Комментарии, написанные пользователем Ластовка М.О.

Цитата (☭ Владислав ☭, 26.12.2024):
> Надо отметить, что были не ремонтные работы, а утилизация на базе запаса.

Уже напоминает 90-е или тот же Зеленогорск (кто помнит историю с ЭР1-01).
Лихое время в России: набивают карманы в открытую, не стесняясь... А то ли ещё будет!

Цитата (SapsanRU, 26.12.2024):

> Судя по графику это ночная реплика Юности)
> Все возвращается на круги своя: Аврора, Юность...

Молоток, правильно мыслишь!
Скот готовят к 90-м. Сапсаны своё дохаживают на ГХ, а ВСМ создаётся только на бумаге и для распила бабла (все помнят место, где сейчас Галерея). Ездить на чем-то всё равно надо, вот всё и вернётся на круги своя...
Запомните, история не пишется - она повторяется!

А если преподнести вате и дрочащим школьникам это, как советское наследие или закрыть глаза на первую часть страны, то вторая уже не такая и "недружественная"... ;)
Ну, вот на днях же "втюхали" дебилам и СМИ презентацию "отечественного" Сапсана на Белорусском вокзале, отделка которого превосходит якобы немецкий оригинал и полностью импортозамещенная (забили правда сказать, made in China). И вуаля, прокатило - пипл схавал!

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 26.12.2024):
> Сейчас молодёжь до 45...

А будет до 60-ти!

В подъемку (ТР-3). Так же много и других машин, Северной и не только.

Пруд-пруди, а живых было не так много. Остальные забор подпирали, а по западной колее всё ещё ходили грузы и пасс.

Цитата (Muller, 25.12.2024):
> электровозная братва!!!

Коломенский тепловозостроительный...
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Цитата (v_gildenberg, 26.12.2024):

> Максим Олегович, там много чего доработали на ЭП20:... по доработке плат, по датчикам напряжения и тока.... Даже вентиляторы модернизировали, привод точнее))

Владимир, а как это изменило конструкционную скорость машин и проблему средней тележки?

Надо цеплять больше, что не влезал ни на одну станцию! А потом раскорячился и поставил всё раком, а лучше вообще назад покатился... Октябрята нынче - они такие!

Цитата (Tavda2.0, 25.12.2024):
> Работали по СМЕ?

Б.Калитву вспомните!

Цитата (Ammendorf, 25.12.2024):
> ЭП20 - единственный современный каломотив, имеющий конструктив выше 160.

Ну, ЭП2К с конструкционной 180 км.ч. уже на подходе...

Цитата (Мартовский Заяц, 25.12.2024):
> Насколько я знаю, это ограничение уже снято, и довольно давно. Иначе как ЭП20 с НЭ ходят?

Сильно не бейте, издалека не все видно творящееся в РЖД, но если коротко, то это так: подавляющее количество ЭП20 имеют конструкционную скорость 160 км.ч. На 200 лишь только 002-018 и, если не изменяет память 046-048. Из тех, кто на 200 есть список допущенных, кто может ездить (с НЭ), а кого в списке нет - соответственно на 200 не годен (хотя и имеет такую конструкционную скорость). Список этот постоянно обновляется, сегодня машина может быть годна, а завтра уже нет и наоборот.

Цитата (Антон1984, 25.12.2024):
> Самый ужасный окрас ЧС4т.

Хуже PID? Обычный болотный грузовой окрас. По кустам ползать - самое то!

Цитата (Виталий Кравченко, 26.12.2024):
> Из этого здания, еще наверное ВЛ8 и ВЛ23 выезжали.

Разумеется! Их же в Коломне делали, особенно экипаж.

Катают туда-сюда труп...
Отстаньте вы уже от него, пока он на ходу просто не рассыпался на фрагменты!

Цитата (Scobaru, 25.12.2024):
> хотя был случай подачи и отпр. поезда во всю пл. с перекрытием стрелки

А в чем проблема отправляться по повторительной головке? Половина поездов с Витебского так отправлялась раньше и с других путей вокзала, когда составы были 20+ вагонов.

Цитата (Лебедевский, 24.12.2024):
> Для чего их в Калинград передавали?

Гуманитарная помощь в голодные 90-е, которую позже умудрились продать частникам, обратно заграницу!

Совесть слесаря в РЖД? Ты чего дед, обкурился???
Похвально, что начал понимать, как оно "там" и в каком болоте сам чалишь...

Праздник к нам приходит!

Какое уёби*е и во что превратили завод...
Аманд, Струве, даже Лебедянский и многие другие в гробу перевернулись от сегодняшнего КЗ!