Комментарии на фотографии пользователя Дмитрий Закутный

Представляю как он со своим групповым приводом способен был тянуть!

Цитата (Дмитрий Закутный, 24.04.2024):
> Ну давайте будем откровенными - локомотивная бригада отправляясь в поездку понимает, что может не вернуться домой по независящим от них причинам. Да не силовики, пули не свистят, но всё-таки. А вот за что этот ад пассажирам был мирно спящим на полках...

Любой человек выходя из дома может не вернуться. И уж поверьте, если так сравнивать, то у бригады труд безопаснее, нежели за рулем автомобиля ибо посмотрите смертность на дорогах и на ЖД транспорте.

Цитата (Михаил Катков, 26.04.2024):
> А что за поезд пассажирский ходил туда?
Это пригородный поезд. Постояннку убрали, а переменку ещё не подключили.

А что за поезд пассажирский ходил туда?

На ЭП200 смахивает

За более 20 лет работы никогда не думал о таком. Не нагоняйте жути

Приписка Ташкент по всей видимости. Чужие тепловозы в то время работали только в ПМС

А приписка на 2000 год какая была? Ташкент ещё или уже Термез?

https://railgallery.ru/photo/192687/
под этим фото подробности катастрофы выложил.

Цитата (trec5, 25.04.2024):
> И краски как в детстве, и ты едешь на Чарвак вместе с семьей на электричке. А впереди вся жизнь... Вот именно за такие моменты и люблю железную дорогу, совсем иные эмоции дарит от путешевствия, даже самого короткого и маленького.

Как точно описано...

Он как электостанция дорабатовал.

Да, точно, тогда же ещё эта станция была в строю

В каком году электрифицировали Ташкент-Джизак-Самарканд?

Родная станция

На момент съёмки наверное правильно указать Газалкент-Барраж

Перегон Ходжикент - Барраж

Видимо, почти сразу после пуска электрификации.

И краски как в детстве, и ты едешь на Чарвак вместе с семьей на электричке. А впереди вся жизнь... Вот именно за такие моменты и люблю железную дорогу, совсем иные эмоции дарит от путешевствия, даже самого короткого и маленького.

Спасибо

Похоже на станцию Ходжикент