Komentari na fotografije ovog korisnika ЕвРо

Позвольте поинтересоваться, что это на крыше, рядом с прожектором?

Цитата (Т-64БВ, 04.03.2024):
> то там глубокая выемка с обоих сторон

Выемка перед мостом МКАД со стороны Ховрино, а у Левобережной вот так:
https://pastvu.com/p/313642

... И вот эти дубы слева огромные).

Очень похоже на место между мостом МКАД и Левобережной(она должна быть за спиной фотографа. По поводу теней - посмотрите на тень от автосцепки(влево и вниз), при том, что направление ГХ ОКТ на северо-запад всё верно - на подходе к Левобережной. Во всяком случае, ну оооочень похоже).
https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=pht...z=18.15

Цитата (Serg23, 05.03.2024):
> Цитата (SHOMAS4416, 05.03.2024):
> > Обухово ещё далеко.
>
> Да, спасибо. Теперь понял: горловина нынешних 3 подгорочного и 5 парка отправления, поезд рядом с путепроводом. Идет по 3 товарному пути из 1 парка дальше в 5, или по S-образному съезду "Б" из этой горловины во 2 парк. Улица Московская-Сортировочная.

Мне очень приятно читать аргументы уважаемых знатоков. Одно только не ясно: на фото в пв видны грузовики, производства московских заводов. Как они попали на нечётную сторону ЛСМ, если из Мск идут чётные поезда? И зачем их везти из Москвы в Прибалтику через Ленинград, когда по Плану формирования Ховрино формирует грузовые поезда назначением Берёзки?
И ещё один момент. В Ленинграде через ЛСМ два моста.

В левом окне, в левом. У техники все детали указываются по направлению движения.
А сидит там главный кондуктор.

Цитата (SHOMAS4416, 05.03.2024):
> Обухово ещё далеко.

Да, спасибо. Теперь понял: горловина нынешних 3 подгорочного и 5 парка отправления, поезд рядом с путепроводом. Идет по 3 товарному пути из 1 парка дальше в 5, или по S-образному съезду "Б" из этой горловины во 2 парк. Улица Московская-Сортировочная.

Интересно, это рельсы так под тележками тепловоза проседают или путь такой?

Причём в правом окне "бдит" явно не помощник, а кто-то сопровождающий? Типа милиционера, т.к. правое окно к кабине отношения не имела, нет?

Цитата (M.Ivanov, 04.03.2024):
> 1962 году там уже был путь "на бетоне"?

Первые жб шпалы в качестве опыта начали устанавливатся еще в 1904 году, были низкого качества (большинство из них, растрескивание, ржавление) , только на станционных путях (боковых) прослужили до конца 50х годов конструкции Н.Е. Долгова

Цитата (Muller, 05.03.2024):
> Догадывался, да, но решил уточнить. Потом, как я понимаю, от них отказались?
Уже на 0023 с завода её не видно. https://railgallery.ru/photo/127351/

Прогресс не стоит на месте.

Догадывался, да, но решил уточнить. Потом, как я понимаю, от них отказались?

Автор фото Ф.Г. Пинчук

Автор фото Ф.Г. Пинчук, оооочень он много на Окт ж.д. снимал, вроде был сотрудником музея.

Отгадай с 3х раз))) Антена)))

ТОлько сейчас заметил, а что за поручень или антенна над лобовым стеклом и уходит на крышу?

И дату пжл на начало 70х поменяйте.

Присмотритесь, хорошо просматривается Невский путепровод, в стадии достройки, Обухово ещё далеко.

Цитата (ЕвРо, 04.03.2024):
> из 16/20 парка (теперь вроде бы 6-й) на Волковскую и далее в Автово или Новый Порт.

Точно не 6-й и не 1-й парки - в первом случае слева по ходу тепловоза была бы не полевая сторона, а горловина 1 парка; во втором - 1 и 2 главные пути главного хода. И вообще похоже, тепловоз идет уже по станции Обухово, а не ЛСМ. На гитару, а дальше, как говорили - Купчинская-Нарвская-Автово или Н. Порт. Или на Шушары и Витебский ход.