Komentarze, napisane przez użytkownika v_gildenberg

Цитата (LAZdriver, 08.10.2024):
> Ещё один поезд лишился плацкартных вагонов.

Да ладно, забейте вы на такие печали. Зато скидка детям и школьникам до 17 лет должна быть в таком купе. Не менее 50%. Проводникам не надо ковыряться с этой угольной печкой. Мне их зимой вообще жалко, а тут едь в своем купе и кайфуй - лишь чай таскай туда-сюда. Климатика редко когда отказывает в двухэтажках. Я на днях проехался по маршруту Краснодар-Олимпийский парк на уфимском поезде. Вообще ни грамма не пожалел. Вдвоем ехали с супругой. А там как знаете сразу за Краснодаром техстоянки. Так вот. Все работало и дуло как надо и откуда надо. Одноэтажный поезд за полчаса стоянка высосал бы все батареи в "нуль", а тут лежишь и балдеешь. Мы даже ради прикола взобрались на верхние полки и ехали там (благо одни в купе были). Ну да - килотонны чемоданов не взять. Да и нам не надо было особо. Вон скоро Озон обещает сделать доставку чемоданов к морю по своим ПВЗ - вообще можно будет с рюкзаком ездить. И летать налегке. Шлепки и трусы запасные брать. Все к лучшему, все к лучшему!

Отличное фото!

Ну что дорогие братья-друзья белорусы...))) Когда осваивать начнем ЭП-шечки?))) С ветерком, да под 140 от Вязьмы до Бреста, а...?))) Да с поездом каким-нибудь типа "Брест-Новосибирск"?

Очень красиво получилось: и дремлющий тепловоз, и небо...!

Как красиво вписывается в южноуральский закат наша ЭП2ДМ! Молодец и фотограф, и работники Южно-Уральской дороги, и работники компании-перевозчика!

Мой царский лайк за ЭП2ДМ...! Фотографу - мои лучи добра!

Цитата (Максим П., 08.10.2024):

> Они уже успели испортить столбами замечательный перегон Рада - Цна, а теперь в закат сваливают видите ли.

Вот видите - фотографы заваливают горизонты, а строители - сваливают в закаты. Каждый занимается своим делом!

Как говорили классики железнодорожного дела: локомотив вести, это не одним местом трясти.... (не будем уточнять какое, если что на букву "м...")

Цитата (2ТЭ10У-0419, 07.10.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 07.10.2024):
> > пензенские тепловозы по необходимости можно выдать в Елец..
>
> Какие? 2ТЭ10У? БСов там и под свои поезда нет, а тут ещё в Елец! Фантазëр:)

Елецкие тепловозники с нетерпением ждут ульяновские "буськи" в своих стойлах...)))

Цитата (Помогатор сотого уровня, 07.10.2024):

> Бам в приоритете , слышал от знакомого источника , кто работал в Тамбове всех в Комсомольск на Амуре отправили , там стройка важнее .

Хе-хе. Если честно, это было очевидно с самого начала. Такое чувство, что в Тамбовской области строителям реально заняться было нечем - пару столбов воткнули хрен знает где, потом все опомнились и направили всех на нужную стройку. Тут еще и Московский узел не доделан, на БАМе конь толком не валялся, а они тут электрификацией решили заняться. Ну зато фотографам можно любоваться и фотографировать красивые тепловозные пейзажи тамбовщины...)))

Цитата (Помогатор сотого уровня, 07.10.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 07.10.2024):
> > Скорей бы уж достроили!
>
> А толку , Ртищево -Тамбов-Кочетовка стройка заморожена.

Да, но поток с Сызрани не иссякает. Да и пробки эти вечные на переездах в Саратове из-за грузовых в свое время бесили. На Новоастраханском шоссе (как ехать в Саратове на Волгоград/Воронеж) особенно.

А что заморозили? Пару столбов воткнули - и вуаля?

Ситуация после: "Билетики, билетики, готовим билетики для проверки..."

А УЗ что-то оставила в БЧ перед 24.02.2022..?

Вокзал, конечно, отгрохали... Не иначе как 100500 пар пассажирских поездов планировали принимать!

Скорей бы уж достроили!

Лучи добра фотографу, который будучи в КНДР, смог снять эти ценные кадры!

Стоял тихий сентябрьский вечер...

Все-таки любопытно: а почему тягу не менять в Ожерелье? Тепловозное депо рядом, гонять из/в Узуново резервом тепловозы не будет необходимости (хотя может мы чего и не знаем). Кроме того, те же пензенские тепловозы по необходимости можно выдать в Елец..

Не терминала В , а ветки в терминал В

Кстати, я ввел таки в заблуждение (верните мой 2013 год!) - все-таки льгот на оплату инфраструктуры в 2015 АЭ лишился. Но буквально через месяц было заключено между департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы и Министерством транспорта Московской области соглашение о транспортном обслуживании населения сроком на 15 лет. От финансах умолчим. Более того, вроде в 2018 году РЖД хотело АЭ вследствие строительства терминала B в Шереметьево - увеличить плату за инфраструктуру в 4,3 раза. Но - те отбились. Но все таки АЭ не сидит сложа руки, они запустили автобусы, которые приносят им определеную выгоду. Я кстати думаю что многим ППК также следует таким образом диверсифицировать свой бизнес