Комментарии к фотографиям

5 по русскому не даёт покоя, извините...

Как всё запущено. Уже на Московской дороге мест на базах не хватает?
Наверное, всё забито хламом, который простаивает годами.
По факту это кузова на телегах.

Цитата (Машинист пивного крана, 16.11.2024):
> Вроде это Н 1-3-0?

Точно, Ап.84 (с 1912 г. Нв.84) Северных ж. д.
Построен Путиловским заводом в 1908 г.

На фото видно в каждой кабине тепловоза установлена печь, сделаны нары для сопровождающих, многовато проводников и от Брянска до Гомеля недалеко.

А куда его передали?

По гофрам вопрос интересен. На 2216 гофр не было.
Паровоз приписки депо Буй, фото 1960-х гг.

Сейчас фонари стали обязательными, а вот требование покраски морд в жёлтый цвет отменили.

В первой половине 1960-х гг. Л-1850 был приписан к депо Шарья.
Далее ушёл в Иваново.
Остальные паровозы, вероятно, прибыли на подъёмку из других депо.

Могут запустить где угодно, абсолютно! От Бреста до Владивостока. От Сухума до Мурманска!

Мне всё же кажется что там ВЛ80К

Цитата (Машинист пивного крана, 16.11.2024):
> ВЛ82 были в приписном парке Шарьи?

В приписном парке депо Шарья ВЛ82 не было.

Звезда просится в объектив к Альберто Корде...

Вот бы всегда ЧС-6 с Авророй гонял..)

Цитата (mishoffs, 16.11.2024):
> Разве что стандартам безопасности Великобритании. На деле толку от осветительных приборов на 90% ПС Британии нет, ночью вообще ничего не видно перед собой

Та пофиг, главное - морды в жёлтый цвет покрасить.

Почему ЭТ2М?

Сейчас хотя бы какие-то фонари появились, изначально на 37-й серии их фактически вообще не было. Да, в тёмное время суток ездили "по приборам".

А мне наоборот нравится, в живую нормально смотрится

Сегодня(16.11.24)прибыла своим ходом обратно в Александров.По поводу эксплуатации пока неизвестно,но совсем скоро уже пустят в рейсы.По идее сейчас стоит около станции,где стоят на отдыхе и уборке родные электрички ТЧ-12.

09-10-07-08-017902-01

Красиво!