Komentarze, napisane przez użytkownika Артур Газизов

Т. е. по пассажирскому пути раздельного пункта в этом месте нет вообще, правильно я понимаю? А до этого участок был однопутный?

Наверно, та же станция. https://railgallery.ru/photo/228666/ Может, объединить как-то место съёмки?

Если разобрали, то, значит, железная дорога здесь и раньше была?

Цитата (railman, 02.11.2023):
> учите историю, это автоблокировка...

Если почитать историю, то окажется, что тот способ сигнализации и связи, который вы имеете ввиду, назывался "живая блокировка".

Цитата (railman, 05.11.2023):
> как во время войны работала блокировка

У сигналистов же был не только флажок или фонарь) Но даже если предположить...

Поезд в данном случае стоит на станции, не на перегоне, а длина "ограждаемого" каждым южиком участка равна длине одного вагона, и тогда те, что стоят в середине состава и в хвосте, должны бы были показывать красный флаг. И при длине дороги в
2 километра и принятом здесь расстоянии ≈ 15 м между "сигналистами" понадобилось бы выстроить так примерно 130 человек. Где столько детей взять (это, наверное, смены 2-3, а ведь есть и другие должности), а, главное, зачем :-)

Версия про тормоза правдоподобнее, (ПВМ же, вроде, один на состав?), хотя кто там знает, что на ДЖД делалось, да ещё в те годы, да ещё и в Армении...

Цитата (Leha, 05.11.2023):
> Я не писал про ЧС2к в Крыму, но там было другое старье, ЭРы и ВЛ8

ВЛ8 проходили очень даже долго. 7 лет после присоединения КЖД. Если сравнивать с ЭР1, то реально до самого последнего времени. Так что смотря какой крымский опыт рассматривать.

Интересно, а какая планируется трассировка линии через Иран? Параллельно существовавшей железной дороге, но по другую сторону границы?)

Товарищи модераторы, исправьте место съёмки.

А воз и ныне там... Станция Бельфорт на снимке.

Это да, но чего же их так много и с флажками...

А почему вы так болезненно реагируете на выражение мнений под фотографией "другой страны"?

Попытаюсь.

По восьмикоду 16313835 можно установить и привязать 2ТЭ10Л?

Интересно, с какой целью дети в таком количестве его провожают и почему со стоотны пути...

Цитата (Дмитрий, 30.10.2023):
> Механическая блокировка сохранилась на перегоне Железнодорожный (Россия) - Скандава (Польша) и Мамоново (Россия) - Бранево (Польша).

А, так вот эти два знаменитых перегона с электромеханической ПАБ! Большое спасибо.
Цитата (SHOMAS4416, 30.10.2023):
> Есть офигенный фильм Поезд 1964 года там хорошо показана механическая ситема перевода стрелок, реальные кушения поездов... филь с точки зрения жд офигенный, подобного не встречал, рекомендую.

Спасибо! Из французского известен ещё "La bataille du rail" - Битва на рельсах - (1946). Там, если память не изменяет, речь идёт о французских железнодорожниках, борющихся против фашистов. Тоже есть кадры с МЦ.

Из советского - чудесный (по отснятым моментам, по сюжету довольно идеалогичен) фильм "Честь" (1938). Там есть классные съёмки с участка Крымская - Новороссийск, показан ныне закрытый разъезд Горный, в то время оборудованный МЦ, и работа ДСП. Разъезду и кадрам из фильма посвящена статья во втором выпуске альманаха "Рельсосфера".

Странно, что машина не засветилась на сайте. Пусть хоть в таком виде будет https://ttransport.ru/photo/277610.html

Весёлые товарищи)

Позволю уточнить место съёмки: перегон на комбинате только один - Металлургическая - Кольцевая, тепловоз находится на станции Рудная.

Цитата (refmeh71, 01.02.2018):
> CrazyWad, не Доменная а Рудная

Совершенно верно, место съёмки - станция Рудная. На Доменной электрификация только 50 м на выставочных путях с Рудной.

Полагаю, такая странная схема укладки стрелок и расстановки связана с тем, что когда-то Баритная была раздельным пунктом, впоследствии вошедшим в состав станции Ай.

Полагаю, снято в районе бывшего разъезда/обгонного пункта/путевого поста Уйский.