Komentarze, napisane przez użytkownika Leha

сегодня зелёная везла 360-й (и меня) от Смоленска до Курска.

Интересно а в фото из Еврейской АО тоже будет третье дублирование в описаниях на "местном" языке?)

хотя, с чем ему там ездить и не обкатан особо никто..

ездит с какими то поездами?

в начале показалось что только этот один вагон в составе)

не успел поработать, ставили вместо 703 года 3 назад, потом известные события, спад работы и отсутствие движения по 1435 мм ныне (участок Дзержинская - Мамоново)

а что сложного, меняют телеги и вешают вместо СА-3 крюк с винтовой стяжкой, в данный момент тепловоз стоит не работает на 1435 мм, вроде как его и другие машки с запаса будут передавать на окт жд.

Цитата (Михаил Иванов, 13.07.2024):
> Кого возить там?

людей возить! в летний период чтоб выехать в "большую Россию" берем билеты в день открытия продаж за 90 дней с раннего утра и даже это не гарантия что нужные места возьмешь путешествуя с семьей (например на поезда № 360/359) на челябинский думаю тоже самое, тем более он раз в неделю следует..

Цитата (railman, 17.07.2024):
> РЖД на УЗ не распространяются

а причем тут РЖД, это здравый смысл, приближающийся поезд гораздо лучше видно с включенным прожектором чем без него, даже в ясную солнечную погоду, это любой путеец скажет или человек кто хотя бы раз шлялся по жд, фоткал и т.п

возможно для планируемой езды тяни толкаем, одна секция в голове будет другая в хвосте, потом обратное следование..

Цитата (Nikolai, 14.07.2024):
> Всего-то 39 лет прошло с момента постройки. А мог бы ещё поработать 10-11 лет.

объективно достаточный возраст для списания, вообще как говорится спасибо и на этом что Чс7 (и 8) до сих пор работают, могли бы уже отставить вполне, длинных поездов под них единицы, если вообще остались (более 20 вагонов) в эксплуатации они дороже чем односекционный ЭП2к, да и замена эта есть и клепается на заводе активно..

Хороший окрас.

Цитата (Vladok, 16.07.2024):
> На сохранение

в музей что-ли? а гнали его кстати как, через РФ?

Нано светильники, а платформа травой поросла..)

Цитата (Карлсон, 16.07.2024):
> Если их заглушить, потом можно не запустить, батареи заряжаются только на свою секцию

значит АБ убитые, что впрочем для тех мест особо не удивительно, но и при этом можно запустить через контактор Д3

Цитата (Сергей ВМ, 15.07.2024):
> толкачи вниз на одной бывает едут. Тут всё-таки подъём восемнадцатитысячный, может так и надо на трёх

что это тогда за тепловоз такой что сам себя не везёт, одна секция без проблем поднимет две другие резервом в горку..)

Цитата (Eugene, 15.07.2024):
> у нас тут что, мировой фотоконкурс? У нас тут обычная транспортная галерея, где должно отсеиваться откровенное говно с мобилок, фото не в фокусе, с шумами... и т.д

на самом деле все прозаичнее, пока идет постоянный большой поток фото и есть из чего выбирать, будут выбирать, снизится поток - модерация стянет лояльней, все как в жизни, торговле или на рынке труда, есть где то большая конкуренция, значит сложнее куда то туда попасть, что то купить продать и тд.

Цитата (lexx-vlg, 14.07.2024):
> я на той неделе ехал в таком вагоне. Жмешь педальку - насыпь видно

отличный туалет)) в прошлом году встречался такой, старый купейный амендорф в составе рабочего поезда на БАМе)

Цитата (The_Ghost_Dog, 14.07.2024):
> Места на верхней полке - хрен да нихрена, в плацкарте побольше будет, выйти в тамбур посмотреть в окно - а фиг вам, смотрите в стену

в двухэтажке в коридор можно просто выйти постоять у окна, а в плацкарте куда иди, в тамбур разве только или у окна напротив туалета, но долго там не постоять народ туда сюда ходит и мусорка ещё там обычно)

Цитата (parallax_anye, 13.07.2024):
> На вагонзак и близко не похоже

их в составе пассажирских а не грузовых перегоняют, тут обычный пассажирский (классный) вагон, что в целом тоже не частое явление, обычно им тормоза отключают, иначе есть хороший шанс ползунов наделать..