Komentarze, napisane przez użytkownika Nikolai

Работает в составе двух секций. Оборудован смешанным возбуждением ТЭД.

Эксплуатируется. СР Новосибирский ЭРЗ - 02.2011 г., выкрашен в красный цвет. КР Улан-Удэнский ЛВРЗ - 10.2018 г.,перекрашен в корпоротивный окрас ОАО "РЖД".

Эксплуатируется.

Куда его потом:в утиль или в эксплуатацию?

Вывозной. Самый лучший окрас для 2ЭС4К "Дончак".

Свежо по зимнему,да со снежком!)

КР УУЛВРЗ - 11.2020 г. Перекрашен в корпоротивный окрас ОАО "РЖД". В эксплуатации. В описании к ЧС7-229 добавьте данные о ремонте:СР Ярославский ЭРЗ - 07.2020 г.,произведена модернизация подвески редуктора,перекрашен в корпоротивный окрас ОАО "РЖД".

Видимо недавно СР или КР прошёл,судя по окрасу.

Смена поколений.

ЧС7-076 ожидает списания

Поправьте в описании о тяговых испытаниях на участке Мариинск-Смоляниново-Находка с грузовыми поездами массой 7100 т с 03 по 22 марта 2020 года.

А вообще электровоз пойдёт в серию или так останется в единственном экземпляре?
К какой дороге и депо его припишут? Будет ли он оборудован независимым возбуждением ТЭД и поосным регулированием тяги,а также автоматической системой дистанционного управления?

А на какую станцию их везут на утилизацию?

На двух рогах следует,видимо отправился.

У нас 23 февраля с 3ЭС5К-925 и грузовым в сторону Смоляниново проходил. Потом он ещё 14 марта в депо стоял.

ТЧЭ-33 Ожерелье-Сортировочное. Передан в мае 2020 года.

А когда списали ЧС7?

Цитата (AK_74, 03.03.2022):
> Цитата (Nikolai_ТЧЭ-8, 03.03.2022):
> > Если рога подняты,значит в эксплуатации.
>
> Уже около недели стоит опущенный, пришел срок.

Он относительно недавно прошёл СР,ему отсрочили судьбу на 6-7 лет. Но по срокам уже пора списывать.

Построен в 2018 году. Присвоено семейство "Атаман",с асинхронным ТЭД немецкого концерна Siemens. С 03 - 22.03.2020 - тяговые испытания с поездами массой 7100 т на участке Мариинск-Смоляниново-Находка,10 - 23 августа 2021 года - тягово-энергетические испытания на участке Нижнеудинск - Зима для оценки энергоэффективности магистральных электровозов,с 28 августа по 30 декабря 2021 года - испытания на Узбекской ж/д для эксплуатации в условиях горной местности. В январе 2022 года возвращён на завод-изготовитель.

Сейчас электровоз в эксплуатации или донор запчастей?