Комментарии на фотографии пользователя Oleg-BY

В отличном состоянии.

Как правильно говорится, не работает - под забором)

Странно - на фото чётко видно, что это 022/II. И здесь тоже везде кабина 2. https://parovoz.com/newgallery/index.php...ICONS=0

Да, такие же стоят и в ДР1А. Вот я, только не интересовался, где их ставят. Надо спросить у дизелистов.

Классно,вчера тоже его снимал!

Красавец!

Цитата (Smavs, 06.03.2023):
> лет через 10 так же будем радоваться ухоженности этих же машин

Надеемся на это,машины вроде хорошие хотя возраст берет свое,ну ездящие на ЧС-ках может подскажут,как ведут себя машины.

Интересно, лет через 10 так же будем радоваться ухоженности этих же машин

Так, а что поделаешь, если ЭПм-ы потиху выживают обычные поезда

Прекрасное фото! А то сплошные ЭПм-ы.))

Электровоз ЧС4Т-592 после КР-1

Отличное фото! ЧС4т в снежной стихии зимней непогоды))

Я смотрю на гомельских Эр-ках модернизируют светотехнику, в отличие от Минских. Хвостовые огни светодиодные уже стоят.

Фонари кстати в данном случае сигнальные называются.

Цитата (Владимир_19, 05.03.2023):
> А для чего на вагоне буферные фонари стоят?


Наверное для возможности эксплуатации только с головой от тепловоза, без вагона от электрички, например, как у нам ходит пригородный под тепловозом с вагонами от эд9т.

А для чего на вагоне буферные фонари стоят?

Все по плану, таблички)

Cool

Цитата (Евгений Пашковский, 03.03.2023):
> Нет дизель родной

Тогда этим все и говорится,бедные мойщики вагонов.

Цитата (sciff, 03.03.2023):
> Старая и глубоко несовершенная советская конструкция двухтактников, однако

Клапанно-щелевая продувка не самая совершенная, во впускные окна много масло сбрасывается при рабочем ходе. Точно такую продувку имеют и EMD710, дело скорее всего не в продувке, а в ухоженности техники