электричках умудряются Фили — Кунцево допускать)

Получается, особи мужского пола, которые идут работать на мвпс, идут туда, так как не хотят работать?
Или это другое?

Получается работая на электричках работать не надо? И как обычно читаешь одно и тоже «на тепловоз их надо» , «да в грузовое их» или «женщинам не место на этой профессии».
Уже пора начать воспринимать ту ситуацию что им разрешили работать и многие из них уже стали машинистами.

Цитата (Marat Elektrichka, 30.03.2023):
> Это я знаю, вся история Лены вообще на моих глазах проходила. Но пока измениться-то изменилось, но не всё: если на электрички берут уже практически без проблем, то на электровозы всё ещё если и берут, то с очень большим скрипом. С тепловозами да, ограничения пока всё ещё не сняты

Потому что там работать надо, без какого-либо комфорта. Даже если органичения снимут - я сомневаюсь, что девушка будет помощником на «Машке» или же на 2ТЭ116 купаться в масле. Или на электровозах грузового движения, где не знаешь -- когда закончишь, где. А в случае чего -- состав крепить. А возим и по 100 уловных, а то и более. Парни-то не все выдерживают.

Цитата (Marat Elektrichka, 30.03.2023):
> Цитата (Simple White, 30.03.2023):
> > Не. Именно в плане работы в ЖД. На тепловозы и электровозы грузового движения не идут работать)
>
> Их туда просто ни в какую не берут. Электрички-то Лена Лысенко еле-еле пробила, потратив 8 лет на разбирательства со всеми подряд по этому поводу, хотя изначально она как раз-таки пыталась пробиться на электровозы.

И то, когда я работал в ЦППК, меня хотели отправить на машиниста. Но, из-за некоторых обстоятельств пришлось уйти и в школу отправили её. Слова начальника отдела эксплуатации.

Это я знаю, вся история Лены вообще на моих глазах проходила. Но пока измениться-то изменилось, но не всё: если на электрички берут уже практически без проблем, то на электровозы всё ещё если и берут, то с очень большим скрипом. С тепловозами да, ограничения пока всё ещё не сняты

Марат, все уже несколько лет как изменилось и большую часть ограничений на женщин сняли, включая железные дороги и метрополитен. Юрова, Лысенко - это частные случаи, так сказать. Пионеры современности. А сейчас можно уже без сложного оббивания порогов.

А дальше уже местные идеи правят. В мосметро например, берут их только на "детскую железную дорогу" ака Филевка.

Цитата (Simple White, 30.03.2023):
> Не. Именно в плане работы в ЖД. На тепловозы и электровозы грузового движения не идут работать)

Их туда просто ни в какую не берут. Электрички-то Лена Лысенко еле-еле пробила, потратив 8 лет на разбирательства со всеми подряд по этому поводу, хотя изначально она как раз-таки пыталась пробиться на электровозы.

Пояснение принимается. Однако помнится мне что на СВРД или около того, было несколько штук в т.ч. и в грузовом движении. И в пассажирском (ЭП2К). На тепловозах пока не слышал и кстати надо проверять, там возможно ограничения не сняты.

А вообще тема в глобальном плане все таки еще достаточно свежая (В новейшей истории). Интересно будет посмотреть на картину ну хотя бы лет через 5, лучше 10.

Цитата (Ammendorf, 30.03.2023):
> По-моему "где проще" несколько не корелирует с железной дорогой. Где проще - это какая нибудь очередная мастерица ногтевого сервиса на дому, да.

Не. Именно в плане работы в ЖД. На тепловозы и электровозы грузового движения не идут работать)

По-моему "где проще" несколько не корелирует с железной дорогой. Где проще - это какая нибудь очередная мастерица ногтевого сервиса на дому, да.

Цитата (odessa, 03.05.2021):
> Они даже в глубинке поразводились?

К сожалению. Идут туда, где проще работать...

Цитата (T-720, 02.07.2022):
> в Новосибе ее голосом звучат фразы «СО» и «ОДЗ», а сами названия остановок записаны мужским голосом, что в совокупности звучит ужасно.

В Новосибе как раз основной голос идёт как у ЦППК -- женский. Остановки так же, хоть и не все ударения правильные. При этом, радует то, что объявляет остановку и тут же объявляет следующую. От этого избавляются, а очень зря

Там только Раменские вроде как туда возили.

Почему из депо Алтайская совсем нет никаких фотографий? Каждый раз когда слышу это депо вспоминаю как там исчезают без следа вагоны московских электричек, например.

В депо Алтайская*.

Находится в депо Алтайской, голова 013209 стоит свежевыкрашенная.

Поезд Караганда-Омск

Что за вагон слева?