Комментарии на фотографии пользователя toljn

остался в луганске еще один не отснятый тепловоз,хотя наверное 3-2 тгмки на монятовского и одна тгкашка на трансмаше

Цитата (Ластовка М.О., 19.11.2013):
> Дновцы хвалятся, что льют с УД по-страшному

Секрет раскрыт - давление топлива по 9 с лишним очков

В чем затруднения? Я думаю визы это самая маленькая проблемка будет...

Где у него подрамник?

Цитата (ЕвРо, 01.12.2013):
> тройник 003 начали собирать, или перенесли на след. год?
В конце ноября начали.

Хм, интересно... А почему же так?

Сейчас стоит по Пыталово.Смените состояние.

Цитата (Uriah, 10.12.2013):
> желтоглазая Лариса
> с завода пришла красной
> машинист Боря Зуев, уникальный человек, редкий педагогический талант, у него обезьяна бы стала классным машинистом
> старший машинист Иван Ткач

После прочитанных "стихов" http://trainpix.org/photo/84665/
невольно начинаешь искать рифму, и в этом в комментарии

желтоглазая Лариса
с завода пришла красной
машинист Боря Зуев, уникальный человек, редкий педагогический талант, у него обезьяна бы стала классным машинистом
старший машинист Иван Ткач

Цитата (Hunter, 03.12.2013):
> Их видели и на ЮВЖД

Клоны?

Их видели и на ЮВЖД

с 2016 года когда в брянске запустят завод

Немного дебильное у вас примечание) В нём указаны вагоны 05 и 06 работающими в Валуйских составах, хотя на самом деле вагоны в Купянске

Цитата (ED9MVLG, 30.11.2013):
> Нам теперь нужно ЛТЗ загружать , зря что ли Витя от ассоциации отказался.

Луганск вроде наоборот собираются разгружать, или Брянск хоть как-то загрузить.

Ходят упорные слухи, что часть тележек для 116-ой машины, в следующем году будут делать в Брянске.

Цитата (ЕвРо, 02.12.2013):
> Цитата (Geka, 02.12.2013):
> >Да, третья секция ему нужна, как зайцу пятаяины сейчас работают хорошо... Дизели работать стали надёжнее...
> Жека, тогда к Вам вопрос: почему же большинство 2ТЭ25А в депо Тында работт тремя секци
Да жалеют их просто. Оправдывают их тем, типа скорость мала. Ерунда! С 5800 на 15 позиции едешь 23-24 по 9%0 подъему, причём на 14 - 22. Ну и с горы всё нормально догоняется - реостат есть. Ехал на 18 тыс - даже и не говорил толкачу, что на 2-х, чтоб не расстраивать. Ехали 24-26. Толкач 3 секции МК на 14 поз. По 1680 Квт. У меня 2 по 2250. Но! Витязь на 4500Квт везёт лучше, чем десятка при 4800.

Цитата (Geka, 02.12.2013):
>Да, третья секция ему нужна, как зайцу пятая нога. Машины сейчас работают хорошо... Дизели работать стали надёжнее...
Жека, тогда к Вам вопрос: почему же большинство 2ТЭ25А в депо Тында работают тремя секциями?

Цитата (МоДеРоН, 27.11.2013):
> На мой взгляд 2ТЭ116У и 3ТЭ116У надао было давать отдельную серию к примеру 2ТЭ128. Ведь от обычного 2ТЭ116 у него мало что осталось, не то что 2ТЭ10 в.и. , М62
Главное не то, что сверху, а главное то, что снизу. Принципиально он ничем от 116 не отличается. Те же яйца, вид сбоку.

Цитата (Typhoon, 29.11.2013):
> Цитата (ЕвРо, 29.11.2013):
> > БМЗ получил сертификат на продолжение установочной партии тепловозов «Витязь»
>
> cпасибо конечно, но это цитата , звучит пафосно не известно как будет на деле?
> и еще вопросик а, 2ТЭ25А двух секционный и выдает силу тяги 79600 кгс? большую чем 3ТЭ10М, что не требует его делать в трех секциях

Да, третья секция ему нужна, как зайцу пятая нога. Машины сейчас работают хорошо. Прогерамное обеспечение обновленной. Машина практически выдаёт свои характеристики. Дизели работать стали надёжнее, хотя и до этого особых нареканий на них нет.

Ой нет, извиняюсь!!! По плану 0282-я последняя. Первый вопрос снимаю...

Анатолий два вопроса к Вам:
по плану 0279 ушка последняя, в этом году ещё сделают?
тройник 003 начали собирать, или перенесли на след. год?