Комментарии на фотографии пользователя Воздух Свободы

На 9 варианте легко переделывается схема для управления вручную контакторами шунтировки ослабления поля через тумблеры задних буферных при неработающих блоках КУА-14Б. А может и случайно включен.

Круто. Интересно зачем межсекционные буферные включают

А может, они вообще его на памятник поставили из за того, что в нём потребности нет?

Хорошая фотография начало зкспозиции, не все успел посмотреть, но наличие на станции "горячих" паровозов впечатляет, удалось прокатиться в вагоне под паровозов 9П-201 до причала.

Клево!

Может в будущем появится возможность вернуть эту Сушку к жизни.

Цитата (Александр Исайкин, 10.08.2023):
> А бандажи маленького диаметра разве заказывают?

Нет, но их запас весьма большой, и работать с ними проще.

Цитата (ФД20-2109, 27.06.2023):
> Жаль похоронили паровоз, хотя так в течении нескольких лет со всеми Су и П36 будет. Кое кто не хочет бандажи большого диаметра заказывать. Плюс многие кадры плохие.

А бандажи маленького диаметра разве заказывают?

Ужас

Цитата (Александр Исайкин, 10.08.2023):
> даже П36е умудряются подковать

Путем воровства колпар с музейных паровозов (0001) который даже не принадлежит РЖД, а также окончательного уничтожения машин (0058) для того что взять с них колпары.

А разве для Лебедянок,Эрок и других паровозов с маленьким диаметром бандажей заказывают бандажи? Я слышал их на колесе сваривают из выточенных кусков металла. Мне один мой друг из Подмосковной говорил, что они даже П36е умудряются подковать. Поэтому мне кажется, что тут другая причина отставления от работы этой Сушки. Может с котлом что то случилось.

Действует, конечно. Теперь там и машкопоезд этот ходит, и РА3.

Она еще действует?
Из кабины бы снять участок.

Так он списан или действующий?

Лично по мне морда нравится

Интересное видео) с 3:50 смотреть https://www.youtube.com/watch?v=NV-bD1F-D0s

на площадке впереди будет стоять ТЧМП и фигами показывать куда рулить.

Цитата (Крок, 07.08.2023):
> Дизайнеры первых красавцев электровозов и тепловозов постройки послепаровозной эпохи(не буду озвучивать серии, чтобы не вызвать тут бессмысленной дискуссии) уже ушли.

Вероятно, "ушли" не все:)))


Цитата (Крок, 07.08.2023):
> А сегодняшним манагерам от локомотивостроения такое гауно нравится - вот и рождаются теперь такие уроды

Хм, тут уж (как всегда) "фломастеры".
Машина в общем-то, скажем мягко, получилась "неоднозначной/необычной", просто реализация данного дизайна так и не ушла от (как правильно замечено)
Цитата (Крок, 07.08.2023):
> "кирпичей" и "обрубков"
и добавлю, "гробоподобию", которые так "любят" дизайнеры означенной компании...

Но если всё таки "а-ля паровозно/маневровая площадка" сделана не из жести/пластика и картона" (а является продолжением рамно-каркасной конструкции кузова), то это хоть какой-то плюс для безопасности ЛБ...
"Американские лопаты и носатость" до сих пор в тренде, чем мы хуже?

Нормальный у электровоза дизайн. Всяко лучше пухлых поделий НЭВЗа.

Цитата (Губин Александр, 07.08.2023):
> Морду надо однозначно переделать, жуть какая-то.

Все верно. Дизайнеры первых красавцев электровозов и тепловозов постройки послепаровозной эпохи(не буду озвучивать серии, чтобы не вызвать тут бессмысленной дискуссии) уже ушли. Пришло время "кирпичей" и "обрубков". А сегодняшним манагерам от локомотивостроения такое гауно нравится - вот и рождаются теперь такие уроды