Комментарии на фотографии пользователя Serg73

Он не 524, а 52

один из первых тэм18дм с буферными нового образца, какой же первый?

Работает на участке Казань - Ульяновск.

Тот редкий случай, когда электровоз всё 50 лет проработал в одном депо.(При этом сохранивший зелёный окрас)

Цитата (sergey1998, 23.09.2023):
> Интересно, официально ещё не оформили этот обмен

Пока нет. Всё как в "базе".

В начале недели РА2 ходил на Инзу, номер не приметил

Цитата (Serg73, 03.07.2023):
> Посмотрел. С обеда пятницы и в выходные дни ходил 84/87

84 и 87 сейчас в Дёме работают на участке Уфа - Кумертау. А вот РА2-081 и 082 слышал сейчас в Рузаевке работают. Интересно, официально ещё не оформили этот обмен

Место съёмки указано на карте.

Подскажите, пожалуйста, где находится эта станция?

В прожекторе ещё один чмух виден)

Хороший вариант тупик в виде ВЛ10 :)

Цитата (Артур Челомбиев, 21.08.2023):
> После Перестройки нет, этак до года 2006
> ВЛ11М5 (солянка оригинала с ВЛ15?)

А как же Э13? https://railgallery.ru/list.php?mid=409

P.S. Наверняка планировался как ВЛ13, но в связи с контрреволюцией "ВЛ" сменили на "Э"

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.06.2023):
> Тут я дал немного маху, конечно, но - не помню, чтобы после Перестройки было что-то постояннотоковое.

После Перестройки нет, этак до года 2006.
ТЭВЗ производил мелкими партиями ВЛ10, ВЛ11 и ВЛ15. После 2006 года был переход на электровоз ВЛ11М5 (солянка оригинала с ВЛ15?), а после 2008 года уже ВЛ11М6 пошли.
А НЭВЗ затормозил на постройке электровозов постоянного тока до 2006 года (когда вышли с завода Дончаки и 2ЭЛ4). И то вероятнее всего электровозы постоянного тока на НЭВЗ сняли с производства (Уральские локомотивы их выпускают).
Вот была бы хорошая перспектива производить грузовые электровозы двойного питания на линиях постоянного тока вблизи станций стыкования (к примеру на линии Уфа - Магнитогорск (станция стыкования Инзер), на линии Адлер — Энем (станция стыкования Горячий Ключ) и так далее по списку). НЭВЗ вполне сейчас может сделать опытную партию таких электровозов для испытаний и пробы, чтобы потом сменить линии постоянного тока на переменный ток (даже где-то была очень длинная статья про это, то ли в 2013, то ли в 2014 году...).

Ему и года нет

За 2 дня до постановки Кинель в Средний Ремонт

Тепловоз прошел сегодня в составе грузового на Запад по Тюмени

Вид сбоку: https://radikal.host/i/FwK22x

Есть вид сбоку. Тележки точно не от Дшки.у него. Позже выложу ссылку..

Это какой-то гибрид - рама, похоже от 1119, капот, кабина и шахта холодильника - от ТГМ6А с номерами 1760-2100. Капот машинного отделения короткий, похоже, что агрегаты скомпонованы по схеме ТГМ6Д. Общей компоновки тепловоза и аккумуляторного отсека на фото не видно. Если есть возможность, покажите общий вид.

ВТК-01 назывался, но то серийный, а тут похоже ДВС поставлен. Надо в него проникнуть и табличку на стенке посмотреть обязательно