Комментарии, написанные пользователем Антон1984

Отобразить все комментарии

««12 3 4 ··· 62 »»

Антон1984 · 20.06.2024 19:13 MSK

Нет фотографий

.о то то ,
Цитата (Serg23, 20.06.2024):
> Цитата (Т-64БВ, 20.06.2024):
> > Под забор его отправят, перегреют батарейку (литиевая, вестимо) или заморозят по зиме с всеобщим раздолбайством то.
>
> Еще раз - а как по зиме ГЭТ на электробусах и троллейбусах с увеличенным автономным ходом тяговые батареи не замораживает? И ничего, ездят. Под забор ЭМКА2 попадут, скорее, если есть не выявленный до сих пор конструкторский просчет, который проявит себя по зиме, как на ЭС104.

На эс104, там более проьлема в качестве изготовляемой продукции

+1

+1 / –0

ЭМКА2-001 , Северо-Кавказская железная дорога
ЧС3-45 , Московская железная дорога

Антон1984 · 20.06.2024 16:39 MSK

Нет фотографий

В Смычке и Кушве стоят заборы подпирают.

+6

+6 / –0

ВЛ11К-075, Свердловская железная дорога
ВЛ11К-053, Свердловская железная дорога

Антон1984 · 20.06.2024 12:15 MSK

Нет фотографий

Цитата (ФД20-2109, 20.06.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 20.06.2024):
> > Не понимаю - зачем он нужен? На маневрах всегда удобнее тепловозом работать. И в цех на подьемку поставить, и в тупик заехать что-то там забрать или поставить. Не все ж пути электрифицированы.
>
> Так у него же АКБ есть, запас хода с поездом 2000 т по площадке 20 км, резаком 100 км.
> Другой вопрос в их качестве и "продолжительности жизни".

Ну продолжительность жизни аккумулятора на вашем телефоне какая?

+1

+1 / –0

ЭМКА2-001 , Северо-Кавказская железная дорога
ЧС3-45 , Московская железная дорога

Антон1984 · 20.06.2024 10:03 MSK

Нет фотографий

Цитата (v_gildenberg, 20.06.2024):
> Не понимаю - зачем он нужен? На маневрах всегда удобнее тепловозом работать. И в цех на подьемку поставить, и в тупик заехать что-то там забрать или поставить. Не все ж пути электрифицированы. Ну да я видел как на Москве-Октябрьской в депо иногда электровозом что-то там переставляли. Но с вагонами всегда удобнее с тепловозом. И что разве Николаевка будет вся под контактным проводом? Там же один путь электрифицированный был - 16 по их нумерации вдоль забора с Октябрьским депо.

На сортировке работать самое оно.

+4

+4 / –0

ЭМКА2-001 , Северо-Кавказская железная дорога
ЧС3-45 , Московская железная дорога

Антон1984 · 20.06.2024 06:47 MSK

Нет фотографий

Цитата (LAZdriver, 20.06.2024):
> Поскорее бы увидеть их в работе! Интересные агрегаты! Лишь бы не получилось "как всегда"- таскания по различным выставкам и прочим мероприятиям с последующим загноением на БЗ и порезкой после длительного отстоя...

Разве сейчас есть такие примеры???

–1

+4 / –5

ЭМКА2-001 , Северо-Кавказская железная дорога
ЧС3-45 , Московская железная дорога

Антон1984 · 18.06.2024 22:40 MSK

Нет фотографий

На Прив жд тоже стали системы ездить.

+1

+2 / –1

ВЛ80С-509, Приволжская железная дорога
ВЛ80С-507, Приволжская железная дорога

Антон1984 · 18.06.2024 21:15 MSK

Нет фотографий

А что не так с 2тэ35а? Кошакур? Здесь есть его фото в процессе сборки

+6

+6 / –0

2ТЭ25А-007 , Дальневосточная железная дорога

Антон1984 · 17.06.2024 12:35 MSK

Нет фотографий

Цитата (Санёк93, 17.06.2024):
> Цитата (Антон1984, 17.06.2024):
> > Из серии супертяжеловесы.
>
> а причем тут это? Судя по буржуйке в крытом хвостовом, значит что-то везут опасное в зеленом крытом вагоне, да и вагоны прикрытия имеются

Ну тут или в паровозе была такая рубрика, с подобными поездами.

+3

+3 / –0

3ЭС8-001, Октябрьская железная дорога

Антон1984 · 16.06.2024 23:29 MSK

Нет фотографий

Из серии супертяжеловесы. Мне интересно как этот электровоз в эксплуатации ведет себЯ

+14

+15 / –1

3ЭС8-001, Октябрьская железная дорога

Антон1984 · 14.06.2024 07:52 MSK

Нет фотографий

Интересно как она работать может без тяговых??

+1

+1 / –0

ЭС2Г-093 , Свердловская железная дорога

Антон1984 · 14.06.2024 07:49 MSK

Нет фотографий

Давно в работе,

+1

+1 / –0

ЭС104-022, Свердловская железная дорога

Антон1984 · 10.06.2024 10:39 MSK

Нет фотографий

Цитата (Vivan755, 10.06.2024):
> Давайте скрепно звать вагон с едой тошниловкой! Динамо ест – все едят!

Назовем вагон-едальня, чтоб l.smm34 не возмущался.

+8

+9 / –1

ЭП2К-222, Октябрьская железная дорога

Антон1984 · 10.06.2024 10:34 MSK

Нет фотографий

Цитата (PrivDTshnik, 09.06.2024):
> Мне вот больше интересно: какому д...у пришла мысль называть "Ресторан" "Вагоном-бистро". Что это за "бистро"? А почему не какая-нибудь "мейрамхана"? Ну назовите буфетом, если ресторан не нравится. Зачем непонятный, чуть ли ни сленговый язык использоват

Бистро как бы это русское название

+8

+8 / –0

ЭП2К-222, Октябрьская железная дорога

Антон1984 · 09.06.2024 09:39 MSK

Нет фотографий

Цитата (Stanislav Savitskiy, 08.06.2024):
> Цитата (Soldatov_Ilya, 08.06.2024):
> > Это тот самый разводной мост?
>
> Знаю в СПб, разводят автомобильные мосты, а ЖД?

И ЖД. Вот Финляндский мост

+7

+7 / –0

ЧС6-025, Октябрьская железная дорога

Антон1984 · 07.06.2024 14:33 MSK

Нет фотографий

На Пионерский курорт поехал

+4

+4 / –0

ЭС2Г-145, Калининградская железная дорога

Антон1984 · 06.06.2024 18:46 MSK

Нет фотографий

Вот Вам и скорость, товарищь министр

+12

+12 / –0

ЧС200-009 , Октябрьская железная дорога
ЭС2Г-143, Октябрьская железная дорога

Антон1984 · 05.06.2024 09:51 MSK

Нет фотографий

ВЛ80Т это и есть ВЛ80С без СМЕ. Не специалисту сложно различать ВЛ80 разных букв друг от друга. Там даже кузова друг от друга отличаются.

–4

+0 / –4

ТЭ8-010, Дальневосточная железная дорога

Антон1984 · 04.06.2024 21:39 MSK

Нет фотографий

Цитата (Виталий Кравченко, 04.06.2024):
> Такой перебивки точно еще не было на сети железных дорог СНГ. Что бы 2ТЭ10У обозвать другой серией. Которая еще и выглядит по другому.

ВЛ80т перебили в ВЛ80с

+5

+6 / –1

ТЭ8-010, Дальневосточная железная дорога

Антон1984 · 04.06.2024 19:52 MSK

Нет фотографий

Интересно девки пляшут, а в чем прикол?

+10

+10 / –0

ТЭ8-010, Дальневосточная железная дорога

Антон1984 · 04.06.2024 17:58 MSK

Нет фотографий

А тепловоз бывший на 1435мм колею?

+1

+1 / –0

М62-1576, Белорусская железная дорога

««12 3 4 ··· 62 »»

Главная страница Правила Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема

© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.