Komentarze do zdjęć

Изменения в дизайне не планируют делать? например маску как на к2м и 28.

Ну может хоть в скобках Люблино указывать? Иначе вообще ерунда с подписью получается. В Питере с ТЧЭ-14 такая же ерунда

Цитата (Vertel, 22.11.2024):
> А вы сами знаете? ...

Не знаю. А потому только лишь внешностью восторгаться не вижу смысла.

Цитата (v_gildenberg, 21.11.2024):
> Только вчера им подписывал авры по ремонту

Которые растянутся лет на 5? Сколько ЭТ2М-095 мариновали там, а по итогу машина ещё и брак словила с дымком. За это время шарашки в Анисовке, Кургане и Иркутске больше вагонов выдали с КР.


Цитата (v_gildenberg, 21.11.2024):
> Не эти блевотные что в ведролетах типа ЭД, а нормальные как в ЭП2Д Иволгах и ласточках - финистах. 21 век, а ездим без горшков нормальных.

Могу заблёваный туалет в ластовозине заснять, как из отпуска выйду. В ЭС1 вообще уже в углах завелась кишечная живность. Ах да, ещё вспоминается сошедший с ума толкан в +200 023 машины - до перезагрузки машины пытался смыть несуществующие отходы жизнедеятельности и подпрыгивал так, что чуть не улетел в стратосферу. И чем сортиры в ЭД-хах плохи? Тем, что это "армейское очко", а не "белый трон"? Да я лучше в позе орла посижу, чем пристрою свою 5 точку на сиё устройство! Подхватить какую-нибудь неведомую заразу, вроде "Сьерра-Леоновского инсульта дупы орангутанов" или банальный сифилис - проще простого.

Что же касается восстановления "несамоходок", то тут всплывают 2 вопроса - нахрена и за какие шиши. Машинам в МДМВ, по большей части, уже 14 лет или около того. Т.е. фактически КР-2 в обозримом будущем, а после него всё разоборудованное будет проще отправить в утиль, чем вкладывать средства в то, что точно финансово не амортизуется за оставшийся срок службы. Фактически по КР-2 были в недавнем прошлом подняты лишь 0207, 0105/0119, всякие бошки ЭД4МК да многострадальная 0087, от которой по итогу всего 3 вагона в эксплуатации. Помимо электрической части ещё есть и механическая часть, а из-за неё сейчас кучу головных забраковали по гниению кузова.

До этого момента: "Андрюх пошли на улицу, может там что-то изменилось."

Да просто чтоб хоть одна голова в каком нибудь музее была и достаточно. Чтобы интересующиеся в будущем посмотрели на то, во что в 00-вые превращали ЭР2. Никто теперь в живую на эту облезлую морду не посмотрит, ЭМки были таковы единственные. На картинках только разве что...

В Екб, 4 вагона

Говорят, она в Егорьевск заехала? На этих выходных удастся её там поймать?

На балансе ТЧ-26 Куровская

Тепловоз приобретен ООО "Эльга-Транс". Символика РЖД отсутствует, несмотря на общий стиль окраски.

Цитата (Егор Потапов, 11.11.2024):
> Разве допускается располагать карликовые выходные на главных путях?

У нас на струнино карликовые светофоры ставяться для обозначения электричках и другому пс так как у нас довольно часто поезда переходят на неправильный путь и из-за этого электрички заезжают не на свою платформу

Ха, получается внизу, а не вверху. Поэтому наверное и уровень пола кабины высокий? ЧТо внизу много вспомогательного оборудования

Цитата (Ваня Смирнов, 27.07.2023):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 23.07.2014):
> > Вот серебристым очень даже выглядит. Не то, что убогий серый на остальном ...
>
> Не убогий а красивый цвет

Ахах

Тепловоз приобретен ООО "Эльга-Транс". Символика РЖД отсутствует, несмотря на общий стиль окраски.

Ты под каждым фото это писать будешь и у всего ПС? Я думал премод действует, а нифига

Цитата (Muller, 22.11.2024):
> а что за люк? куда доступ обеспечивает?

Кондиционер.

Цитата (v_gildenberg, 22.11.2024):
> Тем более, собственник тут один - "Милорем-Сервис".

А можно поподробнее про собственника? Просто имею доложить, что "Милорем-Сервис" даже не на прямом подряде у ОАО "РЖД", а на субподряде. Инфраструктура депо, крупное оборудование - на балансе Дирекции тяги ОАО "РЖД". Сервисным компаниям передано в пользование на т.н. "давальческой основе"(бесплатно). Иными словами сервисная компания относительно инфраструктуры депо или собственности локомотивов - НИКТО и звать их НИКАК.

0115 уехала с консервации. Скорее всего на ремонт.

Это уже станция "Сортавала"

И как давно начали решать эту проблему,интересно? На Тюменских КМах 500-600-х номеров это явно не чувствуется. Парадокс,но машины 100-х номеров,пришедшие с других дорог,идут куда мягче и шумоизоляция гораздо лучше,чем у поздних и новых машин с завода...