Комментарии к фотографиям

Цитата (Zhekatrack, 18.11.2024):
> Цитата (Vivan755, 18.11.2024):
> > Цитата (Машинист пивного крана, 18.11.2024):
> > > На вывоз составов с Москвы-Октбрьской определили? Или все таки с пассом?
> >
> > Левый буферный не горит, ответ почти очевиден.
> > Вот бы их покрасили так штук 10 одного явно будет мало, чтобы без больших потерь попадать под нужный поезд. В Киев-Пассе вон под розовый экспресс было 4 ЧС8, хотя одновременно нужны 2.
>
> Их если не ошибаюсь 4 будет

Вроде бы, будут с 501-го по 505-й номер

Электровоз работает на вывозе составов с Николаевки на Казанский вокзал. Что интересно, ездит только на аккумуляторах, а от пантографа заряжается на стоянках.
И еще - я не до конца уверен в МС, то ли это перегон Митьково - Москва-Казанская, то ли уже Москва-Казанская. Светофоры есть и входные, и маршрутные, и стоят все в одном месте :)

Кто бы, чтобы не говорил, но обидно что проект накрылся медным тазом! :(
Если бы всё пошло так как нужно, несколько сотен машин и потребность УЗ в грузовых электровозах полностью закрылась.
Политика способна испортить всё на свете....

Исправть 28.09.18 СР был МИЛОРЕМ
ТР-3 18.02.22 СЛД-47 Брянск-Льгов

Не смотрел даты ремонтов?

Когда стало ясно, что на Мосузле они свои 50 лет не проживут.
Вообще дело было так: серии ЭР1 прописали срок службы в 50 вообще заочно. В стране не было опыта эксплуатации цельнометаллических вагонов несущей конструкции, поэтому срок в РЭ взяли тупо от предыдущих серий, то есть Северянок, которые были рамные.
В ходе рельной эксплуатации сложилась мысль что этим машинам неплохо поработать лет 15 в графике столичного узла и потом поехать туда где потише. И собственно так и вышло. Большинству ЭР1 выходы переделывали при КР-2, который прииходится где то на середину жизни состава.

Цитата (Vivan755, 18.11.2024):
> Цитата (Машинист пивного крана, 18.11.2024):
> > На вывоз составов с Москвы-Октбрьской определили? Или все таки с пассом?
>
> Левый буферный не горит, ответ почти очевиден.
> Вот бы их покрасили так штук 10 одного явно будет мало, чтобы без больших потерь попадать под нужный поезд. В Киев-Пассе вон под розовый экспресс было 4 ЧС8, хотя одновременно нужны 2.

Их если не ошибаюсь 4 будет

Шикарно!

Цитата (Volk85, 18.11.2024):
> Цитата (Alexander.Masov, 18.11.2024):
> > ракурс новый
>
> Я бы попросил)))
> https://railgallery.ru/photo/186385/

Что-то с памятью моей стало ))) притом я хвалил тот снимок и ракурс ровно два года назад , выходит, юбилей )

ТР-3 просрочено уже

В программе ОБС видимо

Цитата (saxa, 17.11.2024):
> Кто вам это сказал? Преподаватель по железнодорожной экономике?

Помощник машиниста Ласточки в ТЧ-10 Металлострой

Цитата (Михаил Рязанский, 18.11.2024):
> Эп2д на Казанке?

Она самая. Перегон не перепутан)

Цитата (Баранников А.Ю., 18.11.2024):
> Цитата (Михаил Рязанский, 18.11.2024):
> > Эп2д на Казанке?
>
> А что здесь такого? У Раменского всегда было несколько маршрутов с заходом на Куровскую-Черусти.

Никогда такого не было)

Построен 10.06.82

Цитата (Машинист пивного крана, 18.11.2024):
> На вывоз составов с Москвы-Октбрьской определили? Или все таки с пассом?

Левый буферный не горит, ответ почти очевиден.
Вот бы их покрасили так штук 10 одного явно будет мало, чтобы без больших потерь попадать под нужный поезд. В Киев-Пассе вон под розовый экспресс было 4 ЧС8, хотя одновременно нужны 2.

Ещё вроде не работает, в Унече, готова, ждет отправки в депо приписки

Хоть кто-то среди нормальных фанатов был там, а не те фанатики, которые решили устроить трэш, чуть-ли не с риском для жизни

Цитата (Димас, 18.11.2024):
> А в новостях писали про ТЭМ14 с составом был

В каких?

Отлично)