Komentarze, napisane przez użytkownika Leha

ну явно вагоны с завода бы не дали под пригородный в глухое место окт жд)) если рассуждать о схожести с 14-15 летней давностью под фото.

дымка.. опять постоянные таёжные пожары?

вагоны новые, в 10-м такой модели на ТВЗ ещё не выпускалось..)

Красивое место, да и фото конечно тоже.

видимо и вагонов так сказать лишних нету в стране, так 6 вагонов и идёт, а могли бы от того же Смоленска добавить как 360-му.

можно было пройти чуть вперёд, место есть, либо использовать другое фокусное, чтоб столб не брать в кадр..

Нормальное вполне фото, с дальнего Востока имхо должны быть определённые поблажки к фотографиям, не так много оттуда фото и снимающих..

ЧСов не хватило?

Хорошее фото, понравилось.

на БАМе все тепловозы неплохо бы оборудовать этим, даже просто пару лежанок, от дизеля трубы и калорифер провести, многие бригады пассажиром ездят в задней кабине, либо время рабочее кончается и ждут смену на разъездах, почему бы не пойти в оборудованное место в средней секции и не прилечь пока едешь или ждёшь.. но так по человечески может быть только где то в параллельной РЖД)

Цитата (v_gildenberg, 02.07.2024):
> Больше нельзя

с чего бы это вдруг, другие поезда от 7 до 9 вагонов ходят, а тут 6.

Не могут ещё пару вагонов найти, спрос был бы по любому..

До этой лаборатории ехала графиком ЭР2к-918, как помню подошёл к путям, достал фотик, прицелился и.. облом, карта памяти не вставлена)

Чёрная крыша, обдуманное решение.

С каким поездом?

Цитата (ФД20-2109, 23.06.2024):
> В итоге дали Эрку которые никогда на Пблт не работали

какая по сути разница какая модель паровоза, это воспринималось как что то новое, местные нынешные железнодорожники и руководство вряд ли сильно в них понимало, туристы и пассажиры тем более, паровоз и паровоз и вообще первые рейсы были в день Победы и некоторые тогда могли задать вопросы, а почему это немецкий паровоз и украшенный победными и гос символами..

полностью избавится не получится, этот агрегат задуман под пассажирские вагоны только, а не всю маневровую работу на себя забрать, там где электрифицировано.

это не дурдом а реалии РЖД, сложно что то спланировать чтоб было всё "по фен шую" электровоз встал на ТО или заместо другого поехал и тд и тп.

Так сама по себе задумка интересная, давно бы реализовали, чтоб не шуметь и не чадить на крупных вокзалах.

что за защёлки? речь разве идёт не о круглых магнитах внизу дверей, которые фиксируют их в открытом положении?