Komentarze do zdjęć

Артур ладно тебе, не начинай) "а в нашей время" На ютубе к слову много годного контента, коротко, емко и по делу и с картинками и анимациями тебе про любой локомотив расскажут)

Обалденный окрас)

Мощно)

А, она таки в Александров пришла.
Видел на днях в Загорянке, но не обратил внимание на время. Есть там нитка на Щелково где Александровская машина катается.

Поезд у низкой платформы о.п. 88 км.

Ностальгия! Грёбаный Т9!! :))

Но фото всеравно классное! Настольная пробивает

Большое спасибо за разъяснение! Теперь всё встало на свои места!

Цитата (TransportnyKirill, 24.11.2024):
> Нет. Поскольку западнее Львова находятся Польша и Словакия, которые используют постоянный ток, и все ж/д линии западнее Львова электрифицированы постоянным током.

Линию через Карпаты электрифицировали на постоянке, потому что в 1956 г. переменка еще не получила массового распространения, а менять паровозы на горном участке надо было.

Ну и для замены постоянки на переменку нужны экономические расчеты, где экономический эффект от смены рода тока перекрывал бы затраты на него.

Цитата (Артемыч, 23.11.2024):
> С дебютом!


Цитата (Мария, 24.11.2024):
> С дебютом! Отличное фото!


Цитата (Vovan11176, 25.11.2024):
> С дебютом! Красивый снимок!

Спасибо)

Красивые кадры с ГХ - большая редкость. Приятно смотреть

Дополнен 010206 и 025809

Благодарю модераторов сайта, что пропустили фото в галерею. В те времена, чего то я, не совсем заморачиваться с компоновкой кадра, и часто обрезал состав, делая акцент на тяговой единице.

Дополнен вагонами 040003 и 040004

Цитата (Udaloy, 25.11.2024):
> Цитата (Vivan755, 07.08.2024):
> > Цитата (Kotolet, 06.08.2024):
> > > Когда создавали этот электровоз, явно не думали, что его поставят на 9-вагонный состав на равнинном участке
> >
> > Смоленский-то равнинный? Смелое утверждение. Грузовым там можно растянуться намертво, да и пассажирский вести непросто. Равнинные участки – в Барабинских степях, переходящих на юго-западе в казахстанские до Кызылорды и Каспия. Кое-где на севере есть. В остальных местах равнины только кусочками – между Волочаевкой и Комсой, например, между Киевом и Нежином. А на юг, восток и запад от того же Киева, равно как и на север от Нежина начинается стиральная доска.
>
> Где ты там на запад от Киева стиральную доску нашел, между Хмельницким и Тернополем вообще наверное самый скоростной участок в Украине, Хендай стабильно 160 от Киева до Львова идет, тоже самое и на юг до самой Одессы

Иван прав, на запад от Киева профиль пути горбистый. Ровных участков мало, постоянно идешь то на спуск, то на подъем, особенно от Жмеринки до Львова. А то что вы написали — бред собачий. На том участке скорости не больше 120. Местами есть и 80. Самое скоростное направление — Киев - Харьков.

Они на ответственном хранении.

Кроме формирования ФПК, раньше ходили и формирования CFM, на Москву, Питер.

Thanks for clarification! Didn't look while traveling. Thought that it's Japanese loco.

Quote (Northern Spirit, 25.11.2024):
> But the area around the locomotive looks clearly well-kept. And judging by the mark on the map, this is the museum.

Это довольно большой музей. Состояние локомотивов разное. Локомотивы внутри депо находятся в гораздо лучшем состоянии. Это интересное место.

Как раз маска Мика Томпсона неплохо читается)