Komentarze, napisane przez użytkownika Muller

Цитата (Diesel1672, 21.07.2024):
> На моей памяти, в


Сань, а не помнишь, кто-то из старых варшавских рассказывал, как по СМЕ соединили два ТЭПа, только с завода пришедших, и они не поехали)номера даже кто-то говорил.

Мне кажестя 304-305. Но не уверен, но было два смежных номера.

Цитата (Дионис, 17.07.2024):
> Да ладно так думать)
> В 1980-х 3-ка, 55-ый по 24 вагона ходили, может и ещё какие-то, но эти точно и в голове был 1 ЧС4т

3 и 55 не сворачивали в Орше, как я понимаю. Ограничения вполне себе могут быть дальше на участке СПБ-Орша. И дело может быть совершенно не в локомотивах. И ограничения эти вполне могли появится в новое время по каким-нибудь другим соображениям.

окна СПБ-Дно?

Точно, интересно, почему к такой конструкции пришли, эффективнее, надо полагать?

вентиляторы охлаждения как на БСе, Максим писал про это на паровозе, тут вроде как видно

Я думаю свыше 19 вагонов какое-то ограничение может быть по ПС или инфраструктуре.

19 вагонов максимальная схема

РЕСПЕКТБРИГАДЕ!

а в Дно перестали ТР3 делать что ли?

нда уж...

а тебе не нравится он?

#ВСТРЕЧАПОКОЛЕНИЙ!!1

Там еще доп оборудование вроде ставилось, для заезда в Литву, что-то с радиосвязью

Знаю, видел служебку

Вообще ВоЛы, одна из немногих серий, которым корпорат не сильно повредил, имхо.

куда их понесло, интересно

это же приладожский динозавр!!11 как фанат говорю!

Цитата (Ammendorf, 08.07.2024):
> А что касается туалетов, по отечественным нормам, они могут отсутствовать в поезде, находящемся в пути до 4 часов.

Ну да, а если поезд едет более 4 часов, лечится сменой номера где-нибудь в пути) вроде так делали Великие-Луки - Дно, было что-то типа Великие Луки- Сущево и Сущево-Дно. Но справедливости ради в Сущево минут 5 каких стоял, покурить и в горшок сходить. Но там, насколько я знаю, по другому причине такую разбивку делал.

Я иронизирую, если что. Сам становился жертвой таких правил)

#двабрата!

Интересно, они так и крутят локи из под пригорода под питерский поезд?