Komentarze, napisane przez użytkownika Марс_102

Прекрасное фото

Здесь штамповка ещё пустяки, вспомните Батайск или Славгород)
Я уж понял автор над качеством фотографии не заморачивается вообще, ему главное как писал он ещё на пиксе "ленту забить"

Цитата (MatchingPine, 08.06.2022):
> А ты на каком катаешься маршруте?

Уфа - Кумертау и Уфа - Оренбург

Цитата (MatchingPine, 09.06.2022):
> Насколько там частое движение?

Грузовой 1 раз за два дня

Жду не дождусь пока РА3-52 с ремонта приедет обратно, чтобы на этом корыте не ездить)

Классное фото! Даже виден учебный центр Ю-В ЖД в котором я учился)

Эту фотку можно назвать "Россия в одном фото"

Мне кажется, или здесь завал горизонта?

С какими скоростями здесь ездят?

Работает, ездит с пассажирским в данный момент

Какой красавец!! Эх, не хватает электровозам таких окрасок

Да, поезд уже на пол пути к нашему депо. Печально конечно, что с двигателями такая проблема. У РА3 часто проблемы с двигателем бывают, представители с завода часто приезжают, потому что пока машина на гарантии находится

У кашек ещё проблемы с 418 датчиком, после отпуска тормозов начинает противно пищать, тягу собирать не даёт, приходится БВ отключать и перещёлкивать токоприёмниками, а это всё время, если с горы отпустил тормоза и нужно быстро набираться и выбирать уже параллель, то пока всё это перезагрузишь, поезд уже прилично затягивается

М-да....

Да ты наверное и сам всё прекрасно знаешь про кашки. Машины сильно тормознутые, оперативно сбросить я или набраться на ней не получится, в кабине всё рушится, отваливается, когда идёт дождь, со всех щелей затекает вода, а в жару в кашке ещё хуже, чем на ВЛ10У. Проблема кашкаев ещё заключается в том, что они сильно буксуют, тот же вес в плохую погоду та же простая ВЛ10 по тяговитости будет лучше чем ВЛ10К. Бывали такие случаи, когда с песка руку просто не убираешь, машинист песок нажимает с передней кабины, помощник с задней, только перестаёшь песочить, начинает буксовать так, что искры из под колёс летят. Рек конечно на них хороший, если все 4 секции держат, но это редко бывает. Обычно две секции соберутся, остальные долго думают, пока думают, поезд уже летит с горы, или рек соберётся потом тут же разберётся, под РН во всех секциях уже бумажки везде подложены, потому что срабатывают неправильно. В тяге переходы жёсткие, с С на СП переходит так, что термоса в кабине летают

Вспоминать эти машины страшно, как хорошо, что не езжу больше на них)

Миша!! Ты коллекционер уникального подвижного состава!

Раньше у депо Карталы был очень красивый логотип депо, особенно когда он был синим цветом

Цитата (NuAP, 20.05.2022):
> И тем не менее, хомячков порвало знатно

М-да, что за личности с недалёким умом здесь переписываются.
Это сайт, где выкладываются фотографии с подвижным составом, где каждый может может показать свои ЖД фотографии с своих локаций, которые он считает интересными.
Если ты считаешь, что фотографам в каких-то конкретных местах делать нечего это нет!! Это тебе здесь нечего делать

Нашли где цепь управления ставить