Komentarze, napisane przez użytkownika Роман В.

Купе в американских поездах очень дорогое, наверное, зачастую дороже билета на самолет. А поезда очень медленные - много остановок. К тому же мне говорили, что купе очень неудобные - маленькие и параша прямо в купе с крышкой. И пассажирские поезда всегда опаздывают. Этот поезд чаще опаздывает, чем по расписанию приходит. Причем опоздание обычно 2-3 часа, бывало и больше. Как-то знакомая попросила ее встретить на вокзале, она из Нью-Йорка ехала. Так она мне раз пять звонила, что поезд опаздывает, с каждым разом всё больше. Она звонит и говорит: стоим в лесу, стоим в поле, я уже вижу Sears Tower, но мы стоим. Часов на пять, кажется, опоздал поезд в результате. Поезд из Нью-Йорка в Чикаго идёт по расписанию 21 час! Порядка 1200км.

247 долларов сидячий, 619 долларов - купе: https://www.amtrak.com/tickets/departure.html

Цитата (v_gildenberg, 26.04.2024):
> Плюс вагон-электростанция (да?)

Это багажный вагон.

Как я понимаю, у Амтрак это обычная схема сцепки, по крайней мере, в Чикаго. Они и три тепловоза так же сцепляют: https://intl.parovoz.com/newgallery/pg_v...picture
Вот другой маршрут, а схема та же: https://intl.parovoz.com/newgallery/pg_v...picture
Мне кажется, что одна из причин - то, что они разворачивают поезда целиком вместе с тепловозами, как на фото по второй ссылке и, к тому же, в Америке можно осаживать поезда на магистрале: https://intl.parovoz.com/newgallery/pg_v...picture

И что же это за фотография? Прям заинтриговали.

В этот день музей отмечал День чикагского трамвая и пригородных поездов.
Репортаж об этом можно посмотреть по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=gB2mphQUWfE

Чтобы правильно обработать фотографию нужно знать и понимать что нужно сделать, а если человек не профессионал, он может и понятия не иметь о композиции, свете, постобработке и пр. и не обязан уметь пользоваться редакторами. Это же сайт не профессианальных фотографов, а любителей жд.

А для чего тогда такие фото публиковать с какими-то пометками: г-но, конечно, но так и быть пропущу, я сегодня добрый, но пометку поставлю, что г-но, чтоб все видели, что г-но. Так что ли? Это же не школа - так и быть: три поставлю, чтобы на второй год не остался.

В этом ничего смнешного нет. Но у вас подход очень странный: фотографии могут быть просто обыкновенными, ни хорошими, ни плохими. Не забывайте, что здесь почти все любители, а не профессионалы, которые не могут да и не обязаны делать качество глянцевых журналов. А у вас здесь как буд-то не жд сайт/база данных ПС, а Третьяковская галерея, если не Дрезденская. Сюда народ ходит не восторгаться качеством современной техники или мировыми шедеврами, а просто на паровозы посмотреть.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.03.2024):
> Всем смешным - https://ibb.co/XFmJWNR

Это и ежу понятно. На самом деле там достаточно убрать один ближайший столб, остальные никак на восприятие фотографии не влияют. Смешно не это, а то что вы куски железа на колесах воспринимаете так же как Джоконду или «Тайную вечерю».

Цитата (Kostyan_Piterski, 16.03.2024):
> Цитата (Даня62, 16.03.2024):
> > А почему временно?
>
> Столб вдали мешает, и качество не очень

Смешно!

Цитата (Андрей Безбородов, 01.03.2024):
> Обязательно везде может найтись человек с дурью в голове. Что среди бригад, что среди местных.

Везде такие есть. На меня ментов вызвали, когда я снимал почтовое отделение в пригороде Чикаго. В то время по почте рассылали поры сибирской язвы, мы об этом репортаж и снимали, поэтому и народ пугливый был и на всё подозрительное сразу звонил 911. Враги, шпионы и террористы у всех на подкорке сидят. Всем мерещится что-то. Приехало три машины. Ментов пять-шесть. А у меня, как назло, аккредитации с собой не было. Разложили на капоте. Ключи от машины на крышу положили, права один из ментов взял, всю машину вверх дном перевернули. Я им говорю: позвоните в соседнее почтовое отделение и спросите, снимало ли у них русское телевидение. Назадавали мне кучу вопросов пока через свой участок с ними связывались. Смешно было, когда я слышу что менту по рации говорят, что, мол, да, всё чисто, это они, отпускайте. Он мне права протягивает, я протягиваю свою руку навстречу и тут он оддергивает руку с моими правами и ещё что-то спрашивает. Я смотрю на него и думаю "Как же ты, чувак, хочешь террориста поймать, чтоб крутым героем стать. Но сегодня явно не твой день". Отпустили меня сразу после этого, но я кучу времени с ними потратил и как дурак на довольно оживленной улице перед ментами отчитывался. Народ, наверное, так и думал, что какого-то не чистого типа поймали.

В сложные времена у всех крышу сносит. Меня,когда в Чикаго мент тормознул (я стоял на деревянном настиле к депо, чтобы лучше панорама была), сказал, что после 11 сентября они вообще камеры отбирали, даже если внутри вагона снимали.
А когда в Чикаго был саммит по глобальному потеплению, я зашел на мост над хайвеем, который был закрыт из-за саммита, чтобы снять редчайший кадр - пустой хайвей в центре города, так на меня начала орать тетка из «traffic control», чтобы я не снимал пустой хайвей. Сказала что сейчас вызовет полицию, если я не уйду, на что я ей ответил «вызывайте» и пока она по рации докладывала начальству, я снял пару-тройку кадров и пошел к машине. Пока она с кем-то связывалась, я уехал.

"Обрезание" на качество никак не влияет )))

Он самый. Я, правда, не помню, чем он «знаменития» остальных. В этих широтах смерчи не так часты - пару раз в году могут сильные пройти.

Цитата (А. Белоусов, 24.12.2023):
> Я не фоторедактор, к публикации фотографий не имею отношения.

А я к Вам лично и не обращался. Я вижу, что под вашим именем написано.

Последние мои две фотографии отклонены по причине "плохие цвета". Ну отредактировал и прошли. "Дышите ровнее и берегите нервы" мой Вам совет.

Спасибо, но я и так ровно дышу - для меня это не является смыслом жизни. Просто когда люди сами не знают, что они хотят, устанавливают какие-то свои критерии для общепринятых норм и об одном и том же пишут разное, то они явно не совсем адекватные.

Да, да. Прекрасно Вас понимаю: чем меньше человек из себя представляет, тем больше он хочет значить. А здесь, как я понимаю, все из себя гуру корчат. И придумывают свои правила композиции и пр.

Интересно: в замечаниях к этой фотографии написано "Объект съёмки далеко", а к этой https://railgallery.ru/photo/230962/ "Неудачная композиция". А в чём разница? Вы что, замечания от балды пишите, лишь бы что написать? Композиция, кстати, бывает правильная и неправильная, а "неудачная" она может быть по вашему личному мнению, которое не должно особо никого интересовать. У меня, по крайней мере, было полтетради исписано по композиции по фотомастерству в институте. А вы ее с какого потолка берете?

Спасибо. Не получалось у меня сделать привязку только номера без серии, если такой номер существовал в базе с другими сериями.

На дороге действительно был гололед. На видео видно, пока в кадре не появился пассажирский, как вторая фура пошла юзом и ее прицеп конкретно повело. Да и первая фура почти остановилась. Ее водитель, скорее всего, начал тормозить поздно, не учел состояние дороги. Я когда первый раз смотрел это видео, тоже подумал, что водитель осел, но, вероятнее всего, ему просто не повезло.

- Да и деда можно было поближе поставить.
Это чисто субъективное мнение. Я бы, например, его наоборот вправо бы еще отодвинул, чтобы он уравновешивал кадр, а не перегружал его.