Комментарии, написанные пользователем Баранников А.Ю.

Цитата (Vladok, 26.03.2022):
> ... простить обиженных.

Как гласит старинное русское высказывание: "На обиженных воду возят и (кой-какой предмет) кладут".

Цитата (Саша Мелешенко, 26.03.2022):
> ... пикс опять заработал?

У меня не работает. Я с компа на работе по запросу через поисковик захожу, выдаётся всё та же страница с огрызаниями, ещё и мат добавился по-русски.

Оригинальное изображение с описанием - http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_353/12-0-1718

Оригинальное изображение с описанием - http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...-0-2640

Оригинальное изображение с описанием - http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...-0-1779

Цитата (p_Shishiga, 21.03.2022):
> ... У головных вагонов сцепка БСУ-ТМ, а у моторных СА-3.

Кто Вам такое поведал? Эти головные вагоны Куйбышевской ЖД специально для ТЧ-11 Безымянка были заказаны со сцепными устройствами СА-3. С БСУ-4 была заказана только пара головных вагонов 1053-1054 в ТЧ-21 Дёма для эксплуатации с отцепами от 0414.

Цитата (Sergey Krylov, 21.03.2022):
> ... действия модераторов ... это муторная и не очень прикольная работа ... на голом энтузиазме тратят своё время ...

Именно так. Это по сути работа, причём не работнику эта работа оплачивается, а сам работник её и финансирует. С 2006 по 2015 год на СТТС я был редактором раздела по Владимиру. На это редакторство приходилось тратить уйму МОЕГО ЛИЧНОГО ВРЕМЕНИ. Однажды я осознал, что трачу время впустую. Тогда я от редакторства отказался, и боже упаси ввязаться в это занятие и подобное ему снова.

Цитата (Sergey Krylov, 21.03.2022):
> ... кого-то из присутствующих сильно беспокоит ... факт непринятия его фотографий на какой-либо сайт ... Снимайте не для сайта, а для себя, в кайф, и аудитория сама найдет вас. И она не будет ограничена рамками одного сайта.

Абсолютно верно! Занимайтесь ЖД фотосъёмкой прежде всего ДЛЯ СЕБЯ, и тогда будете иметь массу позитивных эмоций и минимум нервотрёпки и психо-эмоциональных проблем. В пример (пусть это и не совсем скромно) приведу себя. Несмотря на то, что на данном сайте, к примеру, в этом профиле https://railgallery.ru/railcar/155249/#n175350 пусто, я не тороплюсь сюда выкладывать своё http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ep2d/ep2d_0150/20-0-3354 фото. Я его сделал прежде всего ДЛЯ СЕБЯ, сделал так, как УСТРАИВАЕТ прежде всего МЕНЯ. Да, конечно на данном фото машинка совсем свеженькая, как говорит один мой слесарь в депо "нульцевая", но работает она не первый день и далеко не последний, и найдётся немало юзеров, которые сочтут делом своей жизни заполнить профиль данной машины на сайте своими фотоматериалами. Я же доволен, что в ту поездку "подстрелил" этот трофей. Ну и попутно ни от кого, кому вдруг это интересно, свою добычу я не скрываю, интересующиеся зайдут и увидят. Я есть я, ни под кого не подстраиваюсь и остаюсь самим собой, чего и всем юзерам желаю. Будьте собой, и вами заинтересуются.

Оригинальное изображение с описанием - http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...-0-1082

Оригинальное изображение с описанием - http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...-0-1515

Оригинальное изображение с описанием - http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_333/12-0-2492

Цитата (Вальдир, 21.03.2022):
> ... минусы ... не вижу в них ничего предосудительного ... будут и "минусаторы" которые лепят их из личной неприязни ...

Вот Вы и ответили на своё же высказывание. "Плюсы" и "минусы" не смогут отобразить реальную оценку качества и ценности публикуемого фотоматериала, а также реального интереса к нему. Опять же "Сто человек - сто мнений", кому-то нравится, кому-то не нравится, и этим личным предпочтениям никак нельзя предоставлять звание аксиоматичности. Если рулить начнут личные предпочтения, олицетворяемые "плюсами" и "минусами", на сайте наступят хаос и анархия. Все свои личные предпочтения каждый индивид должен держать при себе, в том числе и личные взаимоотношения между юзерами, которые так же будут выражаться в неадекватном "плюсовании"
Цитата (lumberjack, 21.03.2022):
> ... Плюсы ведь тоже могут ставить,что называется,по-братски ...
по принципу "Кукушка хвалит петуха за то, что хвалит тот кукушку" и вредительском "минусовании" из-за чьей-то личной неприязни к авторам фотоматериалов. В итоге всё это "плюсование/минусование" выльется в многократные конфликтные ситуации как между юзерами так и юзеров с администрацией сайта. Поэтому никакие "плюсы" и "минусы" в оценках публикуемых фотоматериалов не допустимы. А
Цитата (Вальдир, 21.03.2022):
> ... будет не так сложно отследить и закрыть им эту возможность.
только теоретически. На практике, когда этих неадекватных "плюсов" и "минусов" нарастёт неисчислимый вал, у Вас на борьбу с ними не будет хватать ни сил ни времени.

Цитата (lumberjack, 21.03.2022):
> ... негативный комментарий может спровоцировать тотальный срач ...

Негативные комментарии были, есть и будут, как по поводу так и без оного, и ничто не отменит
Цитата (lumberjack, 21.03.2022):
> ... работу модераторам комментов: чистка комментов,выдача предов и т.п
Есть вокруг немало людей, которым собачиться с кем бы то ни было доставляет патологическое удовольствие. Способ борьбы с ними один единственный: ставить их на постоянную премодерацию сообщений, что значительно упростит работу модераторам. Причём необходим рычаг управления модерируемыми комментариями, связанный с невозможностью автора комментария после его послемодерационного опубликования войти в редактирование и изменить текст. Приведу элементарный пример патологического любителя посабачиться (точнее любительницы) из реальной жизни. Она работала у нас в инструментальной депо, звали её Лиля Кааль. И ей как воздух было необходимо кого-то довести до белого каления. Таким образом она обычно трепала нервы водителям троллейбусов, с которыми чаще всего имела дело. Поводом для начала срача ей служило что-угодно мало-мальское, что по сути совершенно не важно на самом деле. Таких людей, как Лиля Кааль, называют энергетическими вампирами.

Цитата (lumberjack, 21.03.2022):
> ... в любой момент может произойти что-то подобное ситуации с пиксом ... все плакали из-за закрытия и ломанулись куда угодно,лишь бы публиковать свои фотки ...

Ну уж явно из-за закрытия ТрейнПикс плакали не все, как и не все ломанулись публиковать фотки. Меня лично побеспокоила проблема получения оперативной информации о местонахождении интересующих меня единиц ПС. Но для меня на этот случай есть ещё и форум сайта "Российские электропоезда". И пока что больше информация я черпаю оттуда чем отсюда (в случае с ТрейнПикс было наоборот - в комментариях регулярно появлялись сообщения о местонахождении тех или иных электропоездов, здесь же пока я такие комментарии не наблюдаю). Но, думается мне, это всё вопрос времени. А вот что неоспоримо
Цитата (lumberjack, 21.03.2022):
> ... жаль - это пропавшие ценные фотографии умерших пользователей,ведь невозможно восстановить их все,людей и время не вернешь,не переснять уже многое...
Начиная отсюда https://railgallery.ru/photo/2475/#36691 идёт обсуждение создания на сайте категории "Ретро-фото". К сожалению, вместе с ТрейнПикс пропали фотографии ушедших в мир иной авторов, которые могли бы составить неплохой костяк категории "Ретро-фото".

Оригинальное изображение с описанием - http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_349/12-0-3073

Цитата (Vivan755, 21.03.2022):
> ... кадр действительно неудачный ...
Цитата (Евгений Пашковский, 21.03.2022):
> ... Обычный кадр, ничего неудачного нет ...
Цитата (slesarppr, 18.03.2022):
> Извините, я придерживаюсь иного мнения ...

Данная подборка цитат - самое яркое подтверждение мудрому народному изречению "Сто человек - сто мнений". Из этого следует вывод о том, что из этого
Цитата (foboz, 19.03.2022):
> ... кидайте сюда ссылки на свои фото, которые не справедливо отклонили, и мы, все те кто заинтересован, коллективно и открыто обсудим, разберём, поправим и объясним ...
ничего хорошего не выйдет, и не выходит. Большинство из тех, чьи фото были отклонены, доказывают, что их творения были недооценены. В данном контексте никакой коллективный разум не только не поможет, а больше навредит. Надо признать и принять, что данный сайт кем-то был создан и является чьей-то собственностью, а потому, как говорится "Хозяин - барин". Хозяин не обязан не только публиковать чьи-либо творения, но даже объяснять отказ в публикации тоже не обязан, и на это не должно быть никаких обид. В конце концов это не общественная галерея, созданная по принципу общедоступности на средства меценатов, а частный любительский сайт. Ну и внимательно почитайте правила сайта по публикации фотографий, в частности пункт 1.6. И я поддержу высказывание юзера:
Цитата (Nyanvan, 19.03.2022):
> ... снимать надо в первую очередь для себя ...
У меня складывается впечатление, что для многих здесь присутствующих публикация их творений на данном ресурсе - дело всей жизни. И это печально. Те юзеры, которые, как данный юзер, заявляют
Цитата (slesarppr, 18.03.2022):
> ... прекращаю публиковать здесь свои фото ...
рискуют получить ответ в виде народного изречения "Напугали ежа голой ж...", ибо сайт в любом случае останется и будет востребован, а об ушедших память быстро выветрится. Не далее чем вчера я ездил на фотосъёмку на Рижское направление, и ни один из свежих кадров здесь предлагать к публикации не собираюсь, ибо делаю я это прежде всего ДЛЯ СЕБЯ. Так вот, всем шибко переживающим из-за отклонённых к публикации на данном сайте их фотоснимков по-доброму хочу порекомендовать: ЖД фотосъёмкой занимайтесь в первую очередь ДЛЯ СЕБЯ. Получите (ударение ставим на "у") массу удовольствия и минимум нервотрёпки.

Оригинальное изображение с описанием - http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9m_393/12-0-2779

Оригинальное изображение с описанием - http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...-0-2636

Оригинальное изображение с описанием - http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...-0-2722

Цитата (timsc, 20.03.2022):
> ЭД на заднем плане намекает ...

Что это 0009 ещё в заводской окраске. А с учётом того, что машина была передана из Волгограда в Пермь осенью 2001-ого года, а на фото явно лето, то скорее всего это лето 2002-го года. Позднее уже вряд ли. Всё таки машине 4 года, и это снято скорее всего незадолго до проведения ей первого ТР-3, после которого она уже выглядела так http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ed4m_0009/6-0-323.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 19.03.2022):
> ... пробежаться с доппривязкой ...

Можно упростить задачу, сделав допривязку автоматической. Это означает, что любое фото, дата съёмки которого перешагнуло порог в 20 лет, автоматически падает ещё и в категорию "Ретро-фото". Ну а с ПС надо решать, от чего отталкивать те самые 20 лет: будет ли это касаться каждой единицы ПС, в таком случае завести категорию "Ретро-техника" смысл иметь будет однозначно, и в неё автоматом будут падать все единицы ПС, дата исключения из инвентаря которых (если указана в профиле) перешагнула порог в 20 лет; или это будет касаться моделей ПС, в таком случае материала в категорию "Ретро-техника" автоматом упадёт крайне мало.

Цитата (Gromov, 18.03.2022):
> ... Последний день работы ... законсервирована ... исключены ...

Вот где неоспоримая точность :-) .

Ну а если быть более точным, то последний день эксплуатации машины состоялся 26 мая 2020 года, после чего она была отставлена на "Ожидание исключения из инвентаря", которое состоялось незадолго до наступления 2021 года.