Комментарии на фотографии пользователя Иван Повалуев

Цитата (Ваня 543, 15.06.2023):
> Цитата (Андрей Никольский, 15.06.2023):
> > Цитата (Nyanvan, 15.06.2023):
> > > Что оно там забыло?
> >
> > Может теперь в Сочи будут Иволги ходить?
> > Хотя вряд ли!
>
> В Сухум продлят с Гагры, полотно только восстановят и поедут...

Хотелось бы увидеть это!))

Цитата (Андрей Никольский, 15.06.2023):
> Цитата (Nyanvan, 15.06.2023):
> > Что оно там забыло?
>
> Может теперь в Сочи будут Иволги ходить?
> Хотя вряд ли!

В Сухум продлят с Гагры, полотно только восстановят и поедут...

Интересная картина

Экспозиция ТМХ на форуме ЕАЭС в Сочи 8-10 июня.

Цитата (Nyanvan, 15.06.2023):
> Что оно там забыло?

Может теперь в Сочи будут Иволги ходить?
Хотя вряд ли!

Интересно, однако

Что оно там забыло?

Цитата (Simple White, 31.03.2023):
> Цитата (Forza, 30.03.2023):
> > Сейчас это высокооплачиваемый пассажир
>
> если помощник реально помощник

Таких сейчас очень мало. В основном это просто «дверохлопы»

Так в Ваших словах это выглядело что не проще работать, а там вообще работать не нужно. И сейчас не как раньше раньше что все машины по графику своему ходят, а можно сказать и как на грузовых каждая смена разные машины. Вот график это да действительно ты свой знаешь, но и тут бывает разные ситуации. А условия с текущим ремонтом и контингентом который перевозится не сказал бы что так же это выглядит проще по крайне мере на мос. узле. В регионах да там проще.

Цитата (Forza, 30.03.2023):
> Получается работая на электричках работать не надо?

Работа на МВПС сейчас проще. Есть и условия работы, и чёткий график работы. Каждая смена -- один и тот же поезд, один и тот же профиль пути. Всё же проще, в сравнении с грузовыми.

Цитата (Marat Elektrichka, 30.03.2023):
> Да и парни тоже разные бывают: иные не то, что 100 условных на электровозе вывезти не могут, но даже и на электричках умудряются Фили — Кунцево допускать)

Это факт незнания работы автотормозов и ЭПК-150. Сотку вывезти можно, но в этой работе думать надо, что ты делаешь)

Цитата (Forza, 30.03.2023):
> Сейчас это высокооплачиваемый пассажир

Вряд ли кто-то поспорит, но в внештатных ситуациях, если помощник реально помощник -- ты уедешь с перегона. Либо даже подождешь вспомогательный с 400 осями, но закрепленными.

Которых и в проекте не значилось, когда проталкивалась тема...

Цитата (Ammendorf, 30.03.2023):
> а на остальном МВПС, головы, как известно, не моторные.

ЭС1(П), ЭС2Г(ГП), ЭВС1(2)...

Так и паровозов сейчас нет, всё проще стало

Цитата (vzrm_grs, 30.03.2023):
> На паровозах ездили и ничего.

Моя мама всегда говорила на мою фразу: "я устал", а как же я в твоём возрасте по три башмака носила? два в руках, один под мышкой. Так что... Раньше немного по-другому было

Цитата (Ammendorf, 30.03.2023):
> Цитата (Govorun, 30.03.2023):
> > особи мужского пола, которые идут работать на мвпс, идут туда, так как не хотят работать?
>
> Не знаю как сейчас, а лет 15 назад на мосузле существовала целая когорта "Орловско-Курских" помошников, кошмарный сон любого машиниста МВПС. Обычно их ласково называли "бесполезная нагрузка на первую тележку", а смены с таковым, соответственно, "работой без помошника".

Сейчас это высокооплачиваемый пассажир

Собственно говоря, вся эта канитель с прекращением набора женщин на поездную работу, возникла вообще по инициативе минздрава. Причем в ключе как раз развития электротяги, влияние электромагнитных полей от тяговых двигателей на женское здоровье и т.п.
И если для электровозной тяги, это еще худо-бедно актуально, то для моторвагонной - откровенное натягивание совы на глобус, т.к ЭР22 на момент были уже на грани изведения, а на остальном МВПС, головы, как известно, не моторные.

На паровозах ездили и ничего.

Баба на тепловозе. Ябпосмотрел на такое.