Комментарии на фотографии пользователя Кирилл Широков

Цитата (Чока, 30.03.2022):
> У Жигулей был сугубо западный дизайн

изначально - да.
а потом по нему прошлась отечественная культура кувалды и напильника при изготовлении и обслуживании.
зы. вот за что любили Волгу, так это за возможность загнать в таксопарк, поставить рядом с госмашиной, и сделать "культурный обмен" - нормальные запчасти выписывались для одной машины, а ставилось на другую :-)

Ну я думаю не стоит на осное данных комментариев делалть выводы

Почитал комментарии, вероятность что пойдет в серию не велика получаеться?

"Текущее состояние: Новый (не был в регулярной эксплуатации)"
А на фото эксплуатируется.

Я бы кстати не был столь категоричен, там скорее вопросы совместного владения хрено-ниссан. Так то вполне себе обходимо без вражеской электроники, это, как ни странно, у нас худо-бедно за 20 лет эпохи инжектора, делать научились. Да, эконормам придется немножечко пойти нахрен, но потребителю это фактически пойдет только на пользу, избавив от наиболее спорных узлов типа электронной педали.

Да ни как, так же как АвтоВАЗ встал после сакции, потому что вся электроника Bosch использовалась и другое тоже не наше было

А мне больше интересна жизнеспособность данного проекта в нынешних реалиях. Да, комплектующие на нём российского производителя, но номенклатуру, которую используют поставщики комплектующих явно не вся наша, как быть с этим вопросом?

Цитата (seashur, 29.03.2022):
> в этом и есть разница между Мерседесом и Жигулями.

У Жигулей был сугубо западный дизайн, причём итальянский. Да и у современных Лад у половины он западный.

Не волнуйтесь, не встретите ни где.

Цитата (Кирилл Широков, 30.03.2022):
> Цитата (Ваня 543, 30.03.2022):
> > Цитата (Fenix, 30.03.2022):
> > > Отличный дизайн. Главное чтобы прошёл сертификацию.
> >
> > Его по заводу толкачём возили на презентации, о какой сертификации может идти речь, если он самостоятельно даже ездить не может на данный момент?
>
> Что за бред? Своим ходом он ездил.

Опять где-то от кого-то он это услышал

Как же всрато смотрится поручень для подъема на буферный брус, и как вообще за него держаться на таком расстоянии, еще и одной рукой)

Цитата (Ваня 543, 30.03.2022):
> Цитата (Fenix, 30.03.2022):
> > Отличный дизайн. Главное чтобы прошёл сертификацию.
>
> Его по заводу толкачём возили на презентации, о какой сертификации может идти речь, если он самостоятельно даже ездить не может на данный момент?

Что за бред? Своим ходом он ездил.

Цитата (Ваня 543, 30.03.2022):
> Основе отличие этого "электровоза" от 2(3)ЭС10 это отечественный сырой асинхронный привод, от людей, которые никак себя уже не показали с аналогичным на 2(3)ЭС5С.

Только на 2(3)ЭС2С ТП от НПП Дальняя связь, двигатель ТМХ-шный ДТА-1100. На данном локомотиве ТП от НПО Горизонт, двигатель АТД-1000 от Тяговых компонентов и Русских электрических двигателей.

Цитата (Балтийский партизан, 29.03.2022):
> Цитата (Виталий Кравченко, 29.03.2022):
> > Не электровоз а трамвай, прям честное слово.
>
> Не стоит забывать, что в локомотиве самое главное не его внешний дизайн, а тяговые характеристики, ремонтопригодность, окупаемость и т.п.

С этим всём тоже всё не лучше, чем с дизайном.

Цитата (Fenix, 30.03.2022):
> Отличный дизайн. Главное чтобы прошёл сертификацию.

Его по заводу толкачём возили на презентации, о какой сертификации может идти речь, если он самостоятельно даже ездить не может на данный момент?

Основе отличие этого "электровоза" от 2(3)ЭС10 это отечественный сырой асинхронный привод, от людей, которые никак себя уже не показали с аналогичным на 2(3)ЭС5С.

Не совсем понял, зачем нужен данный тип электровозов. Ведь у нас есть постояннотоковые асинхронники в лице 2ЭС10/3ЭС10. Какие у данного электровоза существенные отличия, кроме различных свистоперделок?

8 лет работаю с поездами где стоят камеры, работают как часы.
https://railgallery.ru/photo/36603/ наверно такие зеркала лучше

Работаю не первый год на железной дороге, сам лично видел, как камеры живут недолго

Цитата (Марс_102, 30.03.2022):
> Я считаю, что грузовому локомотиву нужен хороший обзор, да и вообще любому подвижному составу, надеяться на работающие камеры, тем более на Российской технике не стоит, они очень быстро ломаются и приходят в негодность

Насчет камер начем основанна ваша информация?