Komentarze, napisane przez użytkownika Ваня 543

Цитата (kapral23, 31.10.2022):
> Цитата (Ваня 543, 30.10.2022):
> > за уже прошедшие 3 года, особых продвижений нет.
>
> А как же 2ЭС5С, который на ДВЖД с грузовыми ездит?

Это опытная подконтрольная эксплуатация. Было бы всё хорошо, серию уже давно запустили в производство, как и планировали ещё в 2020-м.

Цитата (Антон1984, 30.10.2022):
> Очередное бла бла без конкретики.

Цепи управления на 50В на "современном электровозе" это прямое не соответствие требованиям ГОСТ на электровозы. Ручной тормоз по всем правилам и инструкциям должен находиться в кабине или непосредственно у кабины в тамбуре, а не там, куда его решили поставить на заводе. То что на электровозе полностью сменили ПО и СУ говорит скорее о том, что что-то не так было с изначальной СУ. Проблем даже не куча, а гора. У вас вообще ни какой конкретики по любому вопросу.

Тут до ума его доводить ещё 3-5 лет, за уже прошедшие 3 года, особых продвижений нет. А каких закупках может идти речь сейчас?

Цитата (Дмитрий Закутный, 25.10.2022):
> Я так понял, что это год, когда электрофикацию уже запустили, но часть поездов ещё водили тепловозы депо Смоленск.

Полностью движение на электротяге началось в июле 1982-го.

Цитата (Molokanov, 18.10.2022):
> По сути-то, уникальное фото. Интересно, а в архиве есть фото кабины ЧС8-028?

Так в журнале ЭТТ с той выставки как раз и есть фото кабины и крыши ЧС8-028. На выставке её представлял Юрий Николаевич Соколов.

Цитата (ulan3, 18.10.2022):
> Следование Поезда Деда под паровозом по МЦК предварительно в ночь с 23 на 24 декабря.

Московская окружная железная дорога!

Рельсы прилично прогибаются под такой нагрузкой на ось.

Провис КС капитальный

Цитата (Рязанец Павел (Haizer), 15.10.2022):
> Цель была следующая: ко дню железнодорожника установить памятник, места рассматривались разные, от депо Рязань-2, места перед вокзалом, до того места где установлен. В целом конечно не очень понятно, для чего его установили у Рязани-1, тогда как электровоз переменного тока (Рязань-1, постоянный ток),уместнее было его оставить в Ожерелье, т,к. всё таки первый участок где они (ВЛ61Д) эксплуатировались, был участок Ожерелье-Узуново. Но,спасибо что машину качественно перекрасили, пассажиры тоже проявляют интерес к этой машине и начинают искать и читать историю)

Первый участок эксплуатации этих электровозов был Ожерелье-Михайлов, в следующем году электрификацию продлили до ст. Павелец.
До питерского музея у РЖД тоже руки скоро дойдут. Выставка ЭКСПО-1520 переезжает именно в этот музей и займёт там 2-3 пути, в связи с чем руководству музея дана команда: разгребсти и куда-то деть экспонаты с приглянувшейся территории...

Конкретно тут их небыло никогда, они были по левую руку.

Отлично!

Поддерживаю Робертовича! Тут не более видное место а конкретный выпендрёж губернатора. Историческая техника должна быть увековечена там, где она творила историю.

Да вроде он не меньше 12-ти там отработал. Инструктора их любят, по сравнению с серийными.

Или так торопились к выставке, что забыли их поставить..

Тепловоз новый, а кондиционеров уже нет...

Узнать бы целесообразность нанесения надписи: 22 вагона, уверен, её наносящие и заказчики понятия не имеют - зачем и о чëм они её нанесли.

Цитата (Царь Горох, 08.10.2022):
> По больше бы таких машин на СКЖД

С головой нормально, всё у вас?

Чехи же делали же для людей, не то что наши для наших...

Цитата (electricdrive, 08.10.2022):
> Цитата (LAZdriver, 07.10.2022):
> > А будут ли они востребованы?
>
> Кто знает. Вон и на "обретённые территории" вдруг что-то понадобится. Да и к тому же, экономическая ситуация, как во всём мире, так и в отдельно взятой стране меняется, не факт, что в лучшую сторону. Так что, "сусеки, по которым иногда скребут" (в данном случае базы запаса ПС), могут и понадобиться...

Списать в конце прошлого месяца 16 ЧС7 даже "обретение новых терииторий" не помешало.

В следующем году электровозу 40 лет. С учётом долгого нахождения в запасе работает сейчас безупречно, держит П с шунтами. И такую технику РЖД списывает и в порезку.