Комментарии на фотографии пользователя toljn

Цитата (toljn, 23.12.2012):
>
> так получается РАРИТЕТ?

Для меня раритетом было бы это: https://trainpix.org/photo/47009/ Однако, два человека, которые там были, по моей просьбе пытались, но не смогли её отвернуть. Намертво засела. В настоящее время тепловоз порезан. Таблички больше не существует, вместе с тепловозом.

>>>портальные краники

тельферы
https://s8.hostingkartinok.com/uploads/i...c5fa8c.jpg

портальные краники

Да вообще странная история с этим тепловозом. Поездил он у нас не долго, в основном забор подпирал.

Ну надо же,26 лет и на помойку(((

красив

В общем, 1405 исчезла из АСУТ.

В Курске подмена была 1405 на 1396.

Ничего тогда не понимаю... Сегодня стоит у нас, снова зеленый, а в АСУТ уже 2 месяца на консервации. В общем, путаница какая-то...

Красивое фото!!! ничего не было лучше и красивее,чем тепловоз в заводской качественной покраске!!!

Горькая правда!

для чего нужна она?

При должном уходе и своевременном (и качественном) обслуживанни могут еще 50 проработать. Без срача.

У знакомого деда "Москвич-402" 60-х годов, причем, не стояла в гараже, а дед нехило колесил по союзу. Нормальное обслуживание и профилактика делают дело. Была бы машина в чужих руках по обороту по нескольким месяцам, через сотни рук, с ремонтом проволкой и изолентой - была бы аналогия с безхозными локомотивами.

Конечно

Заповедник ручных стрелок и прожекторных светофоров..

Ув. модераторы, исправте, пожалуйста, название перегона. Тепловоз следует по подьездному пути перегона от ст. Семейкино-Новое, принадлежащей на то время УЗ (в 8 км есть станция "Семейкино") до ст. Самсоновская-Западная (ст. имеет название от шахты, т.к расположена непосредственно на ее территории).

Большая насыпь позади тепловоза - рукотворная. Это недостроенный подьездной путь. Строительство началось примерно в 2007 г. и за пару лет прекратилось.
Смена бригад тепловозов "Краснодонпогрузтранса" производилась на ст. Юбилейная и чтобы попасть на эту шахту, нужно было ехать по подьездному перегону до ст. Семейкино-Новое, заезжать на эту станцию УЗ, а потом снова выезжать на подьездной перегон. Данная насыпь должна была связать шахту Самсоновская-Западная и ЦОФ "Самсоновская", на которой и расположена ст. Юбилейная, т.е., следовать только по подьездным путям, не заезжая на пути УЗ. За лесополосой находится перегон бывшей УЗ ст. Семейкино-Новое - Кондрашевская-Новая, поэтому насыпь такая высокая, планировался мост над этим перегоном.

Да, это бывший 2489. В депо производилось массовое перебитие номеров во время поломок и отправки на ремонты, поэтому установить точно какой номер можно лишь по номерам на раме.

Да, это настоящий 1804. В депо производилось массовое перебитие номеров во время поломок и отправки на ремонты, поэтому установить точно какой номер можно лишь по номерам на раме.

Этот: https://trainpix.org/vehicle/68223/#n75905

А вот и списали!