Komentarze, napisane przez użytkownika Ivan-Popov

Это снято скорее всего на Рижском вокзале во время выставки 1984-го .

а аппарат действительно древний и хорошо бы ему в музей попасть.

Цитата (SKYNETBALTIC, 03.04.2024):
> Летом в кабине будет "классно"
там, где будет работать, такой кондиционер на улице, что мама не горюй

для ГДР-да, а так после ТЭ109-001,002, 2ТЭ109-001,002,003 уже 9-ый.

Красивая машина!

Глушак ГДРовский.

Цитата (сергей61, 18.03.2024):
> интересный окрас это делали на заказ

Машина юбилейная, поэтому и такой окрас у неё.

Цитата (Дмитрий Закутный, 16.03.2024):
> Дату снимка даже предположительно указать не могу.
1980-е.До начала 70х ещё сохранялась заводская окраска, в 70х с середины уже была аналогичная окраске на снимке, но с тонкой синей полосой по низу кузова, оставшейся в наследство от заводской, а в 80х эта полоса пропала.

Цитата (Т-64БВ, 13.03.2024):
> Стекляхи от ПТФ поставили - колхоз тюнинг, благо стандартизация позволяет ставить любые стекляхи размером 7"

Кстати, если гляните на фото новых ЧС2, то видно, что у них стекло прожектора такое же жёлтое с завода шло.

Шикарная фотография!

Левобережная, позади мост кольцевой

Снят наверное перед самой передачей на Октябрьскую

В Локотрансе была эта фотография. По памяти это Улан-Удэнский локомотиворемонтный, Дату и автора не помню.

Те машины уже не вернуть к сожалению, посмотрим, что с этим сделают, не будем гадать. Да, действительно 159ый.
По свердловским машинам будем надеяться, что ими тоже серьёзно займутся.

Прошло несколько лет. Всё меняется.Да и те машины были пустые коробки и скорее всего достаточно гнилые ( не скажу про К) , а здесь скорее всего комплектный электровоз.
Если было бы пофиг, вряд ли бы стали покупать в Грузии и везти 157ой узкоколейнвй паровоз лет 10 назад, например.

Цитата (ФД20-2109, 19.02.2024):
> Кто это будет делать? НЭВЗ? Это бред, там даже в окрестностях постоянного тока нет.
А кольцо то у них вроде осталось, и туда можно любое напряжение подать? По идее в праздники там и катать людей.

Судя по описанию, тут как раз первое место приписки, и период между 1952 и 1958 годами.
Да и машина на фото достаточно свежая, скорее всего тут всё же ближе к 1952му.

Да, 1959 ый год. Книга Soviet railwaya today
https://scaletrainsclub.com/board/viewto...art=500

Эта фотография Дж. Вествуда, из его книги, Калинин, вроде 1959 ый год. На Скейле эта книга есть в библиотеке, можно точно проверить. Это может быть и 02, там не подписано. Ну и номера у этих машин были 01 и 02 , не 001 и 002.

Красота - удачный момент!