Komentarze do zdjęć użytkownika Алексей Потелещенко

Подвагонное - сборная солянка. Коллекторные ТЭД, импульсный пуск.

Подвагонное тоже похоже, что от нее.
А у GRT свои телеги уже,

Интересная солянка, тележки и пантограф как у ЭРок, а кузова из Китая.

Вот это и удивительно - серия построена с нуля, а почти вся встала под забор!…

Справедливости ради, он ещё не откатал столько, сколько прожили иные опарыши, при этом он, в отличие от них, был построен с нуля. Это ЭС — бывшие ЭР2, прошедшие КРП

Надо же!
Жив ещё!

А ведь его коллеги прожили даже меньше, чем «Опарыши» и «Шпунтики»…

Снято из тамбура дизель-поезда Д1 сообщением Христиновка - Казатин

Поезд прибыл из Хмельника. Скоро тепловоз будет "обгоняться"...

Интересное кино. Продавцы главное уверены, что поезд ни на метр не поедет.

Ух ты. И даже заводские таблички в наличии...

На момент съемки на улице был "дикий" для Черновцов мороз. -20. Но Д1 715 топился очень хорошо, его ещё не успели привести к "общеколомыйскому" знаменателю...

ТУ2-034 среди покупателей...

Составность на момент съемки:
688-1+689-4+713-4+764-1+764-3+713-2+764-4+713-3

Участок Им.Т. Шевченко - Гребенка стал последним на УЗ, где эксплуатировались "сдвоенные" Д1.

Мин. Водцы говорили, что не заедет. Но все же подъемчик там конечно такой себе. А вы в 2012-2013 работали Машинистом??

С Адлера конечно

С Аэропорта или с Адлера?

Цитата (Антон1984, 02.03.2024):
> Если 1 моторный не тянет то на 2 моторных 6 вагонный поезд не заедет туда

Заедет. Пробовали.

а кстати не такая плохая окраска, а ещё можно наглядно увидеть, как модернизировали станцию «Тбилиси-Пасс»

Тоже обратил на это внимание. Состояние ЛКП выдаёт отсутствие крыши над головой. Но с такой попоной при работе закипеть или сгореть можно легко и просто. При работе там вообще жара и рёв мотора. И не по сезону как то ещё, осень на фото.