Комментарии, написанные пользователем Ластовка М.О.

Доруководились клоуны!

В смысле проскакивали? У литовских и минских машин было плечо до Калининграда, так-то. До середины 90-х! А до 2000-х Литва ездила на своих грузовых до Черняховска.

Цитата (Muller, 03.01.2025):

> В депо, когда машина только пришла с завода пропал белый буферный. В итоге туда вставили лампочку и он очень долго так ездил

Илья, это с другой кабины!

Цитата (КВВ_1977, 01.01.2025):
> И почему это больше всего заметно на тепловозах, которые постоянно ведут составы с цистернами???(особенно у БТС:о...)

А подумать нечем? Потому что там крайние к.п. открыты, с них и летит на кузов локомотива.

Цитата (Лебедевский, 01.01.2025):
> Красота

Жаль, что уже "левая", а не псковский оригинал...

Цитата (skystyle, 30.12.2024):
> В каком месте фото недостаточно резкое?

Думаю, что предвзятое отношение к автору во всем...

Эта красотка часто в Пыталово встречалась, как и её сестра 2М62-0339... Хорошие были времена!

Цитата (Hottabych, 31.12.2024):
> Мотриса начальника дороги?

Начальник дороги в Узбекистане жирует куда поболее, чем Сечины,Миллеры и Грефы.. А вот РЖД-шные путейцы не имеют такого самоходного вагончика, в отличии от своих коллег по ту сторону границы.

Очень крутое фото на культовом месте!

Шикарный старикан на фото!

Цитата (Т-64БВ, 30.12.2024):

> Пустая 4-х вагонная ЭР2 имеет 8,4 квт на тонну, тяни-толкай с БСом имеет 9,3 квт на тонну.

А "тяни-толкай" 3 вагона.
Если добавить к этому проекту будущие организационно-технические проблемы эксплуатации и ремонта, то памятник из золота этого тепловоза был бы дешевле!

Это музей? М-да...

Цитата (IronJohn, 30.12.2024):
> Ну, логика в этом есть.

Какая?

О какой инновации на фото идёт речь???
Кстати,вы заметили, как на КЗ стали выходить "инновации": 351-й, 361-й, теперь вот это чудо...
На три вагона БС явно избыточен по всем цифрам: от веса силовой установки до кол-ва пассажиров. С такой составностью разве что наперегонки с Сапсаном ездить или по нитке НЭ.
Необходимость и окончательная стоимость - тут как военные расходы, никто и никогда это не озвучит. Города-миллионники обслуживать, как Чикаго эрию, в этом у РФ нет надобности. Разве что только опыт и наработки (дешёвыми, по определению быть не могут).
С учётом разделения всего и вся на РЖД, подобный поезд будет просто квест для сотни организаций. Соответственно, руководителей, отделов и пр. будет ещё больше. Где ему ездить, с такой базой (описанной выше) и какова рентабельность проекта?
Вот эстонцы дураки - штадлеры купили, бегают во все стороны, уже по 2 млн км накатали и горя не знают. Не стали свои ТЭПы приспосабливать или вовсе свои старые ДР1А оставлять...
Всё-таки, пригород на ЦМВ куда рациональнее: и локомотив обычный, и количество вагонов меняется исходя из потребностей. Оборудование везде типовое и обогнаться (закрепиться, попробовать тормоза) бригаде не проблема на РЖД если ещё адекватные в кабинах остались...

Цитата (Muller, 30.12.2024):
> ТЭП70 не фотографировали?

https://railgallery.ru/photo/242273/

Не машина и была, всю жизнь ведро с гайками. Не жалко!

Цитата (SHOMAS4416, 30.12.2024):
> Эх было время... Теперь тут провода, заборы и 2х путка....

Уже на этом перегоне провода и двухпутка, а зачем???

Цитата (☭ Владислав ☭, 29.12.2024):
> Один раз сидя на этом дереве подслушал разговор местных алкашей...

Совок из покон веков держится на трёх китах: алкоголизм, нищета и ракеты. Идут годы, мир развивается, но РФ так и остаётся на своих принципах.
С - стабильность!

Цитата (Михаил Иванов, 27.12.2024):
> обычный двухпроводной БС с красными фонарями по углам лобовых.

А что в нем обычного???
Так-то с данного уё*.... будет управление освещением, отоплением, матюгальником, дверьми на разные стороны, тормозами ВПС и пр. С противоположной головы управление им.



Цитата (Marat Elektrichka, 27.12.2024):
> вся эта идея — позорище несусветное, Г-споди

Бабло животворящее, увы!

Дед, ты там завязывай курить забористое, а то до Н.Года не доживешь! Если что в твою тупую голову не влезает и мировоззрение слишком узкое, то это сугубо твои проблемы. ЕвРо хотя бы интересуется, идёт в ногу со временем, вникает в тех.процессы и.т.д. А ты костенеешь и становишься этаким пнём, которого уже читать - всё равно что об камень головой биться...
Если завидуешь, то завидуй молча, а не придумывай то, чего на самом деле не существует и никогда не было. Если тебе нравятся сочинённые тобой же истории или причины - верь в них, у тебя всё получится, даже не сомневайся! Если не можешь выстроить диалог, то обратись за помощью к другим, тебе подскажут. Тут достаточно других из моего бывшего депо, чтобы навести все справки.
Кстати, у этого машиниста, что в последствиях на фото, уева туча наград, курсов, инструкторской подготовки, ордена типа 20 лет безупречной работы на ЖД транспорте и.т.д., и.т.п., да и у всех причастных в том крушении (документы и даже все их адреса и дети - всё есть в открытом доступе). И мы видим результат с человеческими жертвами, работу "по инструкции" и.т.д.. А в ИНете плохой всегда Ластовка, хоть и до последнего дня отработал с зелёным талоном, полученным с 1-го дня назначения в должность...
И вообще, ты видел какой госдолг у США -
если с этого не начинаешь свои посты, то обязательно должен этой фразой закончить!