Komentari na fotografije ovog korisnika Ukr_poezda

Цитата (Михаил Иванов, 18.03.2024):
> Не знал, что горбатые 14.. номеров существуют.

Есть, и много есть у нас 14... номеров 1434,1443,1448,1451

Опытный, видимо, как ведро 0219. Шахта странная, с дефлекторами вентиляции.

Только какой же это перегон? Светофоры больше похожи на выходные (по дальнему пути 3 + 2 с красным на верхней головке, входные обычно 2 + 2 + 1), лежит пневмомагистраль, следы от снятого пути. Или станцию не так давно разобрали?

Не знал, что горбатые 14.. номеров существуют.

Жалюзи ЭДТ открыты - на ЭДТ едет?

Логично

Насколько помню, Караваевы Дачи всегда были просто о.п., а перегон всегда был Киев-Пасс. - Киев-Волынский.

Украинская железная дорога

что значит боковая надпись на ведущем локомотиве

Лет 15 и более назад не писали вообще ничего. Сбоку и спереди только ДР1А-ххх и всё...

Цитата (Алексей Потелещенко, 02.03.2024):
> Хоть сбоку на дверке песочного бункера стали номер головы писать...
Раніше тоже это делали, только немного ближе к окну машиниста с боку

Хоть сбоку на дверке песочного бункера стали номер головы писать...

Ничего себе, как замёрзла

Цитата (саня ю-в ж/д, 26.01.2024):
> а что лок с бэларусской чугунки там забыл?

У нас до 24 февраля 22 года их было очень много всегда, из Беларуси к нам везли нефть, и всякий разный груз, в парке локомотивов их всегда стояло по 5-7 штук.

а что лок с бэларусской чугунки там забыл?

Цитата (Андрей Никольский, 10.05.2023):



Цитата (Андрей Никольский, 10.05.2023):
> Цитата (Баранников А.Ю., 10.05.2023):
> > Цитата (Андрей Никольский, 10.05.2023):
> > > ... На УЗ за электричками никогда особо не следили ...
> > Цитата (Ammendorf, 10.05.2023):
> > > ... ПРИДН ЖД, где самые дроволеты по возрасту, содержали во вкусном состоянии ...
> >
> > Целиком согласен. Мог бы добавить Львовскую, где когда-то МВПС тоже поддерживался в неплохом состоянии. Посмотрите, в каком состоянии лошадка https://railgallery.ru/photo/159420/?vid=22207 несмотря на то, что работает на участке, значительно удалённом от депо приписки. Да и переменники были в неплохом состоянии https://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_207/12-0-2621.
> > А вот состояние Фастовских машин всегда удручало, и удивляло, как подобные "сараи" как внешне так и по салону можно впускать в столицу.
>
> В Фастове есть один РА-2.
> Интересно, когда он последний раз был на ходу?

Ра-2 работал в 2021-22 годах после ремонту, но потом опять поломался.

Цитата (Баранников А.Ю., 10.05.2023):
> Цитата (Андрей Никольский, 10.05.2023):
> > ... На УЗ за электричками никогда особо не следили ...
> Цитата (Ammendorf, 10.05.2023):
> > ... ПРИДН ЖД, где самые дроволеты по возрасту, содержали во вкусном состоянии ...
>
> Целиком согласен. Мог бы добавить Львовскую, где когда-то МВПС тоже поддерживался в неплохом состоянии. Посмотрите, в каком состоянии лошадка https://railgallery.ru/photo/159420/?vid=22207 несмотря на то, что работает на участке, значительно удалённом от депо приписки. Да и переменники были в неплохом состоянии https://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_207/12-0-2621.
> А вот состояние Фастовских машин всегда удручало, и удивляло, как подобные "сараи" как внешне так и по салону можно впускать в столицу.

В Фастове есть один РА-2.
Интересно, когда он последний раз был на ходу?

Цитата (Андрей Никольский, 10.05.2023):
> ... На УЗ за электричками никогда особо не следили ...
Цитата (Ammendorf, 10.05.2023):
> ... ПРИДН ЖД, где самые дроволеты по возрасту, содержали во вкусном состоянии ...

Целиком согласен. Мог бы добавить Львовскую, где когда-то МВПС тоже поддерживался в неплохом состоянии. Посмотрите, в каком состоянии лошадка https://railgallery.ru/photo/159420/?vid=22207 несмотря на то, что работает на участке, значительно удалённом от депо приписки. Да и переменники были в неплохом состоянии https://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_207/12-0-2621.
А вот состояние Фастовских машин всегда удручало, и удивляло, как подобные "сараи" как внешне так и по салону можно впускать в столицу.

Не первый раз фастовские трамваи "пыльные", видать тоже столичность влияет. У нас на периферии тоже старые "дровалёты" куда приятнее собяниноградских.

Как знать. Была там например ПРИДН ЖД, где самые дроволеты по возрасту, содержали во вкусном состоянии. Реально, в какую нибудь ЕР1 в возрасте 50+ было садится куда приятнее, чем в новую ЭД4М в Москве.

Цитата (Maxtravel198728, 10.05.2023):
> Вот это она запылилась, будто мойки в депо нет.

Увы!
На УЗ за электричками никогда особо не следили. :(