Komentarze, napisane przez użytkownika Моль

Praga V3S

Сволочи, лелектровоз должен работать 50 лет минимум, сделайте КРП, ПСС, СМЕ, тупые РЖД разбрасываются деньгами, отправьте на НЭРЗ или на Шкоду, на Донбасс, в музеи на памятники... а, ой, простите, это Америка, это другое

https://www.tdesant.ru/images/info/crb757/image002.jpg https://wiki.nashtransport.ru/images/3/36/ИСИ_ЖД_2.jpg

Да, это напоминает пенсионерскую дачную шутейку:
— А что это у вас в саду растет?
— Это черная смородина.
— А почему она красная?!
— Потому что еще зеленая!

Искусственный - да, интеллект - нет (c)

196+197 утречком туда ушли, на маршрутниках Самара-Новокузнецк. И где-то спрашивали про крышевые шины - в наличии они, используются, у поездов один ТП не поднят

В книжках по Синаре однако пишут, что таки по напряжению КС. Также по Uкс и фактической скорости движения выбирается соединение ТЭД. При Uкс > 3800 МПСУиД вводит реостат, при < 3400 выводит. Однако и по ТЭД тоже измеряется напряжение, при Uтэд > 3900 прекращается увеличение уставки Iв.

Цитата (P_N_M, 16.09.2022):
> Есть такой косяк, иногда у Синары в режиме рекуперации реостаты включаются в силовую цепь. Не всегда на всех секциях. При этом, как и полагается, открываются жалюзи и включаются вентиляторы птр. Только вот крутятся они при этом в обратную сторону.

Подождите, как это ЭД вентиляторов ПТР будут крутиться в обратную сторону в режиме торможения, если у них якорь и обмотка возбуждения постоянно соединены последовательно. Они будут крутить в одну сторону на всех режимах вне зависимости от направления движения тока, ведь для того чтобы реверсировать машину, нужно переключить соединение либо якоря, либо обмотки, а не и того и другого (если вспомнить как в силовой схеме реверсируются ТЭД)

Мде, обычные пригородно-дачные салоны третьего класса, которые продают как второй по соответствующей цене. https://sun9-77.userapi.com/impg/v6NyOVo...e=album

По чётным дням имеется прицепка № 681, но на самом деле пригороды сами по себе ходют длинные, например вон овчинниковский собирают до 9 вагонов.

Корнеплоды составляют заметную часть рациона жителей многих стран мира

Безобидный? Нет, не безобидный, рыбят: сидел бы себе писал туфту всякую - ну да, бывает, хы-хы, Колька-Нейросеть было бы безобидное погоняло такое (у соседей вон Папараццо есть, привыкли), но это чудо в первый же день регистрации полезло "делать базу", так, например, только за один месяц май от него пришло чуть более 2000 правок с выдуманными ремонтами, передачами, "заменён левый красный буферный фонарь, в редукторе смазка ТМ9П, перекрашен в окрас синяя молния" и т.д. Вид ремонта, дата, место проведения - всё будто подобрано генератором случайных чисел. Как в таких случаях редакторы обязаны одобрять/отклонять правки, как проверять? Сначала были подозрения, что ну может ошибся человек, ну часто ошибается, да; только вот он не ошибался, это был холодный расчёт, холодный как программа-нейросеть, целенаправленно это всё выдумал, и не лень ему было сутками лупить передачи и ремонты в количестве сопоставимом с количеством всего действующего парка РЖД. А потом от него приходит в личные сообщения: "ой а откуда мне брать информацию, у меня её нет, а хочется чего-то внести, улучшить". Как теперь это всё выковыривать?

У парня одна история охренительнее другой просто.

М - мда;
У - умеючи;
Д - демонстрируют;
А - апатию;
К - к;
И - истории.

В Смолянинове надо уже гостиницу строить...

Цитата (Виталий Кравченко, 28.08.2022):
> для начала от Москвы до.... ну вы поняли куда.

Отправляйтесь в Смоляниново к Николаю.

А зачем его привязывать к снимку, если в кадре от него видно ровно ноль пикселей? Тогда и ЭП2К-001 можно добавить, он там виднеется ниже линии горизонта в паре тысячах км отсюда.

Что там за святое место такое в Дёме, что всё отправляют сначала туда?

Вполне на Барабинск похоже, вот тут https://prnt.sc/9CBen8PS1y05

Автор молодец