Komentarze, napisane przez użytkownika Ammendorf

Да, тульская ЭР-ка это всегда хорошо!

Кстати, кто знает, чего общего у вина и мотоциклов? :)

Там не только козырьки, там если присмотреться - еще и ободок двойной стоит ВЛ-овский. Насчет номеров, 321 еще.

О, и Юра тут как тут :)

Естественно с Б-2, это я указывать уж не стал, ибо под ЭП10 днем тут это был единственный поезд (Да еще и с такими вагонами)

Цитата (А. Тимохин, 01.03.2022):
> Например, если надо найти фотографии кабины ВЛ80С - то сделать это быстро практически невозможно.

Вот это кстати очень актуальный момент. То же самое касается например салонов МВПС. Например если надо ткнуть в конкретный образец, это просто адский ад по перебору близких к нужному номеров в надежде на фото. А была бы подкатегория - перебор десятка фото, грубо говоря...

Смешно звучит, но вылавливал этот пепелац целенаправленно. Именно 002 по неизвестной мне причине, на Горький попадал крайне редко, зато был самым интересным по окрасу...

Ездил в нем через 3 дня после этого фото, сидения даже еще в полиэтилене были...

Только-только вышел на линию после КР-2.

Ну и собственно оба 3001 - это прицепы от рождения, а никак не головы.

И так и эдак... Но местность в контексте Москвы реально была такая, диковатая. Полудохлая промка, о.п. Нати где в сутки пар 10-12 останавливалось от силы...

И буквы на заводоуправлении АЗЛК еще живы...

Ничего себе там понастроили. Там где раньше волки , мы построим магистрали...

Цитата (КЖД TRAINS, 01.03.2022):
> это ближний путь

Но пост 1531 км то относится тоже к Инкерману-2

Но там было зато ограничение по количеству комментариев в сутки для пользователей без фото...

Моложе 2014, а не старше. Я просто после 2014 на железку толком не выбирался, а если и выбирался - то на что то не хитрее чем снять 980 в Обираловке...

Если я правильно помню "скандалы - интриги - расследования", саломет там был с внутренних рейсов. Так что улетел так улетел :)

Можно даже сказать баян жанра. Но тут увы, фото моложе 2014 года у меня фактически и нет. Так, пара случайных кадров в год, чаще на мыльницу. Так что придется смотреть на классику жанра :)

Я этот вопрос еще на трейнпиксе поднимал, но местные на него ответить не торопились. На паровозе с этого места есть несколько фото, без вариантов подписанные как Инкерман-1 - Инкерман-2. Осталось лишь выяснить, не стал ли за это время Инкерман-1 парком 2-го например. Потому что как в отдельной станции, смысла в нем уже не много.

Достаточно эксклюзивное место прохождения КРП. Таких машин на память было всего несколько штук и все местные. От собратьев с иных заводов, отличаются БФ от ВЛ-ов.

Полностью на обслуживание в Новомосковск, дизеля переехали с 21.09.2009.