Комментарии, написанные пользователем LAZdriver

Цитата (sashkaCHS7, 10.08.2023):
> настоятельно рекомендую - не лезьте туда, где собака порылась.

А где она порылась, эта собака? Что это за собака? И куда, по вашему мнению, не надо лезть?

По-моему, точно не стоит лезть на военные и секретные объекты, на приграничные территории, а также туда, где имеются предупредительные таблички о запрете входа посторонним. Но туда человек, который дружит с головой, и так не полезет. Во всех остальных местах (имеется в виду ЖД) съемку "в связи с изменившейся обстановкой", если не ошибаюсь, никто пока не запрещал. Да и с дронами не всё однозначно. Во многих регионах есть пояснение, что "мини- жужжалки" до какого-то определённого веса под запрет не попадают. И слава богу, и в охране и в полиции есть адекватные люди, которые понимают, что фотограф, снимающий поезда- не шпион и не диверсант. И таких больше, чем "особо бдительных" дуболомов, готовых устроить 37-й год, дай только повод.

Цитата (vzrm_grs, 31.07.2023):
> Вот именно, что будет он надрываться и долго не протянет, в отличии от нормального тракторного дизеля. А стало быть, незачем сравнивать палец с другими частями тела.

Всё верно. Но никакие пальцы ни с чем я не сравниваю. Я всего лишь о том, что РАЗУМНО ДОСТАТОЧНОЙ для перевозки одного- двух тел из дома в офис и обратно будет и малолитражка с 30- сильным моторчиком. Но в наше понтолюбивое время очень многие даже предложение использовать такую машину в качестве повседневной воспринимают чуть ли не как тяжкое оскорбление. Зато очень любят меряться письками. Точнее, лошадиными силами и кубическими сантиметрами под капотом любимого "джипа" или лимузина. То, что эти силы используются для ползанья в пробках с скоростью улитки, считают нормальным, само собой разумеющимся. А ведь это, если вдуматься, дичайшая дикость!

Я о том, что ТУ8 на фото использует заложенные в него конструкторами возможности на 100%, а вот какой- нибудь Лексус, Крузак или Кадиллак Эскалейд в городе- максимум на 5%.Остальное- бездумное и бессмысленное разбазаривание драгоценных ресурсов родной планеты. И ради чего? По сути, исключительно ради понтов. И только.

Цитата (vzrm_grs, 30.07.2023):
> Это как ДТ-75 и "Ниву" (ВАЗ-21213) сравнить: а чо, мощность-то примерно одинаковая. Гениально.

Ваш сарказм- мимо. Да, максимальная мощность ДТ и Жигулей одинакова! И, если к ВАЗовскому мотору присобачить редуктор с большим передаточным числом и поставить на трактор, он будет точно так же пахать землю. Да, он будет при этом дико завывать на предельных 5500 оборотах в минуту, жрать вёдрами бензин, и в таком режиме проживёт очень недолго, но пахать он БУДЕТ!

Наглядная иллюстрация "на что способны 180 л.с.". Данный тепловоз имеет именно такую мощность. Тащит 16 вагонов, доверху гружёных торфом. А в это время автолюбители, покупая очередную тачку для перевозки собственной тушки из дома в офис и обратно, жалуются, что "машина неплохая, но слабоватая- всего 180 кобыл" )))

Цитата (Marat Elektrichka, 29.07.2023):
> Для высокоскоростного сообщения используется МВПС

А как же французский TGV?

Цитата (Ammendorf, 29.07.2023):
> В светлые 00-е, Б-2 клал все это пернатое дерьмо на лопатки, имея смену локомотива по Владимиру.

Почти. Самое быстрое время в пути было 4.09, с 23- минутной стоянкой для смены локомотива. От МСК до Владимира под ЧС7, далее ЧС4Т.

Цитата (xxil, 28.07.2023):
> Интересно, как купе, в котором по сути невозможно сесть на нижней полке при опущенной верхней, может быть не теснее обычного))

По всем остальным параметрам, кроме этого- нисколько не теснее. Но это купе и не предназначено для поездов на сверхдальние расстояния. У него другое назначение- для поездов "на одну ночь". Сел, чайку попил, на полку кости бросил- и через 7-8 часов вышел в пункте назначения в любом случае отдохнувшим лучше, чем в сидячке. И с этой задачей Стриж справлялся прекрасно.

Цитата (STAR LINE, 28.07.2023):
> Стрижи как то не очень их любили, называли их тесными, неудобными в отличии от сапсана и ласточки

Это был растиражированный штамп, не имеющий ничего общего с действительностью. Вагоны эти были совсем не тесными, а кресла в них были удобнее, чем в Сапсанах и тем более Ласточках. И купейные вагоны были ничуть не теснее обычных. А СВ вообще супер- с душем в купе, как в дорогущих "люксах".
Почему этот штамп прижился- вполне понятно: вагоны смотрелись непривычно "маленькими", и у многих это вызывало ассоциацию с теснотой, неудобствами. А ведь было в точности наоборот: на том же упомянутом выше маршруте Москва- НН Стрижи были не только самым быстрыми, но и самыми удобными и комфортабельными поездами.

А вот насчёт скорости- увы, всё верно. В скорости до 185 на отдельных участках было больше понтов, чем реальной необходимости. График Стрижей выдерживали и Ласточки, и изредка назначавшийся дополнительный поезд, состоявший из вагонов бывшего "Буревестника" и электровоза ЭП20. Те же 3.35 в пути, тот же график.

А вообще, жаль, что Стрижей больше нет. И очень хотелось бы, чтобы рано или поздно они вернулись, хотя бы в Горький. Ласточка- не альтернатива: это неплохой электропоезд, но он пригородный, и использовать его в качестве ПДС- неправильно.

Фото супер!

А ещё вспоминается старый советский мультфильм "Дед Мороз и лето" и песенка из него:

Вот оно какое, наше лето,
Лето яркой зеленью одето,
Лето жарким солнышком согрето,
Дышит лето ветерком...

Цитата (ER2M605, 21.07.2023):
> Сортовальский трамвай

По будням- РА1 ("Ладожская нерпочка"), по выходным- этот паровоз. И в обратном направлении поезд действительно следует вагоном вперёд. Скорость там небольшая, около 15-20 км/ч.

Цитата (Valdemar, 21.07.2023):
> Уже не наглели так, разрешили поснимать во круге и то хорошо!!

А разве просьба поснимать это наглость? По-моему, если человек реагирует на такую просьбу агрессивно- это неадекват. Или просто дурак. Ну а на съёмку торфовозной или лесовозной узкоколейки никакие разрешения и вовсе не нужны. Это не секретный военный объект, чтобы запрещать хоть фотосъёмку, хоть видео.

Цитата (ФД20-2109, 18.07.2023):
> А электровоз хотелось-бы когда ни будь увидеть в музее

А ещё больше хотелось бы увидеть харьковские электровозы в Москве, а московские в Харькове, как в старые добрые времена. В общем обороте. И много- много поездов на курском и киевском направлениях. Очень надеюсь, что когда- нибудь всё это вернётся!

Знакомые места. Ровно 40 лет назад, в 83-м, ходили в поход от этой станции. Радует, что ни вокзал ни местность сильно не изменились. Вот только зелёных ЭРок и пролетающих мимо ЧС2 с пассажирскими нет и уже не будет...

Цитата (Дионис, 14.07.2023):
> Как в старые добрые времена)

Эх, поскорее бы вернулись эти старые добрые времена! Синие поезда БЧ на белорусском и синие поезда УЗ на киевском и курском направлениях...

Цитата (Т-64БВ, 13.07.2023):
> где вы видели дизель мощностью 5,2 мВт что бы их питать?

У ТЭП80 было ненамного меньше. Интересно, возможно ли сейчас возобновить выпуск дизеля 1Д49? Он ведь унифицирован с другими двигателями этой серии по многим деталям.

А вообще, идея дизель- электрического гибрида интересная, в наших условиях такой пригодился бы на многих направлениях! Странно, что до сих пор это не было реализовано. Сделали же ДТ1, и он успешно работает. Так почему подобное решение нельзя использовать на локомотиве?

Цитата (АСК75, 12.07.2023):
> Вы в уме? Какой ребрендинг?

Наверное, имелся в виду рестайлинг. Поправьте человека, задавшего вопрос. Только вот лучше это сделать по-человечески, без всяких "вы в уме?" и прочих подобных высказываний в хамоватом стиле.

Ну а ребрендинг ОЧЕНЬ нужен, только не электровозу, а всей компании РЖД. И чем скорее, тем лучше!

На вкус и цвет... По мне так отвратно смотрятся противные закорючки "ПИД". Везде и всегда. А окрас- в зависимости от локомотива. Некоторым не идёт совсем, некоторые смотрятся даже неплохо. ЭП1М скорее относится к последним, на мой взгляд.

А ведь серо- красный ЭП1М не так уж плохо смотрится! Если бы ещё убрать идиотские закорючки "PID"- вообще красавец был бы!

Цитата (saxa, 10.07.2023):
> Почитайте здесь

Спасибо, почитал.

Да, термин "маска", к сожалению, действительно приживается. Но от этого не становится правильным. Меня вот коробит, когда слышу или читаю про "маску" на вагоне, локомотиве или автобусе. Возможно, я слишком уж перфекционист, но с этим ничего поделать не могу. Не могу и к минусАм в тырнете привыкнуть- мне минусаторство (речь не про минусА не именно мне, а про минусаторство вообще, как явление!) кажется настолько омерзительным, что с трудом сдерживаюсь, чтобы не блевануть, когда эти минусА вижу. Сам минусаА не ставлю вообще. Никогда и никому. Даже заядлым минусаторам ))) А кто-то наоборот, получает удовольствие, нажимая кнопку "-" или тыкая злобный "палец вниз". Понять мне их трудно, но, может, и в их действиях есть какой-то скрытый для меня смысл? )

Возможно, я и не прав. Может, не стоит обращать внимание на такие пустяки. Ну, "маска" так "маска", чёрт с ней, раз уж привязалось. Да и на минусявщиков, наверное, лучше просто не обращать внимание. Пусть потешатся, тыкнув свою любимую кнопку, раз уж другими радостями жизни их Бог обделил. И вообще, не стоит придираться к мелочам. Все мы разные, так уж устроен этот мир.

Всем добра! Или бобра, как кому больше нравится )))

Цитата (saxa, 10.07.2023):
> Применяется термин "фронтальная маска"

Не поленился, посмотрел. Нашёл только "фронтальную маску" для подводного плаванья. Вот это действительно маска- данная штука надевается на лицо. Про "маску" же на транспорте поиск молчит.