Komentarze, napisane przez użytkownika Bukmop X.

Мне на ЧС7 как-то с ЧС4т попадалась :)

По году выпуска - ЧССР, по капиталке на Шкоде - ЧР; по мощности 4200+4200, по табличке мощность ЧС7, должно быть 4200+4200; по весу тоже неувязка. Стало быть название такой таблички - липа

Перегон Пушкино - Софрино.
Учитывая, что это летние перевозки, электровозы проскакивали отовсюду, лишь бы поезд ушёл.
С ярославским багажи не ходили, судя по освещению, это или архангельский № 16 или воркутинский, тогда он был № 180.
Пересылка электровоза в холодном состоянии - обычное явление: например, из Москвы отправляется 9 поездов, а из Данилова 10, значит там не хватает одной машины. Чтобы не занимать отдельную нитку в графике, для пересылки одиночного эл-за за 356 км, его пересылают туда с поездом. И другой вариант, в Данилове сдох эл-з и в Москву электровозов не хватит. Вот этот пересылаемый эл-з и пригодится

Sr2-3219. В декабре 1998 года этот электровоз гоняли по кольцу в Щербинке

Цитата (, 20.10.2015):
> 2х-секционный :-)
> каак этто бууддет по-пидовски? 2ЭСП2К?
>
> и сцеплены то вторыми кабинами, как учили...

Сцеплены первыми кабинами

Для нарушителей попавших во второй журнал :)

Цитата (Xlopchek, 21.03.2022):
> По сравнению с чс4т, чс2т кажется что в детстве болел и не вырос.

Подсказка: изначально чс4т делался на базе чс4, а чс2т на базе чс2

Конечно поменять, иначе это просто липа

Это не ЧС200. Это двухсистемная машина. По современному обозначению 3хх- серия. Два вольтметра на пульте видно. Скоростемер,краны не наши.Гасслер на ЧС200 был другой. И блок автоматики тоже другой