Komentarze do zdjęć

как будто вчера сделан снимок

Цитата (, 19.10.2012):
> В серый цвет надо покрывать только новые поезда

как по мне это уныло корпоратив где-то идёт а где-то вообще лишний

Эсушка в этом же цвете в Туховичах стоит сейчас. В отстое

Потому что станция закрыта.

зачем морду покрасили в одну окраску а бока в корпоратив?

спасибо всем!

Палка о двух концах.
Или предприятиям биться, еле-еле сводя концы с концами между прибылью и затратами на разработку. Либо свести все под одну крышу, но более-менее равномерно распределяя заказы между производителями, закрепляя за каждым определенную профильную нишу

Вот местный товарищ сам и подтвердил, что тепловозная структура на жд Британии менее развита чем в России, за ненадобностью. А то минусы лепят, не знаю почему))) смешно даже

и где

Цитата (Uhyuno75, 19.11.2024):
> До читы точно ездят

Насколько я информирован ЭП1 и ЭП1П депо Красноярск и ЭП1П депо Иркутск-Сорт. работают параллельно с поездами от Мариинска до Чернышевска. Ежели я ошибаюсь, буду рад, если сибиряки и забайкальцы меня поправят.

Благодарю)

Цитата (Крок, 19.11.2024):
> Увы, но свой неповторимый стиль дизайна локомотивов Коломна теряет. А жаль

И это лишнее свидетельство того, что не инженеры руководят ТМХ, а манахеры.

коллеги, сердечно благодарю вас всех)

Красота!

Цитата (sfs558, 11.08.2024):
> Ну там надо поворот строить от моста, либо со сменой кабины на Анисовке, если есть такая возможность (пусть и гипотетическая). К тому же там только РА могут быть.

В Энгельс с Саратова ехать по железной дороге (пусть и на РА-1) со сменой кабины - просто назначить бесполезный рейс. До Анисовки с Саратова можно и нужно добираться по железной дороге.

>
> Мне интересно было, почему нет маршрутов от Саратова до:
> Палласовки, Пугачева, Петровска, Сердобска, Возрождения, Романовки, Калининска. Но это всё как-то по-детски как будто, там нет пассажиропотока скорее всего для таких маршрутов. Или инфраструктура не особо подходит.

Палласовка - другая область, до Красного кута ездит РА-2, народу много там бывает, видел сам посадку большую, даже на телефон фотографировал с моста пешеходного

Пугачев - вроде ездит, только не помню как

Петровск - только автотранспорт, железная дорога по топологии не влезет никак. Это как в Энгельс попасть из Саратова. Долго будет, дорого и неудобно

Романовка никогда большим пассажиропотоком не страдала. Там и сейчас нет пригорода, да и никому он там не нужен. Там народ больше до Балашова ездил.

Калининск - тоже самое что и Энгельс, Петровск.

Возрождение ... Кстати, помню, был пригород в Сызрань-город сразу после электрификации, но не продержался. Кстати, народ оттуда ездит в Саратов иногда и на пассажирских. Бывают такие.

> Интересно также, есть ли что-то, куда можно написать по поводу маршрутов, узнать что-то? От компании.
> Хотя скорее всего это всё зависит от областных властей. Это ими же оплачивается работа перевозчика в лице СарППК? И маршруты назначают они?

мне представляется, что перевозчик про описанное вами скажет, что нет нужды. И булет прав на 100%. Вот что требуется точно - это Ра-3 с мягкими креслами до Озинок, Новоузенска, Пугачева. Там они реально составят (и составляют !) достойную конкуренцию автотранспорту.

ЭС105-001

Круто!

Очень неплохо!!!!

С вертолетом это конечно круто, но я так понял с торфом все закончилось? Надеюсь часть линии ребята выкупят.

Цитата (dymon.z, 19.11.2024):
> Вспоминается сразу, перегон Кожухово - Угрешская в несколько сантиметров.

Цитата (Lord_VL80, 19.11.2024):
> А Андроновка- Лефортово не вспоминается? Там как раз нулевой.

А еще Перово - Кусково, Николаевка - Тов. Окт., Каланчёвская - Рижская, Перово - Андроновка по 3с, 4с и т.д.
Причём на Тов.-Окт. с Николаевки по сути входного нет, Н4 проехал с Николаевки и уже на Октябрьской, можно так сказать