Komentarze, napisane przez użytkownika Ластовка М.О.

ВЛ60К бегают со сборными и рабочими поездами, 2ВЛ60К - с грузовыми тоже в ходу, есть даже в новом (белом) окрасе.

Цитата (Tavda, 11.05.2024):
> Это был служебный или прицепной вагон какой-то?

010 11550
Привозил с собой из СПб.

Цитата (Xeon, 11.05.2024):

> Иркутск, Якутск,Чита, Хабаровск, Благовещенск и Владивосток. Они все лежат на транссибе. Но время в пути от Москвы до них неприемлимо большое
>
> А Камчатка, Чукотка и Магаданская область вообще не связаны железкой

А зачем им всем в Москву-то надо, особенно из Благовещенска и Петропавловка-Камчатского??? Самолёт 150 человек доставит за условные 7 часов с ДВ. И то, он летит полупустой или загружен субсидированными льготниками. ВСМ будет везти условные двое+ суток и 3 человека. При этом цена вопроса какая?
Перелет СПб-Москва сейчас в районе 3 тысяч руб, цена билета ВСМ между столицами закладывается уже в 9. Плюс пройдет она не через условную Тверь, откуда люди в Москву и прекрасно на Ласточке доберутся за 1,5 часа.
Ещё вопрос, кроме того, что возить некого: вы кем собрались это всё обслуживать и на чем собственно ездить? Что Россия в состоянии построить, кроме улучшенной серии ТЭМ2 и ЭР2Т? Что отечественного есть на линии СПб-Москва, кроме ЭП2К, состоящего наполовину и китайского ширпотреба?

Цитата (Xeon, 11.05.2024):

> Учитывая размеры нашей страны, развивать скоростное движение нам сам Бог велел. Это не только удобство, но и мобильность населения.


Учитывая размеры вашей страны, развивать нужно авиацию. Причем на разных уровнях, от дальнемагистральной, до местной и сельской.
С такой плотностью населения никакая ВСМ не нужна в принципе, тем более основные города с населением и деньгами уже связаны скоростью 200-250 км/ч (Горький-Москва-Ленинград).
Принцип проталкивания подобной стройки сейчас очевиден даже самому далёкому от этого человеку, жаль что он не виден вообщем-то на "профильном" ресурсе...
Хуснуллин передает вам пламенный привет!

Цитата (Дмитрий Закутный, 11.05.2024):
> Вот не могу не полюбопытствовать - разграбление очередной, более того - чужой машины ВНИИЖТу опять сошло с рук?

Даже если бы она была бы целой и комплектной, то перспектив на ввод в работу или пропуск через какие-либо ремонты все равно никаких. Штучный и уже возрастной экземпляр.

Цитата (Nikolai, 11.05.2024):
> А нет возможности этот экземпляр сохранить для музея и отправить в Екатеринбург в качестве музейного экспоната?

Эта возможность осуществляется прямо на данном фото.

Цитата (Николя, 09.05.2024):

> К чему это? Она сейчас в Серове работает, соответственно что?

Сынок, когда тебя ещё в проекте не было, я на ней возил пассажирские поезда.
Соответственно, мне виднее, что это за старушка и чья она!

С чего они вам должны попасться в объектив и причем тут столкновение в Молосковицах? Тепловозы давно ушли и работают на других маршрутах компании (см. С-Кав.Ж.Д.), а в Автово и Лужскую шнурок висит, куда возят своими Дончаками.

Цитата (Northern Spirit, 09.05.2024):
> Что-то с МС явно не то.

Одесса это.

Сейчас на окна Калязин-Белый Городок вообще командируется бригады и тепловозы с Мск.Ж.Д., так что снимайте на здоровье чужие машины.

Цитата (Т-64БВ, 08.05.2024):
> так какая конкретно была на эстонских?

Вы про какие машины спрашиваете, С30, С30М или С36-7i? Они все разные, но тяжёлые, поэтому вся инфраструктура EVR была перестроена и подготовлена для такой нагрузки. По этой же причине их запретили пускать на территорию РФ, после первых же деформаций ЖД полотна и сходов в Печорах-Пск.

Цитата (SKYNETBALTIC, 08.05.2024):
> у нас два и оба подают до сих пор не понятно почему такие проблемы.
А причем тут поезда, они своё отрабатывают! Если инфраструктура не готова, не соответствует требованиям, то они и обязаны падать. Своё отрабатывают, спасая и поезд и конташку.

Цитата (evo.series, 07.02.2024):
> Так и не отправили в Грузию?

Их и не отправят, политика взяла верх (как и с 2ЕС10). Грузии отказали в поставке, сейчас решается вопрос, за чей счёт будет перекрас и замена оборудования (приборов безопасности, компрессоров, радиостанции и пр.аспекты "чужих машин).

Цитата (Михаил Иванов, 08.05.2024):
> Неужели БТСы ходят по ГХ?

От Лихославля до Бологое иногда пропускают.

Цитата (Muller, 08.05.2024):
> Так а ТрансОйл разве не сам возил до портов?

Илья, мало того, что они сами возили свои маршруты до Мууги, так и колокола никто не отключал (кнопочка на пульте до сих пор работает).

Цитата (Машинист пивного крана, 07.05.2024):
> Только непонятно, почему глупые венгры и поляки выкупили часть эстонских М62, вместо того чтобы ездить на гораздо более экономичных и дешевых в обслуживании американских б/ушках.

Венгры до сих пор глупые и отсталые. К тому же их инфраструктура не годится под такие нагрузки на ось.

Цитата (Андрей Никольский, 07.05.2024):

> Интересно, насколько американцы успупали
> в работе тем же 2ТЭ116?
А почему они уступали? Наоборот, сильно превосходят по многим показателям!

Помнится, этот БС будучи новым по недосмотру сопровождающей бригады Прив.на выставке в Щербинке укатился и сломал ворота. Потом долго стоял арестованным, пока урегулировали финансовые вопросы с кольцом.

Цитата (Dmitriy51, 06.05.2024):
> В декабре вроде приезжал ВЛ80С-1216, аж с Батайска!

Раз в пятилетку такое бывает (действительно машина с С-Кав или Прив залетает до Мурманска), но не все в это тут верят, увы!

Цитата (☭ Владислав ☭, 06.05.2024):
> Жаль не 0200 на его месте.

2ТЭ10У-0200...