Комментарии на фотографии пользователя Sergey Krylov

Цитата (Ваня 543, 13.04.2022):
> Цитата (saxa, 13.04.2022):
> > Цитата (Ваня 543, 12.04.2022):
> > > Помню руководство с Фосагро подходили на выставке и рассматривали возможность приобретения 2ЭВ120 для работы на данном участке, чтобы не привлекать для перевозки своих грузов электровозы РЖД. Но как-то внезапно там появились 2ЭС10. Сказки о создании "нужного" грузового двухсистемного электровоза от СТМ или ТМХ
> >
> > Подойти на выставке это еще ничего не значит. Я тоже к менеджерам автосалона подхожу))) От Уральских Локомотивов поступило просто более интересное предложение в плане локомотива и его сервисного обслуживания.
>
> Пожалуйста, не несите ересь! Ни от УЛ, ни от ТМХ ни когда не поступало и ни когда не поступит ни каких предложений (включая более интересных) так как ни один из КБ этих компаний в принципе ни чего дельного никому предложить не могут, в том числе тот же двух системный электровоз. Так что не смешите пользователей...

На счет сервиса, ответите за чем там региональный центр тогда открывали?

Цитата (Ваня 543, 13.04.2022):
> Цитата (saxa, 13.04.2022):
> > Цитата (Ваня 543, 12.04.2022):
>
На чем основаны ваши суждения?

А вы такой эксперт по "Уральским локомотивам"? Малахит 3ЭЭ8/2ЭС8 - как раз та базовая платформа, которая подразумевает и двухсистемник, и переменник. ТЗ на двухсистемник уже готово, работа на заводе начата. Узнавала у замгендиректора УЛ. Если УЛ выдаст двухсистемник, может оказаться так, что смешить пользователей будете вы необоснованными заявлениями, интернет помнит всё :)

P.S. Есть еще момент сервисного обслуживания, предыдущий комментатор saxa правильно отметил.

Цитата (saxa, 13.04.2022):
> Цитата (Ваня 543, 12.04.2022):
> > Помню руководство с Фосагро подходили на выставке и рассматривали возможность приобретения 2ЭВ120 для работы на данном участке, чтобы не привлекать для перевозки своих грузов электровозы РЖД. Но как-то внезапно там появились 2ЭС10. Сказки о создании "нужного" грузового двухсистемного электровоза от СТМ или ТМХ
>
> Подойти на выставке это еще ничего не значит. Я тоже к менеджерам автосалона подхожу))) От Уральских Локомотивов поступило просто более интересное предложение в плане локомотива и его сервисного обслуживания.

Пожалуйста, не несите ересь! Ни от УЛ, ни от ТМХ ни когда не поступало и ни когда не поступит ни каких предложений (включая более интересных) так как ни один из КБ этих компаний в принципе ни чего дельного никому предложить не могут, в том числе тот же двух системный электровоз. Так что не смешите пользователей...

Серёга как обычно респект)

Цитата (Ваня 543, 12.04.2022):
> Помню руководство с Фосагро подходили на выставке и рассматривали возможность приобретения 2ЭВ120 для работы на данном участке, чтобы не привлекать для перевозки своих грузов электровозы РЖД. Но как-то внезапно там появились 2ЭС10. Сказки о создании "нужного" грузового двухсистемного электровоза от СТМ или ТМХ

Подойти на выставке это еще ничего не значит. Я тоже к менеджерам автосалона подхожу))) От Уральских Локомотивов поступило просто более интересное предложение в плане локомотива и его сервисного обслуживания.

Цитата (Антон1984, 13.04.2022):
> Цитата (Ваня 543, 12.04.2022):
> >
> Бла бла бла как говорится, 2эс10 когда появился на ФосАгро?

Через год, после озвученных выше планов.

Цитата (Royalist57, 13.04.2022):
> В экзифе 15:17 по МСК? Уж очень темно для трёх часов дня.

Обратите внимание на дату съемки. Это самая темная полярная ночь в году

Так на севере и в 14 часов темень уже =)

В экзифе 15:17 по МСК? Уж очень темно для трёх часов дня.

Цитата (Ваня 543, 12.04.2022):
>
Бла бла бла как говорится, 2эс10 когда появился на ФосАгро?

Поподробнее бы про эту комбинатскую ж.д. почитать....

Цитата (DR1A, 12.04.2022):
> Двигался или стоял?

медленно двигался

Двигался или стоял?

Помню руководство с Фосагро подходили на выставке и рассматривали возможность приобретения 2ЭВ120 для работы на данном участке, чтобы не привлекать для перевозки своих грузов электровозы РЖД. Но как-то внезапно там появились 2ЭС10. Сказки о создании "нужного" грузового двухсистемного электровоза от СТМ или ТМХ витают в "ура-прессе" до сих пор, по факту так на данный момент ни чего мы не увидели и не увидим.

Цитата (Александр Dos, 12.04.2022):
> Там РЖДэшый ПС?

Если говорить конкретно о сюжете в кадре, то поезд выезжает со станции Айкувен. Этот путь до станции Титан является подъездным и принадлежит "ФосАгро". Электрифицирован переменным током и обслуживается локомотивами РЖД, которые забирают с Айкувена сформированные составы с апатитовым концентратом. Также по этому пути предположительно выезжают составы с СЗФК (лично их не наблюдал, но предполагаю что так).

Левый путь не электрифицирован, он идёт от станции Титан, где также находится Служба пути. При движении в левую часть кадра этот путь идет на территорию "ФосАгро" (единственный на данный момент сохранившийся соединительный путь с основной сетью "ФосАгро"). Сама сеть в большинстве своём электрифицирована постоянным током, обеспечивает вывоз породы с двух рудников (один из них с подземной загрузкой) на две обогатительных фабрики

Фото - супер!

Апатитовский - постояннотоковый.

Там РЖДэшый ПС? Не апатитовский?

Потрясно!