Комментарии на фотографии пользователя ЕвРо

Не знал что 4Т тоже был с таким прожектором, спасибо!

Цитата (Машинист пивного крана, 21.12.2013):
> Где это место в ТЧ-8?

Похоже, что слева торчит кусок дортехшколы Значит там и 1, 3 главные пути. Снято от тупиков рядом с поворотным кругом. Как раз секция там стоит.
Это только предположение. =)

Всегда нравилось это фото, особенно ЧС2 сзади, насколько он маленький.

а сейчас стеклоочистители не такие(( а какие-то больные которые так и заскакивают вверх..

Цитата (Тёмыч, 21.12.2013):
> Аврора начала ходить с 1963г.
>
> Интересно, в каком году сделана фотография?
Прочтите комментарии к другому фото ТЭ7-013. Там всё написано...

Аврора начала ходить с 1963г.

Интересно, в каком году сделана фотография?

В октябре 1973 года Коломенский завод выпустил свой 1500-й тепловоз. Им оказался пассажирский тепловоз ТЭП60 № 0587.
http://ukrtrains.narod.ru/int/kol/kolomna.htm

Цитата (Andrews, 21.12.2013):
> ...Подскажите, с какого номер перестали буфера ставить?
По моим данным с 008 (1960 г.)

Цитата (stepanov-ka, 21.12.2013):
> Судя по солнцу фото сделано днём, где-то в 1-2 дня. А поезд, похоже "Аврора", кто-то говорил, что какое-то время вагоны были с надписями "Экспресс".
В те годы поезда "Аврора" не было в природе. Были дневные экспрессы Ленинград-Москва и на вагонах, как видно на фото было написано "Экспресс". Это очень хорошо видно на фото ЧС2т-438.

Судя по солнцу фото сделано днём, где-то в 1-2 дня. А поезд, похоже "Аврора", кто-то говорил, что какое-то время вагоны были с надписями "Экспресс".

Большое спасибо! С удовольствием смотрю на Ваши старые фото. Подскажите, с какого номер перестали буфера ставить?

По-моему тоже.

Нет, Антон, я ездил один.

Вроде бы видел его на Октябрьской, в ПМС Гатчина.

Спасибо за фото!

Потрясающе. Вадим Дмитрич ведь тоже где-то в этот период там был. Или Вы вместе ездили?

Россошанский аппарат, даже двери в машинное отделение есть... Спасибо за фото!

Ух, вид у него ужасающий!

А второй какой? Проглядывает ТЭП60-0587

Им ни кто не пользовался. Не кому было обслуживать блоки. Считалось самоделкой и не внушало доверия. Одно время из-за отсутствия 10 трансформаторов (на ПРТ) переделывали схему и ставили тумблер на 3 положения. Машинист сам с помощью тумблера, давал питание на блок УРТ. Потом наладили ремонт зтих трансформаторов в депо.

Где это место в ТЧ-8?