Komentarze, napisane przez użytkownika Nikolai

Электровоз вообще то следует маневровым порядком,осигнален правильно.

Цитата (Dag05, 29.09.2024):
> Эпешка мощнее?

У Э5К часовая мощность ТЭД - 3280 кВт,длительная - 3060 кВт,у ЭП1 часовая мощность ТЭД - 4700 кВт,а длительная мощность - 4400 кВт. Соответственно ЭП1 мощнее Э5К.

Электровозы походу всё,на списание. Токоприёмники то заломаны.

Новьё!)

ЭПешка на ТО заехала или просто стоит в ожидании подачи под состав?)

Красивые тепловозы! Интересно,какая у них суммарная мощность?

Козырной тройник)

Опять двадцать пять! Что же там на Заб.жд происходит? То сход,то столкновения! Повреждения сильные,которые только на УУЛВРЗ есть возможность устранить или можно в депо отремонтировать?

На порезку потом отправят или всё же есть небольшой шанс вернуть десятку в работу через заводской ремонт?

Козырной номерок у Тапка)

Намедведили от всей души!!

А из-за чего этот состав на исключение поставили? Причины есть?

Интересно,почему их дальше выпускать не стали? Построили всего-то 6 единиц и всё.

Забыли наверное жёлтым пометить,раз на ремонте стоит.

Зелёной краски хватило только на 053. Либо же красили по заказу депо Брянск.

Такой цвет куда лучше идёт этой серии,чем убогий корпоратив.

В эксплуатацию так и не ввели?

Их ещё будут выпускать или проект заморожен? А то построили две единицы и всё.

Это так только при ТР-3 красили?

Сейчас и на 4ЭС5К краска с лобовой части довольно быстро выцветает. Когда электровоз только с завода пришёл - выходит свежо,красой ещё пахнет. А пройдёт несколько месяцев эксплуатации и краска начнёт постоянно выцветать. Да и Абаканские трёшки довольно часто на ДВЖД заезжают.