Комментарии, написанные пользователем Alex-131

Депо Оренбург, а на паровозе трафарет Сталинградской ж. д.
Вероятно, на Оренбургском ПРЗ.

С завода поступил в депо Бологое.
В июле 1957 г. первый рейс по участку Бологое - Ховрино.
На Кировской ж. д. находился месяца полтора в командировке.

Тепловоз не конфисковали, а украли.

В 1992 г. приписка к депо Иркутск-Сортировочный не может быть.
Участок Зима - Слюдянка перевели на переменный ток в 1995 г.

Как сказал один машинист на станции Москва-Октябрьская: "На перемычках не уедешь". Не знаю прав он или нет.

Это не депо Ярославль (Московский)?
В 1942 г. паровоз передан из депо Всполье в депо Ярославль.
Посередине похоже Су98-72.
Справа не разобрать номер.

На фото ЧМЭ3-5227 депо Лихоборы-Окружные.

На Московско-Казанской ж. д. работал паровоз Чн-450 Харьковского завода 1901 г.

Это только головной вагон от Сд-094. Моторный вагон на Октябрьской не работал. В это время находился на Свердловской ж. д., как См3-094.

На кабине трафарет "Караганды". Передали из Сексеулши?

Устройства напоминают станцию Бологое со стороны Москвы. Запомнились там ВЛ23.

На момент съёмки приписан к ТЧ-4 Шилка.
На это указывает и трафарет на кабине.

Не поступал ТЭ3-4018 с завода в депо Рыбинск. В 1962 г. Рыбинск во всю работал на паровозах.
Смотрите выше в комментариях.

Цитата (Лебедевский, 24.02.2024):
> А что в апреле в зимних шапках ходили?

Я примал участие в ремонте этого тепловоза.

В 1990 г. был приписан к депо Ленинград-Финляндский. Ездил туда в командировку.
Документы на данный электровоз находились в ТЧ-12.

Из депо Московка принят в парк депо Кандалакша, где проработал месяц.
Был передан в депо Ленинград-Финляндский.

Фото сделано в апреле 1983 г. в день субботника.

С завода поступил в депо Лихоборы.
В 1988 г. передан в депо Калуга.

На момент съёмки приписан к депо Калуга.

Цитата (КЖД TRAINS, 15.02.2024):
> Очень странный маршрут в таком случае

Ничего странного. Например, в период 2005 - 2010 гг. из депо Лихоборы ЧМЭ3 в ремонт сопровождал слесарь. Бывали случае в Мичуринск гнали через Пензу, Ртищево. Затем появилась частная контора, которая занимается перегонкой локомотивов. Этой конторе чем больше км тем лучше.