Комментарии, написанные пользователем Ruslan_galeev__

Отлично!

Цитата (milrood, 24.05.2024):
> Отлично!
Цитата (andriy, 24.05.2024):
> Хорошая змейка!
Спасибо!

Он всего один, этого мало

Одно из самых интересных и красивых фото данной модели

Как это слишком низкая?! Нормальная цена

Самое близкое в центру Бухары место, где помимо основного пути в Ургенч уходит второй путь в Туркменистан. Вокруг посёлки, отовсюду беспрерывно доносятся крики баранов.

Здесь уже во всю идёт подготовка к продлению скоростного Афросиаба до Хивы: протянули часть проводов, вокруг пути поставили синие столбы для забора - делать фото не особо удобно...

Спасибо! Да, темно ещё было, и у меня тогда ещё не было "короткого" светосильного объектива, только телевик (сейчас я думаю попытался бы снять). Помню я встречал его на станции Стерлитамак, хотел снять на телефон видео, а в момент подъезда оказалось, что памяти свободной нет... В итоге только фото хвоста осталось.

Для такого уникального случая 2 фото - не лишнее, тем более скорее всего никто больше не снимал

А почему обычный маршрут изменили?

Тот, что на этом фото, шёл третьим. Первым был №144 Самара - Нижневартовск (https://youtu.be/1ZEn2A5NsiA?si=h0uNJCu2N-XSL5ft), вторым №123 Белгород - Новосибирск https://railgallery.ru/photo/213175/

Фото посвящено третьей годовщине уникального события - 3 пассажирских поезда проходили по линии Оренбург - Карламан из-за схода на главном ходу (Толкай - Новоотрадное)

Продуктивная поездка!

Цитата (Витя, 13.05.2024):
> эксплуатировать длинные старые и короткие новые
Стоя на платформе в ожидании электрички, я надеюсь на ЭП2Д или ЭС2Г,а не на ЭД4М. Все пассажиры хотят ездить на новом.

Помню прошлое такое фото
И подобный коммент (см. выше p.s.)

Мощная поездка в Таджикистан получилась!

Здесь https://railgallery.ru/photo/227353/#584810 и https://railgallery.ru/photo/176246/#432671
Возможно они где-то и есть, но редкие... А я проводил не много времени на ЖД

Цитата (Михаил Катков, 11.05.2024):
> 2ВЛ60К и ВЛ60К попались?
Как уже ранее писали здесь, на сайте, они работают маневровыми на станциях. Видел из окна поезда, может пару раз, возле Самарканда.

Цитата (Maybug, 11.05.2024):
> это не перегон, а разъзд №13
В кадре действительно видны пути разъезда №13. Однако путь, по которому летит Афросиаб, проходит параллельно разъезду, не участвуя в нём. Левее этого кадра входной светофор только для дальнего пути, а для ближнего - обычный проходной. Здесь это обсуждалось: https://railgallery.ru/photo/228790/

Да, удалось

По стране я передвигался на 2 Афросиабах, 1 Шарке и 1 обычном поезде.

Все билеты покупал на сайте РЖД - разницы в ценах с сайтом перевозчика Узбекистан Темир Йулари не заметил. Билеты на скоростные Афросиаб и Шарк ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно покупать в день открытия продажи - за 45 дней, с 10:00 по времени Ташкента (МСК+2).

Чтобы ехать лицом вперёд и не на солнечной стороне, перед покупкой смотрел схему мест на сайте УТЙ - там указывается направление движения поезда (в итоге оно всегда совпадало с реальным).

Билет обязательно нужно распечатать. В интернете читал про некую регистрацию на рейс (типо как в аэропорту). Видимо это было раньше, сейчас такого нет и можно приезжать на вокзал к отправлению поезда.

Внутри вагона эконом Афросиаба просторно. Телевизоры под потолком показывали узбекские фильмы, у каждого места были самые простые проводные наушники, вставляемые в разъём - видимо звук шёл в них. Кондиционер дует по ногам - лучше быть в закрытой обуви, по крайней мере у окна. На окнах есть опускаемые шторы - полезная вещь, если оказался на солнечной стороне.

На участке от Ташкента до Самарканда всех угощали круасаном с чаем. Также за деньги предлагали кофе в стеклянных чашках, мороженое, фрукты.

Судя по табло внутри вагона, между Самаркандом и Бухарой Афросиаб ехал со скоростью 150-160 км/ч.

По превью думал Беларусь...