Komentarze, napisane przez użytkownika Aleks-131

В 1986 г. Иркутск работал на постоянном токе. Поэтому приписка не может быть Иркутск-Сортировочный.

По заводским данным отправлен в депо Красноярск вместе с 0209 и 0211.

На момент съёмки официально приписан к ТЧ-2 Люблино.

ВЛ80Т-793 18.12.1986 г. из депо Абакан передан в депо Междуреченск.

В 2008 и 2009 гг. по АСУТ приписка ТЧ Чусовская. В 1910 и начале 2011 отсутствует.
Интересно, где находился в это время?

В первой половине 1930-х гг. работал в депо Бирзула (с 1935 г. Котовск).

Заказ Екатерининской ж. д., но туда не поступил.

10.03.1964 - 22.04.1964 г. проходил ремонт на Алатырском ПРЗ. Приписка СНХ Белорусской ССР.

Работает на ст. Чебоксары.

Работает на ст. Чебоксары. Трафарет "депо Муром".

Какой-то двойник или ошибка в номере.
2ТЭ10М-0651 в Исакогорке.

С конца 2005 г. до июля 2009 г. основного депо Лихоборы не существовало.
Это был участок депо Люблино.
В отчётах приписка локомотивов проходила ТЧ-2 Люблино.
Почему-то это на сайте не отображено.
"Перекидка" локомотивов на несколько месяце фиксируется.

Судя по номеру паровоз Сызрано-Вяземской ж. д. на 1914 г.
На 1924 г. приписан к Юго-Восточным ж. д.
В начале 1930-х гг. депо Грязи.

Проходил ремонт на Алатырском ПРЗ с 24.12.1963 по 16.01.1964 г. из Государственного комитета по энергетике и электрификации. Год постройки согласно нумерации 1955. Фото в книге Ракова загадочное.

Вероятней всего, паровоз С.51 Северо-Западных ж. д. не имеет отношение к депо Иваново.
Для Северных ж. д. паровоз С.51 Сормовским заводом построен в 1917 г.
В депо Иваново Северной, с 1936 г. Ярославской ж. д., упоминался с 1931 по 1941 г.

На фото номер похож на 631. 9П-531 работал в Подольском ОЖДХ.

С постройки ВЛ60П-1549. С 1969 г. ВЛ60П/К.
8-значный номер должен быть 1194хххх.

Рядом АДМ1-455?

Один из немногих паровозов серии ТЭ со своим родным тендером.

ВЛ60К-1924+ВЛ60К-1975