Комментарии к фотографиям

То5-в скоро проведут

В Апрелевку 100 процентов!
В Раменском уже есть все эпиды! Вчера 0070 вышла на линию!

это поезд 1988 года!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Плохо, что этот тепловоз к нам так и не заехал((

Какой ТЭП70 3-го типа пойдёт на ДТРЗ?

0221 или 0222 пойдёт?

А вторая кабина то у него целая. По идее должен пойти донором для ЭП1-063 приписки ТЧЭ-2 Красноярск-Главный,который на переезде столкнулся. Там тоже кабину знатно помяло при столкновении. Значит можно этот 083 отправить на территорию УУЛВРЗ и отремонтировать разбитый 063,ведь там одна кабина целая осталась.

Звезду не потеряли?

Цитата (ФД20-2109, 20.11.2024):
> Что мешает вместо покупки очередной ЭП2Д отправить пачку вагонов с из под забора на заводской КР для формирования нового состава

И чтобы через небольшое время опять отправить на КР или ездить на драном ведре возле какого-нибудь Москва-Сити ибо режим работы МВПС на Мосузле дикий.. .
Мешает развитие технологий, мешает потребности пассажиров, мешает статус столицы крупнейшей страны в мире и т.д.
Техника обновляется и надо этому радоваться. Писить кипятком от того что какую-то машину не отремонтировали и списали ну уже как-то не серьезно. 21 век на дворе ребят..

Помощник незаметно снимает https://ibb.co/fGdzF23 ;)

Его вроде хотят на запчасти под чс6 028

Цитата (2ЭС6, 20.11.2024):
> смотрю ответочка с кабины

Помощник даже не скрытно снимал , начал снимать как отправился с платформы и его фонарик был видел из далека))
А еще интересный факт , машинист в тот момент нам даже помахал и мне напомнило похожую сиутацию: https://ibb.co/2kqhn90 , на том же направлении))

Цитата (Germany_s, 20.11.2024):
> Данько лютый. Кстати та самая сушка которую я на подмосковной фотал)

Я думаю стоит оставить при себе не кому не понятное выражение

Во-первых, вообще ни разу не похож на узшный.
Во-вторых, не понятна эта бежевая извращенная полоска, которую можно не сразу заметить, лучше было ее не делать вообще.
В-третьих, резкие линии не сочетаются с плавными
В-четвёртых, как уже верно было подмечено, есть красивый окрас "Сочи"

Странно что мимо ушей проходят аргументы по поводу тепличных условий эксплуатации на БЧ. И по плечам, и по руководящим подъемам и по климату.

Цитата (Muller, 21.11.2024):
> Мои первые фото еще на паровозе были, помнится мне и на олдовых ЖД форумах. Я не помню, что мне там писали...

Илья, тут они поздравляют...
https://railgallery.ru/photo/483/

Цитата (Максим86, 21.11.2024):

> ТЭП60 машина серьезная была, и такого красавца успешно эксплуатировали только там где по хозяйски относились к технике.

На Приволжской ТЭП60 банально не хватало мощности. По этому Волгоград-Москва на моей памяти таскало два ТЭП60 до Поворино, и два от Поворино до Грязей. Как только в Волгоград в конце 80-ых начале 90-ых начали приходить ТЭП70, два ТЭП60 поменяли на один ТЭП70. В Саратове так вообще 2ТЭП60 работали, а сейчас БСы на 120 справляются. Там вообще Багаевка-Буркин, Сухой Карабулак - Елховка, Сенная-Балаково, сплошь уклоны в районе 20-и тыс.
Да че говорит, ТЭП70 сейчас с 18 вагонами с Волгограда на Максим заехать не может.


> В России много бардака, и он был и будет, это наш менталитет такой, в Белоруссии другой народ все же в большинстве.

Не было никакого глобального бардака на Приволжской, просто пришли ТЭП70, а ТЭП60 дожили до 2006 года на пригороде и с ПМСами.

С дебютом!!!

Цитата (Ластовка М.О., 21.11.2024):

> Семёрка вовсе не скоростная машина, она попросту не вывезет ее. Возить надо одним ЭП2К, что впрочем так со временем и будет.

Ну как бы и ЭП2К не скоростная машина. Если один это хорошо, но два ЭП2К это смотрится смешно. 12 осей с ПДСом.

Видимо в кабине настолько жарко, что приходится проверитривать с открытой тамбурной дверью))