Комментарии, написанные пользователем Виталий Кравченко

Последний месяц работы.

Цитата (Андрей Никольский, 18.02.2024):
> Дедуля спустя 65 лет вернулся на родной завод!))
> Лучше уж стоят в музее чем быть порезанным на лом.

Сказать что я испытываю радость это ничего не сказать. Рад. Очень даже рад, такие моменты даже как-то вдохновляют на жизнь и творчество.

Может быть пометить статус - памятник/экспоната?

Цитата (ulan3, 18.02.2024):
> Да, именно так. Если по сути один из последних рабочий ВЛ8 ставят в музей/под забор (нужно подчеркнуть), это больше похоже на издевательство. А потом как ЧС2 5 лет бегать восстанавливать до ходового состояния.

Ой ну какую вы ерунду написали, честное слово. Нигде в мире в музеях металлолом не храниться.

Цитата (Алексей Потелещенко, 12.02.2024):
> "Транспортная книга" знакомое место. Давно там не был. Наверное уже нет этого магазина

Там многое чего нет теперь. Скоро мой офис переедет на Красные Ворота. Так могу с подробностями рассказывать что там есть и где.

Цитата (Kos, 10.02.2024):
> Я считаю, что лучше поставить локомотив на ход и использовать его в ретро поездах

Сей локомотив лучше пусть памятником будет. А подымать ретро на ход, можно еще что то найти. ВЛ8 у нас прибыло.

Цитата (Механик64, 08.02.2024):
> Они донорами не пойдут, там уже все разграблено.

Значит пустили на донорство.

А хорошо таки там сделали. Мне понравилось. Бываю там в последнее время часто.

Цитата (Zimakin, 05.02.2024):
> Да, вроде, на месте. Насколько поврежден не могу сказать. Может летом заеду по делам в Волноваху, тогда и гляну.

Мариупольские "стояльцы"? Что где как? Возможно ли найти фото ВЛ8-050, 066, 070 и 025 есть ли они вообще?

На Дзене не пишите уже?

Цитата (railman, 06.02.2024):
> ну тогда встречный вопрос

Ну тогда встречный ответ. Так сказать. Ну как бы Туапсинские ВЛ8 были на Приднепровке ни и Донбассе, своего добра не мало списывалось. Уверен что ВЛ8-16хх спокойно могли до 2010 года ездить.
По поводу симферопольских, 146, 525, 889, 1515, 1626 ездили до посинения. 1626 отставлен в 2021 году. С 2014 года не было такого оборота что бы задействовать все ВЛ8. Полагаю использовались они в качестве доноров зч.

Цитата (railman, 04.02.2024):
> самый главный вопрос. это ремонтопригодность и наличие запасных частей.

Да я думаю, с учетом того что это теперь Россия, ЧЭРЗ, ЯЭРЗ и другие могут подсобить. Да изготовить думаю особой сложности нет. Тех документы есть, завод-кузница работает, з/ч делает.
Вообще транспортная проблема России как таковая не проблема. Техники полно, восстановить многое можно.

Слушайте, да его в принципе поднять можно. В цене все что сейчас может двигаться.

Стоит на сегодняшний день?

Цитата (Denis, 04.02.2024):
> ВЛ80Т что тут забыл?

Ну как бы это, не совсем корректный вопрос. Но отвечу. От Иловайска до Успенки переменный ток, и обслуживается ВЛ80 этот участок. В былые времена до Иловайска ЧС8 даже доезжали.
ЧС8 почти что канули в лету. Но радует что и границы тоже канули. Цена конечно зашкаливает за это.
А ВЛ80 сюда очевидно на техобслуживание приехал.

Подняли с БЗ?

Цитата (Nikolai, 25.10.2023):
> 1007 приехал из Самары на ремонт в объёме ТР-3. В примечании же написано ТР-3 СЛД-4.

Вообще то ему жить осталось то до конца 2024. Смысл в таком ТР?

Цитата (Илья Марченко, 30.01.2024):
> Задумка интересная и даже практичная. Но уверен, что будет бурление говн от определенной части ЖД-фанов, с последующим выплескиванием.

Ну и сколько сие чудо авто-жд-прома может утянуть? Не подскажите? Как вы там выразились, всякого рода говн или еще как-то. Наверное 1000 тон без проблем на длинное расстоян6ие утянет? Так ли?

Цитата (October, 29.01.2024):
> Будет что почитать - будет наплыв в музеи

Ваш посыл услышан.

Электровоз был продан в Музей истории Новочеркасского электровозостроительного завода имени С.М. Будённого

Вы это серьезно?

Так что это? Перегонка или пассажирский поезд?

Это чудо техники еще не списали?